C'est mon tour ! FIAT X1/9 1982

Nico43 a écrit:

Mes supports sont quasi finis j'attends que ma belle revienne de chez le carrossier, pour m'assurer des alignements avant de souder définitivement.
Et moi aussi je tenais à les faire moi-même
J'aime bien le "do it yourself"  

J'ose me lancer dans la demande, vers Nico et Jéjé :

il y aurait moyen d'en fabriquer un jeu supplémentaire ? (moyennant finance ou troc de pièces - bien sûr)

Je n'ai pas accès à mon stock de pièces en ce moment à cause du confinement mais on peut passer en MP pour les détails.

Bosuak19 a écrit:

Nico43 a écrit:

Mes supports sont quasi finis j'attends que ma belle revienne de chez le carrossier, pour m'assurer des alignements avant de souder définitivement.
Et moi aussi je tenais à les faire moi-même
J'aime bien le "do it yourself"  

J'ose me lancer dans la demande, vers Nico et Jéjé :

il y aurait moyen d'en fabriquer un jeu supplémentaire ? (moyennant finance ou troc de pièces - bien sûr)

Je n'ai pas accès à mon stock de pièces en ce moment à cause du confinement mais on peut passer en MP pour les détails.

On peut en parler là aussi
Mon père vient de recevoir les tubes arrières.
Tu ne sais pas forcément mais on habite à 350 km l'un de l'autre.
Quand il me les renvoie, je teste et si c'est bon, je lui demanderai.
Faudra aussi que je fasse l'avant, histoire qu'il sache si tout est ok, faisable, combien de temps et de matons ça prend.
... Et s'il a le temps
Il est sur plusieurs projets : un de ses amis restaure une Monaquatre, avec un autre ami ils font une Inverter de piste, une 147 2.0t en Integrale, son propre Coupé t20...

Désolé Bosuak19, comme je disais, mes PC viennent de la 1300 de mon frère. Elle avait méchamment mangé un talus. Les 4 PC y avaient attrapé.
Je les ai redresser, mais les platines de fixation intérieures étaient déformées. Je ne suis pas arrivé à les remettre droites  


Du coup mes supports de PC sont adaptés à la déformation de ces platines  
Et donc, si je monte des PC en bon état, ils ne seront pas du tout alignés à la caisse.
Je n'ai donc aucun "repaire" pour refabriquer des supports pour des PC bien droit !!!

J'ai eu mon père au tel tout à l'heure, il attaque demain, normalement

Pour ma part, après quelques jours sans vraiment bosser sur la voiture (juste des p'tites merdes, notamment un proto en pvc pour la future ligne d'échappement)
demain je m'y remets !
Je viens d'apprendre que je ne reprends pas le taf lundi, ça me laisse encore du temps, c'est plutôt bien

Merci à Claude Viper pour les infos, j'ai regardé les ampoules et j'en ai au moins une qui fonctionne à nouveau.
Je ne savais pas que c'étaient les mêmes ampoules que le tdb par exemple (qu'il suffit de retirer du culot en plastique)
Bon, celle de l'allume cigare ne fonctionne pas, je vais chercher demain.

Ce qui compte, c'est que ça avance !

Yes, il a pris le temps de couper, pointer et souder les tubes sur les platines qu'il a faites en inox.
Je devrais recevoir ça dans la semaine, test dès réception

Ensuite, je lui prépare les tubes pour l'avant !

Voilà, c'est prêt à repartir par la Poste, hâte de les recevoir

De jolies soudures félicitations au Papa !

Ton chantier avance bien Jéjé, beau travail.

Tu vas garder ces jantes avec le 2l Turbo ?

laurent 74 a écrit:

De jolies soudures félicitations au Papa !

Merci, oui j'adore !

ferry80 a écrit:

Ton chantier avance bien Jéjé, beau travail.

Tu vas garder ces jantes avec le 2l Turbo ?

Merci !

Oui je pense, si le freinage Uno turbo est suffisant. Je les trouve superbes et une petite voiture doit pour moi avoir de petites roues

J'avoue que je cherche de plus grandes jantes mais j'ai rien trouvé qui me plaise et qui soit raccord avec le look de la X !
Les seules que je trouve pas mal sont en 14", celles de 124 qui ressemblent aux jantes de 037.
En 15", elles sont en 5 trous sur les Alfetta :?

Je suis preneur d'idées

Salut,
Pour des jantes en 14" tu trouveras facilement des jantes CROMODORA en 5.5" de large de Lancia BETA (j'en ai 4 comme sur la photos à vendre)

Il y a aussi des STIL AUTO en 6" de large

Sinon il existe en neuf des copie de Minilite 7x15 ET0 4x98 ici : https://cetecone.altervista.org/fr/fiat/204-4-pcs-jantes-fiat-minilite-7x15-et0-4x98.html
A+
Yves D.

D'accord Jéjé.

Ce n'est pas le diamètre qui m'inquiète mais plus la largeur. Ce sont des combien de pouces de larges ?

YD a écrit:

Salut,
Pour des jantes en 14" tu trouveras facilement des jantes CROMODORA en 5.5" de large de Lancia BETA (j'en ai 4 comme sur la photos à vendre)

Il y a aussi des STIL AUTO en 6" de large

Sinon il existe en neuf des copie de Minilite 7x15 ET0 4x98 ici : https://cetecone.altervista.org/fr/fiat/204-4-pcs-jantes-fiat-minilite-7x15-et0-4x98.html
A+
Yves D.

Merci pour ces liens !

...mais je suis très difficile
Les Beta sont superbes mais je les ai déjà vues sur une X.
Les Minilite, ok mais sur une anglaise

En revanche, les Stil en 5 branches, j'aime beaucoup !

ferry80 a écrit:

D'accord Jéjé.

Ce n'est pas le diamètre qui m'inquiète mais plus la largeur. Ce sont des combien de pouces de larges ?

Ah ok !
C'est pas écrit mais j'avais mesuré et je crois que c'est en 6" pour l'arrière.
Ça fait partie des choses qui seront amenées à être modifiées si besoin, j'y ai déjà songé.
Cela dit, ça va pas être la grosse attaque tous les jours non-plus hien

Tu conseillerais quoi ?

Salut,
Tu as celle là sur le meme site en 7x15 mais plus cher :
https://cetecone.altervista.org/fr/fiat/350-4-pcs-jantes-fiat-cromodora-cd68-7x15-et0-4x98.html
A+
Yves D.

YD a écrit:

Salut,
Tu as celle là sur le meme site en 7x15 mais plus cher :
https://cetecone.altervista.org/fr/fiat/350-4-pcs-jantes-fiat-cromodora-cd68-7x15-et0-4x98.html
A+
Yves D.

Merci Yves !
Oui c'est pas donné et je ne sais même pas si ce sont des vraies (chères pour des répliques et prix normal si ce sont des vraies)

Bon, de toute façon, c'est pas ma priorité

Dans un premier temps, va falloir la rendre belle sur les détails que je n'ai pas encore vus mais surtout, il faut qu'elle roule

Je viens de recevoir mon joint d'échappement (merci Viper) je vais pouvoir remonter tout ça et préparer le roulage pour le CT...
quoiqu'il me faudra peut-être un pare-brise et des pare-chocs

Jéjé125tc a écrit:

Je viens de recevoir mon joint d'échappement (merci Viper) je vais pouvoir remonter tout ça et préparer le roulage pour le CT...
quoiqu'il me faudra peut-être un pare-brise et des pare-chocs  

Supports arrières reçus  




J'ai quelques ajustements à réaliser et ensuite, sablage puis peinture
Je dois ovaliser les trous car il faut que ça aille légèrement sur l'extérieur de quelques millimètres.

Pitain, je suis content




PS : la roue arrière gauche est celle de secours, l'autre est en réparation

Gégé tu vas être contraint d'augmenter la largeur de tes pneumatiques et par conséquent des jantes.

200cv sur cette largeur, tu vas faire chauffer les bandes de roulement anormalement. Elle va survirer rapidement. Il faut ŕepartir la puissance sur une plus grande surface de contact au sol.

ferry80 a écrit:

Gégé tu vas être contraint d'augmenter la largeur de tes pneumatiques et par conséquent des jantes.

200cv sur cette largeur, tu vas faire chauffer les bandes de roulement anormalement. Elle va survirer rapidement. Il faut ŕepartir la puissance sur une plus grande surface de contact au sol.

Oui, c'est certain.
J'ai bossé sur ces jantes car je ne sais pas pour combien de temps j'en aurais à finaliser tout ça.
En admettant que tout fonctionne bien niveau méca, je compte le faire en 2 temps, c'est à dire un bon kilométrage en rodage.
Donc je vais profiter un peu des Gotti sans me soucier de la tenue en mode Attaque

Entre nous, je zieute les annonces de jantes mais je ne trouve rien qui me plaise à 100% !
Enfin si, niveau look, j'ai vu des jantes mais pas le bon entraxe.
Et mes critères changent parfois en cours de recherche

Je vais aussi regarder sur le forum, mieux vaut savoir ce qui se monte avant achat, je ne veux pas découper les ailes et devoir mettre des élargisseurs comme certains
C'est beau mais je ne veux pas ça

Pour avoir une correspondance avec la démultiplication 130TC montée en 185/60*14, en 15", il faudrait du 195/50 ou du 215/45 pour être au plus proche.
Le 205/50 est dans la tolérance mais ça tirerait un poil plus long, ce qui n'est pas forcément gênant avec ma config.

Souvent, le 15" est en 7" de large, qui a ça sur sa X ?

Youhou un ami est passé prendre des pièces pour les sabler, j'aurai ça d'ici quelques jours si tout va bien

ferry80 a écrit:

Gégé tu vas être contraint d'augmenter la largeur de tes pneumatiques et par conséquent des jantes.

200cv sur cette largeur, tu vas faire chauffer les bandes de roulement anormalement. Elle va survirer rapidement. Il faut ŕepartir la puissance sur une plus grande surface de contact au sol.

Tu as quoi au fait sur la tienne ?

J'ai posé la question sur quelques pages Facebook pour avoir un aperçu avec des jantes en 15"
Plus large que du 185 (comme j'ai) sur du 13", ça fait moche, à mon sens.
Du coup, vu le choix énorme en différentes largeurs et profil pour les pneus en 15", ce serait peut-être le bon choix.
J'ai trouvé pas mal de correspondances, comme écrit plus haut.

Me faudra alors revendre les Gotti et les Toyo

Jéjé moi j'ai du 9" de large, avec pneu en 225.

Trop large pour la puissance dans l'auto à ce jour. Du 7.5 aurait été suffisant.

Il y a sur ce site un tableau permettant d'ajuster de façon optimale la largeur des jantes à celle de la bande de roulement du pneu.
https://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html
Sortir de ces conseils/recommendations revient à jouer à l'apprenti sorcier....

Sur mon X1/9 TURBO, j'avais des jantes démontables en 3 parties de marque TRAMONT, à l'avant 6"5x15, à l'arrière 7"x15, pneus 195 45 15 à l'avant et 215 45 15 à l'arrière, tenue de route impeccable.

Plus les pneus sont larges, plus ils sont lents à monter en température, attention au premier kilomètre avec une voiture très puissante.

ferry80 a écrit:

Jéjé moi j'ai du 9" de large, avec pneu en 225.

Trop large pour la puissance dans l'auto à ce jour. Du 7.5 aurait été suffisant.

Merci de ton retour, cela dit, tu as des élargisseurs d'aile qui te permettent ça, sinon ça dépasse, je pense

JLouis42 a écrit:

Il y a sur ce site un tableau permettant d'ajuster de façon optimale la largeur des jantes à celle de la bande de roulement du pneu.
https://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html
Sortir de ces conseils/recommendations revient à jouer à l'apprenti sorcier....

Je vais regarder ça, merci !

VIPER a écrit:

Sur mon X1/9 TURBO, j'avais des jantes démontables en 3 parties de marque TRAMONT, à l'avant 6"5x15, à l'arrière 7"x15, pneus 195 45 15 à l'avant et 215 45 15 à l'arrière, tenue de route impeccable.

Plus les pneus sont larges, plus ils sont lents à monter en température, attention au premier kilomètre avec une voiture très puissante.

Et ça ne frottait pas à l'avant ni à l'arrière ?
Je vois que tu avais - en tout cas on dirait - les ailes avec le galbe d'origine.
Elles sont superbes mais ça vaut le prix de ma voiture, j'en ai pas les moyens

Oui j'avais les ailes d'origine et ça ne touché pas, c'est une histoire de "ET" intérieur, il faut bien calculer.

Tramont a frabriqué sur commande spéciale 3 jeux de jantes comme les miennes.
1 jeu pour moi
1 jeu pour un copain de GRENOBLE
1 jeu pour un client de MARSEILLE

C'était en 1993 ou 1994, prix pour un jeu 1500 euros (convertis)

Par la suite j'ai acheté la voiture de mon copain de GRENOBLE avec les jantes