C'est parti pour deux ans......au moins

salut maya
ton livreur de gaz n'est pas encore passé ?
j'attends et comme beaucoup de personnes je pense , de voir l'avancée des travaux .
bon courage pour la suite et au plaisir de se revoir .

Si si, le livreur de gaz est passé (une grosse bouteille) maintenant j'attends celui qui doit me ramener la palette, non, 2 palettes de barres de Mars...tu verras à partir de septembre

Voilà Bernard , le livreur de Mars est passé et ça repart; j'étais souder les planchers

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Deux petits trous

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et une astuce avec un clou


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:

Quelques photos des travaux de peintures récents, de l'apprêt : apportant en fait peu de commentaire !

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L' Aventure peut continuer

Le week-end dernier j'ai récuperé chez Robertx1/9 un spoiler de 1300; comme vous pouvez le voir sur les photos il n'est pas en bonne forme , mais compte tenu de la rareté de la piéce je vais pas faire le difficile

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Aprés decapage de la peinture

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Cela me servira de base pour refaire .

J'ai découpé la 1er partie, la plus pourrie; je remplacerai les élèments les uns aprés les autres pour ne pas "perdre" la forme de la piéce.

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salut maya le mien et en pvc est ce que cela et dans la norme

oui Bernard c'est un 1500 ils sont en plastique noir, c'est normal ; là il s'agit d'un 1300 en tôle il différe un peu dans la forme et la fixation de la grille que Lutchio m'avait ramené cet étè ce fixe mieux sur le 1300.

bonjour

c'est vrai que ca doit pas etre facile de trouver ce spoiler

et je ne parle meme pas de celui en caoutchouc des serie speciales 1976/1977
deja en 1981 j'avait eu toutes les peines du monde a en avoir un cher FIAT


ALAIN

mais je pense que le mien et déformer il présente un arrondi de 2 ou3 centimètre sur sa longueur
est ce normal docteur

bernard 54 a écrit:

mais je pense que le mien et déformer il présente un arrondi de 2 ou3 centimètre sur sa longueur
est ce normal docteur

deshabiller vous et dites 33

une petite photo ??


ALAIN

Une photo du mien pour Bernard54 mettant en évidence les petites différences entre 1500 et 1300 il y a sur le mien aussi une petite bosse au milieu qui semble d'origine sur le 1500.

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Le galbe des 2 pare-chocs et aussi légerement différent mais il ne me semble pas impossible (je pense à Jéje 125tc) d'utiliser un 1500 pour fixer une grille de 1300 la premiére chose a faire étant de dégager les 4 fixations sur le 1500;

Je précise pour Jéjé que cela me semblais plus compliqué avant d'avoir mis les 2 lames cote à cote.

Bonjour Alain,

Si tu as un spoiler de série spéciale, je suis preneur de toutes les infos et photos possibles, si je n'en trouve pas un pour la mienne, il faudra que j'envisage d'en fabriquer un.
D'avance merci.
Joël

Salut Maya,

Très beau boulot...

En même temps, quand on a tout le matériel que tu as (tourne broche, plateau, etc...), ça va beaucoup mieux et vite...

A mon avis, t'auras largement finit avant 2 ans...

Pour info, moi aussi mon spoiler à une "bosse" au milieu, alors que sur mon ancienne 1300, c'était bien en tôle et tout droit...

L'avantage de celui de la 1300, c'est que tu peux le peindre couleur carrosserie, alors que celui de la 1500, vu la matière, ça me paraît plus difficile...

A plus...

jf83 a écrit:

Bonjour Alain,

Si tu as un spoiler de série spéciale, je suis preneur de toutes les infos et photos possibles, si je n'en trouve pas un pour la mienne, il faudra que j'envisage d'en fabriquer un.
D'avance merci.
Joël

bonjour

malheureusement je n'ai plus cette 1300 serie speciale depuis bien longtemps ni ce spoiler
je regarde si j'ai des photos ou on le voit bien mais a cette epoque il n'y avait pas de numerique

ALAIN

Merci pour tes infos, Maya

Salut Maya

Super boulot !!! j'ai l'impression de revivre mon aventure .............
Bravo et courage

Ciao

Jojo38

Travaux de la semaine :

J'ai fignolé le spoiler (merci Robertx1/9) , réalisé les fixations de la grille (merci aussi Lutchio) et fais un essai peinture

petit remontage pour voir le look et les ajustement ça a l'air bon


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La semaine prochaine je position la coque dans l'autre sens et commencerai la partie arriére

Quelques nouvelles des travaux,

J'ai fait sabler tout mes ouvrants, j'aurai un peu de boulot sur les portes; sinon le reste ça va comme le capot par exemple :

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Même si j'ai acheté des amortisseurs neufs cela n'empéche pas de reconditionner les vieux (qui d'ailleurs n'ont pas l'air mort)
pendant que je fait tous les autres élèments de suspensions.

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Demain je continue la peinture

Je me pose des questions sur les longueurs d'amortisseurs ci-dessous mon amortisseur de 1500 année 1981 que j'ai repeint : - longueur hors tout 555
- du bas de la coupelle à l'axe du trou supérieur 213
- longueur du piston 155

Le deuxiéme un Kayaba neuf qui fait respectivement : - 545
- 180
- 165



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Qui a une réponse :

En montant ces amortisseurs arriéres, j'ai peur d'avoir une suspension trop souple du fait de la moindre précontraite

Pour Gineto des photos des ressorts AR et AV

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bonsoir

je viens d'aller faire un tour au "magasin" et voici ce que j'ai comme info
je precise qu'il s'agit d'amortisseur 1300 et 1500 d'origine
si ca peut aider



sur ma 1500 a l'arriere j'ai des amortisseurs de 1300 avec les ressorts de 1300 et ca me la rabaisse de 3 cm environ
a l'av j'ai coupé une spire sur le ressort pour equilibrer


ALAIN

on dirait que tu a des amortisseurs arr de 1300

ALAIN

Ce sont bien des 1500 arrière, le bout des amortisseurs de 1300 ne sont pas comme cela

la souplesse changera que si les amortisseurs n'ont pas les même tarage, si je ne me trompe pas,
vu les commentaires fait sur les autres post, les Kayaba sont un peut plus "raide"

les ressorts auront toujours la même réaction avec l'un ou l'autre des amortisseurs,
c'est le poids de la voiture qui va déterminer leurs hauteurs

par contre avec les Kayaba vu que la coupelle des ressorts est plus basse de 33 mm
ta voiture seras tout simplement plus basse de 33 mm

c'est souvent ce que l'ont cherche en mettant des ressorts plus court,
là tu seras plus bas sans avoir a les changer

@+

merci pour vos réponses je vais réflechir à tout ça, je sais que d'autres menbres du forum ont montés les mêmes et sont à priori satisfaits.

Le souci, c'est que moi la hauteur de caisse de la X1/9 me semblait bien et donc la rabaisser n'était pas au programme

Gineto dans ta réponse tu donnes les réferences, merci mais ça "me cause pas" pourrait tu s'il te plait me donner la longueur en mm.

maya a écrit:

Connais tu la longueur d'un ressort arriére de 1300 ? Gineto

je ne connais pas la longueur des ressorts arrière d'origine du 1300, il me semble que c'est les mêmes que le 1500

les miens font environ 450 mm de longueurs libre, là ils sont remontés ! et ils font 300 mm en place, ils ont 9 spires 1/4 contre 6 spires 3/4 pour ceux de 1500 (vu sur ta photo)

ce qui est sur c'est qu'ils sont bien plus long que ceux d'origine

voilà @+