Joint de culasse sur 1500

Je vous remercie encore (et j'ai pas fini, tant l'aide que je reçois est énorme )

Comptez sur moi pour visser la culasse et non la goujonner, c'est certain !

Bonjour,
Une culasse récalcitrante, un seul numéro x1/9 - autos 0473859283 ou 0686891214, car évidemment, j'ai rencontré ce problème.
* Oubliez le WD40, qui est un produit trés peu efficace dans les conditions difficiles.
* Soudez l'écrou sur le goujon n'est pas la solution idéale, car il faut posséder une clé à chocs trés puissante (donc un gros compresseur) et un "MIG".
* Mais il existe une solution trés simple et trés efficace.

Merci de ton message, Viper.

Par contre, je n'ai pas mis de WD40 mais un dégrippant utilisé dans le nucléaire
Enfin, au pire, comme elle est partiellement morte, j'autorise Bernard à meuler l'alu autour des goujons si nécessaire !

Mais Viper, pourquoi ne mets-tu pas ici l'astuce "miracle" ?
Ici, nombre d'entre-nous partagent sans compter

C'est même le propre d'un forum !

jéjé il ne faut pas oublier que monsieur viper est professionnel non comme nous qui sommes passionnés et amateurs dans un systhéme d'entraide

Bonsoir,

Vous êtes tous des passionnés que je respecte profondement, contrairement à vos opinions. Par contre, j'aimerai que l'on respecte un passionné depuis 1970, sans relache, qui est devenu professionnel, par passion. Beaucoup de personnes, sur ce forum, se disent passionnées, deux aprés ils disparaissent !!!. Etant professionnel, je suis un nanti, un bon à rien, alors que je demande qu'à aider les gens. Mais moi, j'ai appris à travailler par téléphone, par amitié, discuter avec les gens, etc etc.
Je constate qu'à chaque intervention, je suis critiqué.
Il suffit de me téléphoner pour avoir la solution pour démonter la culasse, c'est qu'en même pas compliqué.
Mais peut être que je ne suis plus dans le coup.
Mon ami JEAN FERRAT viens de mourir, sanctionné en 1970 pour ses chansons, aujourd'hui tout le monde l'adore!!!
VIVEMENT QUE JE MEURS

Bonsoir Claude,

Ben non personne n'a envie que tu meurres, de toutes façons si tu pousses la chanssonnette comme J. Ferrat t'as encore 25 ans à tirer (et moi 20, ben c'est beaucoup mais c'est peu!)
Je pense que tu es excessif dans tes commentaires, même si certains te critiquent - il y en aura toujours - je crois que tu es quand même majoritairement reconnu et respecté comme étant un pro spécialiste de la X1/9. Et être un professionnel ne signifie pas obligatoirement être un nanti, un bon à rien, etc.

En espérant que ton coup de colère passe...

PS qui n'a rien à voir: j'ai bien reçu mes joints, merci, ils sont montés, demain après-midi je roule pour voir les améliorations.

Allez, on se calme !

Merci de ne plus dériver de la sorte et surtout : NE PLUS FAIRE D'ATTAQUE PERSONNELLE ENVERS QUI QUE CE SOIT !

Ce n'est pas le lieu pour ça !

P'tit UP juste pour dire que j'ai commencé à nettoyer l'intérieur de la cloche de boite de vitesse, c'était dégueux !!!
Pour l'extérieur, je ne suis pas arrivé à grand chose...
+ diverses babioles nettoyées !

Bernard et Titi, j'ai (un peu) rangé le garage

Pour info, Bernard a réussi à sortir la culasse et à extraire les goujons : BRAVO ET MERCI

Le week-end prochain, je m'occupe du compartiment moteur et faut que je rachète de la durite d'essence et quelques colliers.

Bon dimanche à tous !

Oui, en effet, c'est démonté.
Dans un atelier normalement équipé on peut "normalement travailler".
Mais je redis, pour conseil que rien ne vaut les vis pour fixer une culasse.
Au montage, il n'est pas inutile de graisser le corps de ces vis afin de limiter le mieux possible le grippage du corps de la vis dans les trous de passage au travers de la culasse.
Pensez toujours en remontant une mécanique, qu'un jour il faudra peut-être démonter, alors un minimum de précautions s'imposent ...
Merci aux "Foromeurs" qui ont spontannément proposés leurs services ...il, (ils) se reconnaîtront.
J'en profite pour dire à Claude qu'il peut toujours indiquer sa méthode, ici, je ne sais pas de quoi elle est faite, (même si je m'en doute) mais si elle est décrite ici, elle pourra aider bien des mécanos ...

salut bernard content pour jéjé il vas pouvoir repartir sur de bonne base

J'ai continué le nettoyage, à savoir le compartiment moteur, quelque peu gras par endroits, et assez sale à d'autres...

Mais a priori, pas de mauvaise surprise, c'est déjà ça !

Demain, si je ne rentre pas trop tard, je mets toute la visserie à tremper pour voir ce qui est récupérable et ce qui doit être changé.

Lutchio, MP

MMMMMMMEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRCCCCCCCCCCCCCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
BERNARD77

Ce matin, j'ai reçu la visite de notre barbu préféré, avec, dans le coffre de la Bertone TurboD, mon bloc débarassé de sa satanée culasse, et surtout de ses p*tains de goujons
En plus, livré tout propre, presque prêt à peindre...
(ainsi que des outils et tout...)

Encore merci Bernard, j'en reviens pas de ce que tu as fait pour moi, c'est presque trop

Bravo Bernard,content pour toi jéjé!!!  

Salut

Bravo Bernard

enfin jéjé, t'es sorti d'un mauvais pas

mais qu'en est il de la culasse? qu'as tu décidé la ressouder ou la changer?

@+

Gineto94 a écrit:

Salut

Bravo Bernard

enfin jéjé, t'es sorti d'un mauvais pas

mais qu'en est il de la culasse? qu'as tu décidé la ressouder ou la changer?

@+

Oui, grâce à Bernard, ça va avancer grandement !
Merci à toi aussi pour l'aide proposée !

Pour la culasse, PP91 m'en a proposé une et du coup, c'est bon
Maintenant, y'a (presque) plus qu'à !!!

Bon, j'ai commencé le boulot, à savoir :
- un petit rebouchage sur des p'tites brèches de la culasse,
- dépose du carter d'huile pour changement de joint,
- dépose de la plaque et changement du joint (plaque derrière le support-moteur/roulement de distri),
- p'tit coup de nettoyage/peinture du bloc,
- diverses babioles.

Voici le bloc déculassé (Forza Bernard )


Et le bloc tout rouge de plaisir


D'ailleurs, avec cette couleur, je pense avoir gagné 10/12 chevaux et 2mkg

Bonsoir

dit moi JEJE sur la derniere photo il y a un joint sur le bloc (plaque derriere distri) tu l'a trouver ou??

ce week end il m'a manqué alors j'en ai fait un mais je ne sais pas s'il va tenir
donc au cas ou je pourrai m'en procurer un

merci d'avance


ALAIN

Alain, j'ai acheté la pochette de joints chez Behmann (Classic Auto) et y'a quasiment tout dedans.
Je ne savais pas qu'il y avait un joint ici, c'est Bernard (encore toi ) qui me l'a indiqué !

D'ailleurs, cette plaque, quelle est sa raison d'être ?
Je pense que sur les modèles Ritmo et autres, y'a la pompe à eau mais comme ici (moteur central) y'a le support moteur, cette pompe est déportée vers l'arrière du bloc et faut boucher...

bonjour

deja sur les 1300 il y a cette plaque je ne sais pas pourquoi???

merci du renseignement
je viens de refaire aussi mon joint de culasse mais moi ca mieux eté que pour toi


ALAIN

Bon, pas beaucoup de news de mon côté...

Lundi dernier, j'ai un peu avancé, comme sur le précédent message, mais grosse semaine de boulot et divers...
Du coup, rien de plus !
J'ai tenté d'extraire un joint de queue de soupape mais j'ai dû forcer...
Pour remettre le nouveau, j'ai un peu de mal et donc, je me fais aider en fin d'aprem, tout à l'heure.
Comprenez, j'ai peur de faire une nouvelle connerie et j'ai pas envie d'anéantir le stock de culasses d'X

Jéjé125tc a écrit:

Bon, pas beaucoup de news de mon côté...

Lundi dernier, j'ai un peu avancé, comme sur le précédent message, mais grosse semaine de boulot et divers...
Du coup, rien de plus !
J'ai tenté d'extraire un joint de queue de soupape mais j'ai dû forcer...
Pour remettre le nouveau, j'ai un peu de mal et donc, je me fais aider en fin d'aprem, tout à l'heure.
Comprenez, j'ai peur de faire une nouvelle connerie et j'ai pas envie d'anéantir le stock de culasses d'X

salut JEJE

pour remettre les joints de queues de soupape je me sert d'une petite douille qui epouse la partie "METTALIQUE" du joint neuf et ca va tres bien
la douille, une petite rallonge et un (petit) marteau


ALAIN

Salut

Jéjé125tc a écrit:

D'ailleurs, cette plaque, quelle est sa raison d'être ?
Je pense que sur les modèles Ritmo et autres, y'a la pompe à eau mais comme ici (moteur central) y'a le support moteur, cette pompe est déportée vers l'arrière du bloc et faut boucher...

cette plaque est toujours présente sur la Ritmo, et ne sert toujours a rien car la pompe est au même endroit que sur la X, elle a curieusement disparu sur les Uno

ALAIN a écrit:

salut JEJE
pour remettre les joints de queues de soupape je me sert d'une petite douille qui épouse la partie "MÉTALLIQUE" du joint neuf et ca va très bien la douille, une petite rallonge et un (petit) marteau
ALAIN

oui je fais pareil et je met la soupape en place (sans les ressorts évidement) ce qui me permet à l'aide de la queue de soupape de mieux guider le joint

@+

Salut les filles

Pour la pompe à eau, je parlais en fait du 2.0 Lampredi de ma Ritmo (ou du 1600) car sur les autres, j'en sais rien...

Quant à l'astuce, c'est ce que... Bernard m'a conseillé et on a fait ça ensemble tout à l'heure !
Une douille de 11mm et hop !

En fait, j'imaginais un truc dans le genre mais je n'osais pas frapper cette si petite pièce, de peur de l'endommager.

Merci à vous, merci Bernard

Petites news : kit d'embrayage commandé, ainsi qu'un thermostat neuf

En revanche, je n'ai pas trouvé les vis de culasse neuves

Sinon, je poursuis le nettoyage des pièces à remonter, j'ai séparé la pompe à eau de son corps, et des bricoles ça et là !

Et demain, je prends possession d'une plaque moulée de réservoir, enfin la plaque en plastoc qui jointe avec le compartiment moteur !

C'est tout pour le moment, je m'y remets demain soir

bonsoir

moi j'ai trouver les vis de culasse chez mon rectifieur (de culasse) pour 20 euros ht environ (les 10)

ALAIN