Joint de culasse sur 1500

Pat, les écrous ont déjà été déposés, ils ne sont qu'à peine visés d'un ou deux filets.
Et y'a pas mal de super dégrippant qui a été mis.

Pour la réparation, j'avais songé à la solution facile de la réparation à froid, vu l'endroit.
Car même si ça chauffe, je ne vois pas de contrainte mécanique... mais bon, je ne suis pas mécano !

Pour la soudure, piste à voir, en effet !
À ma boite, on a peut-être de quoi faire, merci de l'idée

bon ben apparement PAT du 33 a eu la meme idée ( )
il faut mettre un ecrou contre ecrou sur les goujons et les faire tourner pour debloquer
le seul truc est :est ce qu'il y a assez de filetage pour mettre 2 ecrous???

ALAIN

Je n'avais pas compris ça...
Ok, je vais essayer

je me suis trompé, ces vis tu ne les démontes pas.
voilà ce qui m'est arrivé sur autoroute a cause d'un mauvais reglage allumage carburation :



Je ne sais pas pour la longueur de la tige filetée, il faut essayer. et aussi en tapant dessus avec un jet en bronse pour les ebranler.
Et, pour ma part, je n'emploierai pas de soudure a froid.

Salut

pas sur qu'il y ait assez de filetage , il faut retirer les rondelles comme çà on gagne un peu de place, après si elles sont rouillés -bloqués dans la culasse ce sera dur quand même, car pour desserrer les gougeons il faut se servir de l'écrou du dessous et là pas beaucoup de place, si on prend l'écrou du dessus il va se desserrer avant le gougeon

pour la soudure c'est possible par un pro, la culasse est donc récupérable , par contre la soudure à froid ne tiendra pas, trop chaud a cet endroit

pat les vis dont tu parle sont des bouchons !

gégé j'etais aussi ce matin a Nogent c'est bête on aurais pu se voir, ce sera pour la prochaine fois

@+

La pression aussi pour la soudure a froid, ça n'aime pas!
oui, j'ai vu ça après, il ne faut pas démonter.
et voici une photo de culasse déposée:

Apparement, je ne vois pas ces vis sur ta culasse, existaient-elles, où tu a déja un autre modele de culasse.

Patdu33

ces vis ont été ajouté plus tard par fiat (je ne sais pas quand exactement) pour résoudre des ruptures de joint de culasse

@+

Merci Pat, tu m'as filé une trouille pas possible, en même temps qu'un espoir... mais je n'ai pas ça

Voici la culasse en cours de dépose, y'a encore pasmal de choses encore fixées dessus.



Ça ne ressemble pas à la tienne (dommage !)

Bon, des news...

Bernard77 et Titi91 sont passés ce matin comme prévu, afin de bosser sur l'extraction de ma satanée culasse... en vain
La garce n'a rien voulu savoir et les goujons côté collecteurs semblent empêcher une dépose normale...
À événement exceptionnel, mesure exceptionnelle...

TADA



Devinette :
Le compartiment-moteur est vide car...

1 - je me suis fait piquer le moteur pendant la pose pipi...
ou
2 - les goujons ont énervé Bernard qui, pris de colère, a ordonné l'extraction du moteur

Content de vous avoir vus, et touché de votre attention.
J'attends la suite des événements mais déjà, mille merci à tous les deux !!!

PP, je t'appelle dans les tous prochains jours, merci d'avoir pensé à moi

Réponse 2 et c'est mon dernier mot !
bon courage les gars !!!!!!!

aux grand maux, les grand moyens

si j'ai bien compris le moteur est parti a l'hôpital

@+

ça devrait avancer maintenant

ce sera plus facile pour travailler

petite question: si j'ai bien compris , ta voiture est dans un box, vous avez sorti le moteur comment ? ( avec une chèvre?)

à+

bon courage pour la suite

david

Eh bien non ! nous avons travaillé avec les moyens du bord, et déposé la mécanique à mains nues !!!!!
Jéjé, en a profité pour faire d'énormes progrès dans sa rééducation du bras droit, désormais si il se fâche et qu'il vous en colle une, vous ferez deux tours dans le slip sans toucher l'élastique !!!
Nous avons à faire avec une culasse dont les 5 goujons sont grippés de chez grippés, aucun d'eux n'a accepté de bien vouloir bouger ne serais-ce qu'un peu, donc, dépose moteur, mise à l'établie, chauffage au chalumeau, et novelle tentative à chaud, si ça ne suffit pas, soudure d'un écrou en bout de goujon, et nouvelle tentative, et si ça ne marche pas, tronçonneuse ...et plus si pas d'affinité !!!!!
Moralité, ne posez jamais une culasse avec des "p.." de goujons, seules les vis sont efficaces, au moins, on dispose d'un six pans pour agir !!!!

Sacré Bernard

Par contre, aujourd'hui, je paie cash
Repos obligé, au moins pour des efforts trop prononcés...

En tout cas, je ne pensais pas qu'on pouvait sortir un moteur comme ça, avec les mimines et en si peu de temps !
Vous m'avez impressionné, les gars

Sans fausse ni pont ni chèvre, faut forcer, c'est sûr, Ouh pinaise !

Le plus important, c'était surtout d'extraire le moteur sans faire la moindre égratignure à la carrosserie toute belle dans sa robe jaune...
Faudra pas oublier de prendre les mêmes précautions au remontage...
Aller, vite, les beaux jours arrivent !
A+.
Titi

gégé tu devrai profiter de la dépose du moteur pour nettoyer ton compartiment moteur, il en a un peut besoin et là c'est plus facile!

pour la culasse si vous en arriver à la tronçonneuse dites le moi avant, j'ai une petite idée qui trotte dans la tète, je vais y réfléchir et si c'est faisable vous la soumettre

@+

Titi91 a écrit:

Le plus important, c'était surtout d'extraire le moteur sans faire la moindre égratignure à la carrosserie toute belle dans sa robe jaune...
Faudra pas oublier de prendre les mêmes précautions au remontage...
Aller, vite, les beaux jours arrivent !
A+.
Titi

Yes, mais là, vous en avez pris soin comme pour la vôtre, j'avais confiance

Gineto94 a écrit:

gégé tu devrai profiter de la dépose du moteur pour nettoyer ton compartiment moteur, il en a un peut besoin et là c'est plus facile!

pour la culasse si vous en arriver à la tronçonneuse dites le moi avant, j'ai une petite idée qui trotte dans la tète, je vais y réfléchir et si c'est faisable vous la soumettre

@+

Moi, c'est Jéjé

Concernant le nettoyage, c'est clair !
Je prévois tout mon week-end prochain à ça

Pour l'astuce, je crois que Bernard a quelque chose de mieux que la tronçonneuse
Mais tu peux proposer, n'hésite pas !

Bonjour Titi,Jéjé.Ah les profs! je pense comme Bernard souder un écrou sur le gougeon ,protéger le dessous avec une plaque pour éviter les projection de soudures! Et remonter avec des vis en tbe (avant de chauffer essayer d' injecter avec une seringue de l'acide de baterie ou du liquide de freins sur le filet du gougeon sa doit bouffer l'oxidation ) :AVANT BIEN TOUT PROTEGER!!! 

Il faut que je mesure les vis de mon moteur, afin d'en trouver en neuf.
Sur Oscaro, y'a plusieurs dimensions (si je regarde pour une Uno) et peut-être mon bonheur !

Jéje là clic sur le lien  :   http://www.eurosport-uk.net/shop/index.php?main_page=index&cPath=1_9        oscaro cherche chez lancia delta 1300/1500 ATTENTION de demander les meme vis :  http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1217&ID_OSC_TYPES=15238&ID_OSC_LEVELS=2351

Jéjé125tc a écrit:

Moi, c'est Jéjé

Oups!!! milles excuses

j'ai été jeter un œil sur ma culasse pour valider ma solution et c'est pas évident, trop risqué

j'espère que Bernard va en venir a bout

@+

Merci Piedsagiles !
Le lien Eurosport propose un tarif intéressant, bien moins cher qu'Oscaro !
Quid de la qualité ?
Ce qui me parait bien, c'est que les rondelles sont intégrées à la tête de vis, car certaines des rondelles qu'il me reste sont en miette

Gineto, que proposes-tu ?

Surtout, Ginetto, si tu as une idée, n'hésite pas à en faire part, car maintenant, j'ai le bébé dans mon coffre, et il faut que je le ramène à Jéjé, culasse déposée.
Comme tu le sais, la place pour agir nous est comptée, et jusqu'à maintenant, rien ne bouge !!!
De cette expérience, il faut dire et redire je devrais dire INTERDIRE, de poser ou reposer une culasse avec des goujons, puisque au bout de quelques temps, ce système devient quazi indémontable !!!
Les vis ont en outre un autre avantage, puisque le corps de la vis en étant plus faible en diamètre dans sa section non filetée, les risques de grippage dans l'épaisseur de la culasse sont supprimés.
En plus, lors d'un démontage, on se retrouve avec un plan de joint entièrement dégagé, sans qu'il soit besoin de déposer les goujons pour le surfacer.
En dernier lieu, je ne sais pas si c'est un montage d'origine, mais pour peu que les dits goujons soient bloqués en fond de filet dans le bloc, ça va être la misère !!
Si c'est un bricolleur qui a monté la culasse sans regarder au montage, si les goujons tournaient au serrage ... quand je sais qu'ils ont remonté la contre culasse avec des tiges filetées ... on peut être très inquiés !!!
Enfin, j'espère, (et vous demande de prier avec moi) qu'ils acceptent l'éffort de déssérage sans casser sinon ...
Voilà, le problème est posé, je suis à votre écoute attentive, et preneur de toutes bonnes idées issues de vos expériences respectives ...

salut Bernard

je me doutais que ce moteur était parti à l'hôpital,

je suis d'accord avec toi, il faut impérativement remplacer les gougeons par des vis, pour info c'est bien des gougeons d'origines, il y en avait aussi sur la demie culasse:



pas de souci pour un coup de main ou une idée, en attendant n'hésite pas a mettre du WD40 le plus souvent possible pour qu'il pénètre en profondeur,
je suis occupé aujourd'hui et demain mais après je suis disponible

@+