C'est mon tour ! FIAT X1/9 1982

VIPER a écrit:

Oui j'avais les ailes d'origine et ça ne touché pas, c'est une histoire de "ET" intérieur, il faut bien calculer.

Tramont a frabriqué sur commande spéciale 3 jeux de jantes comme les miennes.
1 jeu pour moi
1 jeu pour un copain de GRENOBLE
1 jeu pour un client de MARSEILLE

C'était en 1993 ou 1994, prix pour un jeu 1500 euros (convertis)

Par la suite j'ai acheté la voiture de mon copain de GRENOBLE avec les jantes

Merci.
Oui je vais bien calculer.
J'ai trouvé des jantes sympas, j'attends les infos du vendeur.
En fait, y'a rien qui presse car comme je disais, avoir des p'tits pneus pour le rodage, ça peut prendre un peu de temps
Après, si je trouve quelque chose qui va et qui me plait, je prends !

Petit casse-tête cet aprem pour la repose du boitier qui entoure le chauffage

Je devais aussi refixer le tableau de bord et donc le combiné.

Pitain j'ai réussi mais je sais pas si c'est normal de galérer autant !

En tout cas, c'est bon !

J'ai 2 petits trous sur la partie supérieure du silencieux d'échappement? je vais mettre une pâte qui j'espère tiendra les quelques mois à venir

Très prochainement, le pare-brise et... le roulage

J'en peux plus, ça me manque trop

J'ai foiré 2 filetages sur 4, en reposant le joint neuf de la descente d'échappement...
Le pire, c'est que j'ai même pas forcé !

Bon, si ça suffisait pas, au bout de quelques même pas minutes, j'ai vu que j'avais une petite flaque d'huile moteur

Je vais regarder d'où ça vient mais comme ça, pas de coulée visible.

La cloche de reniflard était desserrée et ça coulait le long du bloc.
Bon je me suis légèrement emballé, la flaque n'était pas si énorme et c'est une petite goutte à intervalles mais ça m'a tellement foutu les boules

Plus de peur que de mal.

Si j"ai bien compris tu vas rouler quelques temps avec le 1500?

Les émotions du remontage, des sueurs froides, des frayeurs... j'y ai droit aussi !!
Mais après les 5 premiers km au volant, toutes ces tracasseries seront oubliées
Tu n'en as plus pr longtemps avant de retrouver les joies de l'X  

Pardon pour les réponses tardives...

ferry80 a écrit:

Plus de peur que de mal.

Si j"ai bien compris tu vas rouler quelques temps avec le 1500?

Oui c'est ça, enfin en principe !
Avec le taf de ces dernières semaines (déplacement, nuits ou horaires alakon ) ça a été assez compliqué !

Nico43 a écrit:

Les émotions du remontage, des sueurs froides, des frayeurs... j'y ai droit aussi !!
Mais après les 5 premiers km au volant, toutes ces tracasseries seront oubliées
Tu n'en as plus pr longtemps avant de retrouver les joies de l'X  

Oui pitain, c'est parfois tendu ! Peur de faire une grosse boulette

Malheureusement ça prend plus de temps que prévu, comme je disais principalement à cause du taf.

Les pare-chocs avants seront prochainement faits, ne restera plus que le pare-brise !
(mais mon ami est en campagne pour les Municipales, il est débordé)

Les Municipales sont passées, comme vous le savez
Malheureusement, la liste de mon ami - sur laquelle j'étais d'ailleurs - n'est pas passée.
Dommage mais je ne suis pas là pour parler de ça !

Le bon côté de la chose, c'est que ça lui libère du temps et qu'on s'est programmés une date pour la pose du pare-brise

ÉVÉNEMENT

Je pense l'emmener au CT dans la foulée, pour l'absence des PC, j'essaierais de négocier le fait que ce sera fait tout prochainement...

Je prendrai bien-sûr des photos du montage

Hello !

Demain matin repose du pare-brise !

Si vous avez des conseils, n'hésitez pas

oui : pose le dans le bon sens !!

mets le toit en place pour le coller et les 4 roues posées par terre

... et n'oublie pas (comme l'a fait le carrossier qui a refait ma X) de poser d'abord le joint intérieur

djo a écrit:

oui : pose le dans le bon sens !!

Je vais essayer

ALAIN a écrit:

mets le toit en place pour le coller et les 4 roues posées par terre

Pour les roues ok mais pour le toit ?
Car je pensais justement régler le toit une fois que tout est en place.
Là si je mets le toit en tension alors que le PB n'est pas posé, je me demande si ça va pas tirer de trop...

JLouis42 a écrit:

... et n'oublie pas (comme l'a fait le carrossier qui a refait ma X) de poser d'abord le joint intérieur

Tu parles du jonc qui prend la toile de la baie et le simili cuir je suppose ?
Si c'est ça, oui il y est

J'ai aussi plusieurs cales de différentes épaisseurs (de vitrier) pour équilibrer gauche/droite et haut/bas.
Mon ami amène du matos.
Quant au joint, je l'ai pris chez AD.

Allez, encore un dodo et j'ai un beau pare-brise

Quoique, si je laisse comme ça, ça donne un style

moi j'ai fait comme ça ;ça serai a refaire je ferai pareil;le pare brise va "tenir" la baie
si tu n'est pas intervenue sur le cadre de la baie ça pourra sans doute aller

Il faut effectivement mettre le toit en place sans le forcer et le joint intérieur avant de poser le pare brise
Il n'y a pas besoin de cale puisque une fois la colle mise sur la baie tu poses le pare brise et tu peux le faire bouger après.
Il faut le sangler avec des chambres à air pour que la colle soit bien étanche et laisser sécher 24 heures.

Merci pour vos conseils.

En revanche, pourquoi mettre la colle sur la baie et pas la vitre ?
Tout le monde dit sur la vie, est-ce spécifique à la X ?

Ce n'est pas encore posé car en préparant la colle, mon ami trouvait que c'était dur au pistolet.
En fait elle est périmée...
J'ai dû retourner chez AD pour une cartouche neuve (j'en venais pour le primaire)

Je ne suis pas du métier ; mais ça me semble plus logique sur la baie car sur la vitre tu n'as aucun repère (tu t'arrêtes où?) alors que sur la baie je pense que la totalité de la surface doit-être enduite donc t'en mets partout.

il y a les deux écoles pour la colle
moi perso c'est sur la baie a 95%
seules exceptions quand je recolle une vitre que j'ai enlevé (on a alors la trace ou mettre la colle)

Séchage en cours

On a suivi vos directives, impec.
Le souci rencontré est que j'ai utilisé la buse fournie mais ça diffuse trop large pour nos petits montants...
Quand tout sera bien sec, je nettoierai tout ça.
Là c'est impossible vu comment ça s'étale  



Merci de votre aide

C'est quand même beaucoup plus facile sur la baie que sur le pare brise
En plus si tu mets la colle sur le pare brise, il sera difficile de le mettre en place sans avoir plein les mains.
Attention, la colle à pare brise est difficile à enlever une fois séche

VIPER a écrit:

C'est quand même beaucoup plus facile sur la baie que sur le pare brise
En plus si tu mets la colle sur le pare brise, il sera difficile de le mettre en place sans avoir plein les mains.
Attention, la colle à pare brise est difficile à enlever une fois séche

Oui j'ai vu que ça ne colle pas que la vitre mais bien les pores de la peau aussi

En fait, j'en ai pas mis partout, c'est juste que le bourrelet est parfois un peu visible mais ça ne touche rien.
J'avais qdmm protégé le tableau de bord mais rien n'est tombé dessus !

Entre temps, je vais remettre l'enjoliveur au propre, il le mérite

Du coup, vu que le pare-brise est posé, je vais ENFIN pouvoir utiliser la housse achetée récemment

Petite actu, niveau freinage !



1000 mercis à Bruno pour les durites !

J'ai acheté des Ds2500 et je vais me renseigner pour des disques un peu plus performants que ceux d'origine (qui feront l'affaire le temps que j'avance)

Il m'a fallu mettre une cale supplémentaire, il m'en faudra une de 10mm pour que ce soit propre et juste ce qu'il faut pour ne pas frotter la Gotti !

PS : ce sera repeint après le Swap moteur, quand j'en serai à nettoyer/rénover les trains

de rien mon pôte