embrayage

Bonjour,
Pouvez-vous me dire s'il est possible de manoeuvrer l'embrayage avec le récepteur déposé.J'ai fait un essai à la main ...impossible ...est-ce normal. le levier est court. Est-ce la cause!Merci pour vos réponses. @+ Yves

bonjour

a moins d'etre l'incroyable hulk je ne pense pas que ce soit possible a la main
en faisant levier avec un demonte pneu peut etre!! et encore ;pas sur

Avec une pince etau de bonne marque ???

Je dirais que la force "normale" se calcule.
La résistance normale de l'embrayage divisée par la longueur du bras de levier.

Pour le bouger à la main : bras de levier ou quelque chose qui fait le même travail que le récepteur.

Par contre si il y a eu casse ça serait intéressant de savoir pourquoi c'est arrivé.

Merci pour vos réponses.

Le problème que j'ai,c'est que le système hydraulique est défectueux...perte d'huile au niveau de l'émetteur.La course de la pédale d'embrayage de venait dur sur la fin juste pour que je sache décollé l'embrayage et changer mes vitesses.Je viens de recevoir un nouvel ensemble émetteur-récepteur.L'ancien matériel vient d'être démonté ...pas évident!Ce soir, je remonte le nouveau système.
Question:comment dois-je procéder pour la mise en service du circuit hydraulique (bulle d'air,...). Puis-je installer le récepteur en définitif ou dois-je attendre que le volume d'huile soit à 100%.Je suppose que le récepteur doit être en position 1( pas au repos !)


Merci d'avance pour vos réponses.

Bonne journée

Yves

bonjour,

tu devrais commencer par lire les rubriques concernant l'embrayage, il y a plein d'astuces et de conseils notamment ici:

https://x19forum.1fr1.net/t159-changement-de-l-emetteur-d-embrayage?highlight=emetteur#881

à+

Salut Bertone.
Tu remplis de dot4 au maximum ton émetteur et ton récepteur au montage.
Tu mets un tube plastique au récepteur, qui trempe dans un bocal avec du liquide dot4.
tu ouvre la purge, et tu va pomper a la pédale, d'abord, il faudra manœuvrer celle-ci dans les deux sens car elle ne reviendra pas automatiquement. surveille le niveau du bocal ( des deux) pour ne pas a avoir a recommencer.
Tu règles la course sans les ressorts, tu repose celui qui est en bout d'axe de poussée avec rondelle et goupille fendue, puis, suivant le modèle de voiture, tu met celui de la commande, soit accroché en tirant vers le bloc moteur, soit vers la gauche de la voiture, et
Bonne route!
A-tu profité de changer aussi le maître cylindre de freins, pour ne pas y revenir?

de mémoire je crois qu'il est possible de purger à l'envers et par les freins , de façon à faciliter la mise en pression qui peut être particulièrement longue par la méthode traditionnelle

Bonjour,
je viens de terminer le remontage du récepteur et de l'émetteur...remise en service du circuit ...Tout est ok .je reviens d'un petit tour nocturne...hmm quel plaisir!
Bonne soirée et doux rêve à tous.

Je suis content pour ton travail.
Tu est très confiant, pour faire un tour la nuit!
Peut-tu nous expliquer brièvement quelle méthode tu a appliqué pour purger.
Bonne route avec ta tuture

Bravo !!!
Maintenant, file au dodo

Bonjour,

Avant de commencer cette chirurgie, il est souhaitable de retirer le siège ainsi que la coiffe inférieur de la colonne de direction...de ne pas être trop enveloppé ; être prudent dans les manoeuvres lors de la déconnection du circuit en amont comme en aval et surtout être patient .
1.vider le bocal
2.déconnecter le tuyau au niveau de l'émetteur.Ne pas oublier le linge ,la "loc "pour ne pas mettre de l'huile partout.laisser couler le peu de liquide .(Il est souhaitable de protéger un max l'habitacle afin de ne pas faire le cochon).
3.mettre un linge sortie émetteur et pomper un dizaine de fois pour extraire ce qui est encore ds celui-ci.
4.Démontage de l'émetteur.
5.Démontage du circuit côté récepteur(protéger avec des linges )
6.Démontage du récepteur
7.un coup de soufflette dans les conduites.
8.un peu de méthanol à la seringue pour assécher les conduites.
9.Un re-coup de soufflette pour extraire les résidus.

Je suis près pour remonté.

Je fais suivre ma procédure de remontage ce soir car ma femme m'appelle,si vous préférez...le devoir m'appelle!

Bien à vous
Yves

Ah, le petit coquin cet Yves, tu va faire une sieste! le devoir t'appelle!!!!
Je pense plutôt aux courses pour la semaine a venir, et commencer les achats de Noël

Pour le nettoyage des canalisatons du circuit de frein ou d'embrayage, l'alcool à bruler convient trés bien et elle est peut etre plus simple à se procurer .

pour l embrayage,il me semble que sur la mienne il la enlevé avec un arrache moyeux.je parle bien du 1500,le meccanisme sur.le disque je ne sais plus

Bonjour,
je pense que nous ne parlons que la commande d'embrayage sur ce sujet
je ferai suivre le remontage dans une prochaine soirée
Bien à vous
Yves

Bonjour a tous,

Je viens de tomber en panne avec ma X1/9 1500, comme je suis un peu nul en mecanique et qu'on est samedi et qu'en plus je suis sur la route des vacances loin de chez moi, je suis franchement dans la mouise.
Pour resumé, l'embrayage ne fonctionne plus du tout mais j'avais eu le meme probleme l'annee derniere et mon mecano m'avais dit, il me semble, qu'il avait juste remis du liquide pour l'embrayage car il n'y avais plus rien a cause d'une fuite. Ma question est donc de savoir quelle liquide on mets et ou on le mets ? (en esperant que le probleme soit le meme que celui de l'année derniere). J'espere avoir été assez clair.
En esperant que vous pourrez m'apporter une reponse.
Grosminet

dans le plus petits des deux bocaux (sous le capot av coté passager). peut etre q'une purge s'impose, voir le post ad hoc. bonnes vacances.

Merci sisco pour ta reponse ultra-rapide, j'ai trouvé le post qui va bien et j'espere que ca va etre bon sans purge pour l'instant.

Merci encore, tu me sauves.

Et pour être complet dans la réponse le liquide à y mettre c'est du liquide de frein.
Mais il ne faut pas en rester là: si ton bocal de liquide d'embrayage s'est vidé, c'est soit que la purge avait été mal faite l'an dernier (surprenant de la part d'un garagiste bien équipé) soit qu'il y a une fuite dans le circuit. Dans le premier cas il faut refaire une bonne purge ,dans le second cas il faut détecter la fuite et la réparer.
Bon courage et bonnes vacances.

Il n'y avais plus de liquide dans le petit reservoir et j'ai mis du liquide DOT 4 comme indiqué dans un des posts mais ca n'a rien changer mais je ne suis rester que quelques minutes car les gars repartaient en remorquage. Je suppose qu'il faut sans doute attendre plus longtemps que le liquide passe bien. Ma question est de savoir si ca peut marcher au moins pour quelques kilometres pour aller voir un mecano voir quelques centaines de kilometres histoire de rejoindre mon lieu de vacances ou va t'il falloir que je fasse forcement une purge avant de pouvoir rouler. Si quelqu'un a une idée

Bonsoir, pour ma part il ne faut pas rêver de pouvoir partir avec un tel problème.Il est fortement souhaitable de refaire une purge complète du circuit et de s'assurer que l'émetteur est encore correct (voir joint) ainsi que le récepteur +les tuyauteries .

Mes salutations
Yves

Bonjour,

Je me suis trouvé un petit garagiste qui m'a juste fait la purge du circuit et le tour est joué. Merci a tout ceux qui m'ont repondu, ca m'a bien aidé.

bonjour,

mais as-tu remédié au problème de la fuite ( sinon une simple purge ne suffira pas et dans quelques kms ...)