allumeur modifié en effet hall

je souhaitais fiabiliser mon allumeur avec un allumage électronique ; les différents kit français et autres étant un peu cher ,j'ai fini par trouver sur ebay.uk une boutique qui en réalisait pour des fiat 500 et 126 .aprés contact ils m'ont comfirmé pouvoir le réaliser sur un allumeur marelli s135 .
j'ai donc expédié mon allumeur pour modification.
coût de l'opération :
expédition 15 euros + 80 euros le kit avec port retour soit un total de 95 euros

voici le résultat en photo :








" l'aimant centrale est bien cylindrique ,l'ovalisation est dû à la photo "



pour le montage il suffit de mettre en place l'allumeur , de connecter les deux fils sur la bobine et de caler à la lampe stromboscopique l'avance initial .

par contre , peter le vendeur m'avait proposé une tête et un rotor neuf mais ayant ces derniers en bon état , j'ai décliné l'offre .
mal m'en a pris car lors du premier éssai ,mon x tournait super bien, je part faire un pti tour et aprés quelques kms, je stoppe pour baisser mon régime de ralenti et elle se met subitement à cafouiller .je m'aperçois alors de deux choses :

1) lorsque je débranche le fil ht du cylindre n°1 elle tourne plus régulièrement

2) dès que j'approche ma main du delco ,je prends une bonne chataigne

j'en déduit que j'ai une fuite par le delco qui pertube la distribution haute tension ( chose qui ne se produisait pas avec le montage rupteur et condensateur).
j'ai donc commandé une tête neuve et aprés son montage et une nouvelle vérification du calage initial de l'avance , elle tourne de nouveau à merveille .

j'ai depuis parcouru seulement une trentaine de kms ,mais elle me parait plus souple , plus linéaire ..reste à voir la fiabilité dans le temps !!!!

je vous mets le lien de la boutique anglaise sur ebay de peter qui à mis en place un lien pour nos allmumeurs marelli s135 . il réalise la vente et la pose du kit.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120897408661&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

pour les autres montages d'allumeur ( ducellier et bosch), contactez le directement

C'est un super plan que tu partages là !
Merci !

Je ne me souviens plus mais, avais-tu réalisé la modif Cartier avant ? Si oui, est-ce mieux ou équivalent ?
En théorie, ton nouveau montage est mieux, car plus de contacts, pas de boitier supplémentaire etc.
Et ça reste abordable, finalement (2 semaines de clopes pour les fumeurs )

salut jéjé , j'avais monté le kit velleman qui fonctionne trés bien mais je souhaitais supprimer le rupteur/condensateur. on verra à la longue si cela vaut le coup .
je trouve un pti mieux mais il faut encore que j'aligne des kms et pas bcp le temps ;par contre j'ai conservé l'allumeur d'origine dans le coffre, près à monter au cas ou.

Pas bête de conserver l'origine, au moins le temps de vérifier la fiabilité !
Merci de ta réponse et bonne route

Merci pour ton info et les photos jointes . Super

Bonjour ,
Je ne connaissais pas ce montage qui semble intéressant.

En fait il y a plusieurs échelons possibles:
-module Cartier ou Multic avec delco d'origine
-modification de l'allumeur avec effet de Hall . Il existe divers constructeurs
on peut même conserver contacts et condensateur et revenir à l'allumage
classique en modifiant le branchement
-allumeur 123 programmable avec un ordinateur portable EN ROULANT

Bien entendu on part de 10.00€ (occase) pour finir à 300.00€ environ.
Compte tenu de la piètre qualité des vis et condensateurs actuels la
modif est quasiment obligatoire. Une tête et un doigt neufs peuvent
parachever le montage.

En ce qui me concerne j'ai le montage Multic effet de Hall , boîtier annexe et
vis conservées "en secours". Pas donné mais efficace.
Quelle bobine et quel écartement de bougies pour optimiser le montage ?
Merci du tuyau
Jean

Salut Bruno17,
J'ai contacté le vendeur pour avoir quelques infos., il m'a répondu qu'il y avait aussi une bobine HT de fourni avec le kit ! , et elle spéciale ?? mais dans ses explications je n'ai pas compris non plus ce que devenait le fil vert qui vient du faisceau vers l'allumeur, faut'il modifier ou supprimer des éléments?
Merci de m'éclairer.

pour ma par j'ai un kit multic ca marche bien le ralenti nikel et la conso a baissé , je ne sais pas ce que vaux cette info mais il parait que sur certain allumage electronique il faut éviter de laisser le contact moteur à l'arret

https://x19forum.1fr1.net/t2394-distributeur-bosch-allumage-electronique?highlight=allumage

salut maya , le fil vert est à laisser vacant (en l'isolant ) ou à supprimer , il vient du - bobine.

par contre je te conseille de monter une tête de delco et un rotor (avec résistance) neufs.

ma bobine venait juste d'être remplacé par une lucas

dlb105 ( et le vendeur m'a comfirmé qu'elle convenait ).


coté bougie je tourne avec des beru 4 électrodes ultra x

Je te remercie Bruno17, j'ai d'ailleurs commandé aujourd'hui le kit, ton schéma est très clair
Merci à toi aussi Mamac, mais l'allumage de Bruno me semble plus simple, donc je pense plus efficace.

de rien maya , le schéma est celui du vendeur

j'ai oublié allumage neuf + tête et rotor +bosch 4 electrode + fil neuf