MON x1/9 1.6 16v

bon disons que j'ai réglé 95% des problèmes
le 100% attendons encore un peu

ce qui m’embête le plus c'est que parfois elle cale à chaud et la, impossible de redémarrer avec le démarreur car il refuse de tourner
pourtant il est presque neuf, en laissant refroidir elle repars aussitôt , le neiman aussi les câbles sont bon ; à la poussette démarre instantanément avec une autre batterie aussi
je ne comprends pas
des idées?

ALAIN a écrit:

salut
et ca ne serait pas possible de monter tous les pignons de Punto dans les carters d'X1/9 ?
...

Eh non, c'est complètement différent a l'intérieur  
Sur la punto les pignons fixes de 3,4 et 5ème sont sur l'arbre secondaire.
La boite de punto est dérivée de celle des uno tie phase 2 (idem mais les rapports sont différents)

Voici une vue d'une boîte de uno tie phase 2

La pignonnerie des bravo 1.6 16v est identique. Mêmes rapports que la punto gt (sauf 5eme).

Didier, j'espère que tu trouveras une solution pour cette histoire de calage / redémarrage à  chaud.

Didier ; un démarreur qui merde a chaud j'ai déjà eu
je l'ai remplacé et monter un relais de démarreur en plus

Nico ; dommage de ne pas pouvoir utiliser le carter X1/9 avec la mignonnerie
si tu mets la boite Punto complète tu peut essayer de monter une commande a câble
sur les swap Honda K20 sur X1/9 je pense que c'est ce qui se monte

mon démarreur est récent et peut de km je l'avais changé pour cette raison (107000 en 2010, maintenant 13000km)
tu parles de monter un autre relais, tu veux dire en amont du démarreur et qui viendrait exciter le lanceur?

je viens de réflechir et cela peut s'envisager, en effet le faisceau d'origine a des années derrière lui et effectivement le fait de prendre le courant au niveau de l'alimentation principale ne peut que booster le lanceur avec une meilleure intensité.

merci Alain, pour cette suggestion je vais donc réaliser ce montage et te tiendrais au courant (si l'on peut dire)

tiens nous au jus

Ça fait longtemps que mes x et mes alfas sont montées comme ça ( j'avais faut un post ici ) , on peut même alimenter une bobine d'allumage car un volts perdu sur le primaire engendre une perte bien plus significative sur le secondaire ...
On voit bien la différence sur les optiques montés sur relais ainsi que les essuies glace ...

Bien vu le relai sur l'excitation du démarreur

Moi, pour éviter le "coup de chaud du démarreur" je lui envoie de l'air (via un boa) depuis la prise d'air latérale.

D'ailleurs sur ma titine, j'ai le volant-moteur/démarreur de la bravo et l'embrayage/boite d'X.
Je sais pas si on peut monter un démarreur de bravo avec un volant moteur d'X, peut-être    

Ça y est c'est fait relais installé,encore un grand moment de solitude du a la place énorme notamment ce filtre a huile qui bouche le passage, donc il a pris l'air

Perso j'ai le volant moteur d x19, embrayage Uno turbo
Le boa est destiné à l'alternateur
Bon plusieurs coup de démarrage cela fonctionne peut être même mieux
Reste a voir a l'usage
Croisons les doigts🤫

Gratter de temps en temps la prise de masse du moteur (derrière la roue arrière gauche) ne fait pas de mal non plus. Pour ma part, j'en ai même mis une 2e. Depuis lors, plus de problème.

moi itou
j'ai doublé le fil de masse

J l'ai doublé il y a plusieurs années

C'était pour faire avancer le Schmilblick

Tu. As raison
J'ai bien précisé que toutes les idées étaient les biens venus

Pour ma part :

Masse doublée
Boas sur démarreur et alternateur
Relai sur démarreur : mais ce sera fait ce week-end.

Et moi, pour ce qui est du manque de place, j'avais prévu... j'ai revu en format XXL la trappe d'allumeur et fais un renfoncement dans le caisson roue de secours
Côté pile (photo de 2019)

Côté face (photo de cet hiver)

Avec mon fond de coffre démontable, j'ai accès aux 2 faces du moteur bien plus facilement

C'est parfait c'est ainsi que l'évolution de cette voiture aurait dû se faire

C'est sûr, ce moteur lui va si bien

Oui après quelques améliorations