Allumage électronique référence

Bonjour,

Voici comme promis à JL 42 depuis déja pas mal de tps la référence de mon allumage électronique sur mon moteur 1500

Boitier électronique Bosch avec la référence: 0227 100 029

Allumeur Bosch avec la référence 244 sur le corps: 0237 002 058

La bobine est aussi Bosch pour allumage transistorisé.

Voilà pour vous tous.

481.

merci du partage
sais tu d'ou provient cet allumeur
de quel moteur ou voiture ?

la correspondance du module 0227 100 029 en hella  :  5DA 006 623-051

Salut Bruno17,

Je l'ai acheté chez Di Fulvio il y a deux ans d'occasion. Je pense qu'il était monté sur une X1/9. ( Peut-être une  américaine, mais je ne me souviens plus de la description qui était faite pour ce produit )




Il fonctionne très bien, j'avais payé le tout 250 euros.

A plus, 481.

Merci pour la correspondance ça peut tjs servir.

481

bizarre la correspondance en hella ne donne pas la même pièce que ton boitier
???

c'est le même que sur une 1500 ie us

Oui il me semblait bien que c'était d'une version américaine la description.

Voici une photo que je viens de trouver sur le net.

https://www.google.be/search?q=allumage+bosch+boitier+0+227+100+029&biw=1366&bih=576&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjPjbS4sP3QAhVEvBoKHYljAdgQ_AUIBigB#tbm=isch&q=allumage+bosch+module+0+227+100+029&imgrc=lcoYq9UKLU10JM%3A

A plus, 481

http://www.classicautoelec.com/fr/kit-allumage-%C3%A9lectronique-fiat/3883-kit-d-allumage-%C3%A9lectronique-fiat-x1-9.html

je viens de le découvrir je mets le lien;ça peut servir

Pour les allumeurs Ducellier vendu au canada

https://www.amazon.com/Pertronix-EP-142-Ducellier-Cylinder-Ignitor/dp/B004OXPFX6

Ducellier 4481 sur le boitier

Bonjour vous tous,

Je reviens vers vous pour m'éclairer un peu. Comme décris plus haut j ai un allumage électronique de monté sur mon X 1500.
Depuis que j'ai monté celui-ci j'avais débranché le fil qui allait sans doute au compte tour. Les mois on passé. Et je me demandais comment rebrancher correctement mon compte tours vu que la bobine, l'allumeur ont été changé et qu'en plus j'ai un boitier électronique Bosch.

Si quelqu'un à une idée et un petit schéma qui me permettrait de remettre ça en ordre j'en serais ravi.

Bonne soirée à tous et merci pour votre lumière. Tof.

Il faut brancher ton compte-tours sur la bobine.
Celle-ci possède au total 3 bornes.
Tu élimines la grosse borne centrale qui amène les impulsions haute tension au distributeur (la "tête de Delco") le fil qui est sur cette borne centrale est du même type que les fils de bougies.
Il te reste deux cosses similaires, l'une souvent marquée "+" reçoit un +12V (avant ou après contact selon les véhicules), l'autre souvent notée "-" reçoit les impulsions du rupteur que celui-ci soit traditionnel (vis platinées) ou électronique. C'est sur cette dernière cosse que tu vas brancher le fil allant à ton compte-tour ; en parallèle donc avec le rupteur.

Un très grand merci JL 42 pour ta réponse.

Je vais remettre ça en place.

Après ça je m'attaquerai à mes lèves phares, envie de remettre tout çà en ordre. Et j'aurai encore besoins de vous. Mais j'irai dans la bonne rubrique.

481 a écrit:

Salut Bruno17,

Je l'ai acheté chez Di Fulvio il y a deux ans d'occasion. Je pense qu'il était monté sur une X1/9. ( Peut-être une  américaine, mais je ne me souviens plus de la description qui était faite pour ce produit )




Il fonctionne très bien, j'avais payé le tout 250 euros.

A plus, 481.

Est-ce que ce n'est pas qq chose du genre dont j'aurais besoin pour régler mes soucis de redémarrage à chaud ?

Bien sûr tu peux faire cette conversion ; mais ce n'est pas ce qui réglera la cause de tes problèmes.
Ton allumage actuel (classique à vis platinées + amplification transistorisé je crois) est tout à fait capable de fonctionner sans problème. Il reste à trouver le ou les composants (n'appartenant pas forcément au système d'allumage) qui cause ton problème de redémarrage à chaud.
Il y a déjà été identifié un problème sur la HT (l'ex-garagiste corse a reçu une "châtaigne" électrique), il faut le régler avant d'aller plus loin.