MON x1/9 1.6 16v

Nico43 a écrit:

Le seul truc, c'est que ça me condamne l'emplacement du toi ds le coffre.
J'avais positionné le mastervac de manière à ce que le toi passe, mais avec la canalisation...
J'ai réfléchis à une modif    , couper le haut de la canalisation et faire un emboitement. Comme ça, qd je voudrai enlever le toi, je n'aurais qu'à déboîter le haut de la canalisation le caler ds le fond du coffre et mettre le toi.
Mais je verrai plus tard
Pr le moment je me concentre sur les derniers détails avant le CT

Je crois que des ingénieurs sont passés avant nous et avaient pensé à tout
Donc, une modif engendre forcément un compromis là ou ailleurs

Pour le moment, j'ai l'impression que tu t'en sors bien

Salut !
Aujourd'hui, un petit délire  
En 2002, j'avais trouvé ds la voiture, une vieille clé de 12 toute rouillée et une pièce de 10 centimes (de franc).
Je les ai toujours gardées ds la boite à gant
Et aujourd'hui    je leur ai trouvé une nouvelle place et fonction.
La clé de 12 est devenue une poignée d'arrimage ds le coffre AR (après avoir été dérouillée à l'électrolyse)

La pièce de 10 Cts est devenue un porte clé

J'adore ce genre de détails

Pour ma part, dans le coffre arrière également, sur la traverse près du feu côté passager, j'avais collé au double-face une pièce de 2 francs de 1982

10 cts ? Spèce de pauvre

Jéjé125tc a écrit:

10 cts ? Spèce de pauvre  

C'est une pièce que j'ai trouvé ds la voiture.
J'ai bien cherché partout, mais j'ai pas trouvé de lingot

Salut !
Contrôle technique demain aprèm
Du coup, dernières vérifs. Tout est ok (normalement)
Hier, j'ai fais du rangement dans les logements de phares, et refabriqué des trappes.
Je n'en avais pas.



Il me reste à refaire ma boite à air.
Je voulais aussi mettre des bandes thermiques sur mon echappement, je verrai ça plus tard.

D'ailleurs, des retours d'expérience sur ces bandes ???

Et il faut que je trouve des ressorts de porte.
Les "roulettes" sont usées. Et un ressort est cassé. J'avais gardé les morceaux.
Du coup, si je ne trouve pas de ressort, je tenterai de le ressouder, et essayer de changer les roulettes.
Je sais que souder un ressort ne se fait pas, mais bon. S'il ne fait plus ressort, il fera toujours arrêt de porte...

pour les bandes: j'en ai et je trouve qu'en plus de protéger de la chaleur ça atténue le bruit
par contre ce matin au CT ils m'ont marqué détérioration de l’échappement (sans contre visite) a cause de ces bandes

Je me dis qu'avec la chaleur, en refroidissant, ça doit créer de la condensation emprisonnée par les bandes. Et du coup, sur un echappement acier-----> corrosion.
Moi, je voulais en mettre sur le collecteur (origine fiat bravo) et sur le 2 en 1
Ces pieces sont donc en fonte et en acier et donc, craignent la rouille j'hésite du coup
Le mieux serai un traitement céramique, mais ça coûte une blinde...

@ALAIN : le contrôleur te mets une remarque car il ne peut pas contrôler l'état de ton échappement; il n'a droit qu'au visuel (pas de démontage) donc s'il ne voit pas il mets défaut. Un copain a eu une remarque du CT "corrosion chassis" car en faisant une réfection "plus neuf que neuf" il avait mis une protection supplémentaire genre Blackson qui empêchait le contrôleur de vérifier l'état des longerons... comme c'était une protection non d'origine : blaaaa!

@ Nico : un autre cas sur un bandage d'échappement, suite à fuite le bandage s'est imbibé (d'huile ou d'essence je ne me souviens plus) et incendie de l'auto... ça calme direct.

JLouis42 a écrit:

@ Nico : un autre cas sur un bandage d'échappement, suite à fuite le bandage s'est imbibé (d'huile ou d'essence je ne me souviens plus) et incendie de l'auto... ça calme direct.

 Ah ouais, comme tu dis, ça calme

On pourrait écrire des livres sur les contrôles technique
Une voiture avec du blackson pose problème, des pneus un an plus vieux aussi, mais un moteur beaucoup plus puissant et pas du même type aucun problème.
C'est la FRANCE.

et des amortisseurs complètement foutus
mais pareil a droite et a gauche donc ça passe sans problème !!

Oui ca passe, c'est l'écart qui ne passe pas, mais je ne suis pas au courant des dernières trouvailles puisque je ne passe plus mes voitures au contrôle technique.

J'ai abandonné il y a 3 ou 4 ans

Je vais certainement vendre ma corvette Z06, il faudra que je la passe au contrôle, ça m'angoisse sérieusement.

Ca y est. Le contrôle s'est passé sans encombre.
Juste le phare gauche réglé un peu haut.
Elle est donc apte      
Le contrôleur (et son collègue) m'ont même demandé s'ils pouvaient prendre des photos  

Et j'ai roulé environ 60km sans aucun problème.
Ça fait vraiment du bien  

Elle fait tourner les têtes

Félicitation, et bien mérité ce petit moment de plaisir sur 60kms qui devrait en appeler d autres

la juste récompense de ton travail

Impeccable

Bravo pour le CT

Aujourd'hui, j'ai continué le rodage...
+150km environ

Petite photo du jour

Aujourd'hui, petit roulage (environ 60km).
Le but, localiser quelques vibrations

à moins que ce soit pour le plaisir
Les 2 en fait  

Bon, je pense avoir localisé 2 sources de vibration.
- Les loquets de porte
- Et une bande plastique sur le hard top (vers l'arceau)

Je vérifierai ça demain.

Et je pense faire faire un échappement. Le mien fait vraiment trop de bruit.
J'ai mesuré,
- en roulant, vitre ouverte, en pleine accélération : 113db  
- et seulement 81db au ralenti a coté de la voiture  
Sur petits trajet, c'est supportable, mais au bout d'un moment, c'est assez inconfortable. D'autant qu'avec cette transmission relativement courte, on et rarement en dessous de 3000tr...

Sinon, mise à part cet échappement bruyant, cette auto est fantastique. La tenue de route est juste bluffante.
Et le freinage, avec le mastervac  
Comme je m'y attendais elle freine trop de devant (l'avant est tellement léger) j'avais donc monté un régulateur de freinage sur l'avant.
1 ou 2 petits réglages et maintenant, c'est impec.
Avant, elle plantait beaucoup et les roues avants finissaient par se bloquer. Et avec le cul en l'air
Maintenant, le ralentissement est plus efficace, et l'auto est beaucoup plus stable au freinage.

Voila, la mise au point a commencé

Une journée bien agréable
Petite photo du jour

Bien belle auto !

J'ai pas eu bcp de temps à consacrer à la X.
J'ai trouvé un ressort de porte, jugulé quelques vibrations et contacté un fabricant d'échappement.
Il m'a dit que mon collecteur + 2en1 était bien. J'ai pas de mérite, c'est quasi de l'origine.
Par contre, la ligne/silencieux c'est pas bon  
Il m'a expliqué que sur une ligne aussi courte, il fallait mettre un silencieux cloisonné. Les gaz sortent trop vite pr qu'un silencieux à absorption soit efficace.
Pr le diamètre, il m'a dit : 50mm grand max.
Il me prendrait entre 350 et 400 € pour la ligne/silencieux inox et entre 600 et 800 € pour un collecteur inox sur mesure.
Je vais d'abord faire faire un silencieux et plus tard, si le budget me le permet, un collecteur.
Tarif à la louche, c'est une estimation d'après des photos.

si tu pars sur l'option ligne+silencieux (sans collecteur) je serai intéressé aussi.
peut-être que si tu en demandes 2 le prix sera intéressant.

je serai en Corrèze au mois d’août, donc pas trop loin pour venir le chercher!

Salut
Bosuak19. Pour l'échappement, on garde le collecteur (origine bravo) et le 2-en-1 modifié que j'ai fais. Ce sera vraiment du sur mesure, rien de "standard" pas même l'emplacement de la sortie. Il ne se montera donc pas sur ta 16v

On garde la partie entourée et il refait le reste


Je dois recontacter le fabricant fin de semaine prochaine, pour fixer un rdv. Il m'a dit qu'il avait 1 bon moi d'attente  

Sinon, ma titine continue de sillonner les routes autour de chez moi. Pour le moment, à part quelques vibrations à juguler et une sonde de t° à resserrer, tout se passe bien
Tout se "rode", le moteur est plus souple, la boite aussi. Et le gus au volant reprend ses marques

Nico43 a écrit:

Sinon, ma titine continue de sillonner les routes autour de chez moi. Pour le moment, à part quelques vibrations à juguler et une sonde de t° à resserrer, tout se passe bien
Tout se "rode", le moteur est plus souple, la boite aussi. Et le gus au volant reprend ses marques

Ah oui, tu sens qu'elle se libère ?
Ça doit être une sensation sympa

vous avez déja essayé d'adapter un silencieux de lotus élise ?