Restauration d'un X1/9 de 79

salut j louis , je travaille avec VSF que l'on vient de rentrer comme nouveau fournisseur de pare brise , je les ai déjà sollicité pour les PB clair de x1/9 .
on m'a annoncé qu'il en stocké couramment mais que c'était actuellement en cour de fabrication et au bout d'un mois on me donne un prix multiplié par 1.5 ( soit 460 ht public) par rapport à celui annoncé au départ ( 270 ht public )et pour des pare brise  teinté vert .
j'ai eu le responsable des achats qui doit toujours me recontacter quand il aura des clairs en stock ( soit disant que 10 sont déjà en cde ) ça fait un bon mois supplémentaire que j'attends ......et toujours rien

pour info ils ont deux sites de fabrication : en Chine et en Afrique du sud !!!!

un conseil ne vous emballez  pas trop ...

Merci Bruno de ton retour.
Je donnais seulement l'info, je ne leur fais pas de pub, n'ayant jamais eu affaire personnellement à eux. En revanche, j'en ai reçu des bons échos, mais c'est comme toutes les boites, selon les circonstances, certains clients sont satisfaits et d'autres beaucoup moins. Perso, je suis toujours méfiant.

pas de soucis jl , je leur commande d'autres ref de véhicule plus récent régulierement et sans soucis mais sur le coup des x1/9 ,ils n'ont pas étaient au point !!!!

Jean-Marie... pas Jean-Louis

Salut bourdon, dit je serais intéressé par le "bi-chromatage". Mais cette pratique consiste en quoi ? ils rénovent les chromes ou rechrome directement ? Dans quel état faut il que les pièces sois afin que ça marche ? (bon, moyen ...)

Pourrais tu nous donner le nom de l'entreprise ?

Merci d'avance de ta réponse !

Le bichromatage est un traitement de surface de protection contre la corrosion.
Il est obtenu par électrolyse (on trempe la pièce dans un bain spécifique et on fait circuler un courant électrique entre la pièce et une électrode plongée elle aussi dans le même bain)
Cela n'a rien à voir avec le chromage qui rends les pièces brillantes et qui - contrairement à ce que beaucoup croient- ne protège pas de la corrosion.... bien que les traitements de chromage soient souvent associés à des traitements anti-corrosion.
Il suffit de regarder les photos des pièces bi-chromatées de Bourdon41 pour voir qu'elles sont avec des irisations bleutées et non brillantes!

Merci de tes précisions jlouis ! C'est vrai que en voyant la photo ce ne ressemble pas à du chrome, mais je ne l'avais pas vu j'avais juste lu le message. Quoi qu'il en soit cela m'intéresse tout de meme. J'ai lu des astuce sur internet pour faire de l'électrolyse sois meme, mais vu le prix ca peut être intéressant de le faire faire par des pros !

Je précise :

L'électrolyse qu'on fait à la maison (je suis en train d'en faire en ce moment) sert à dérouiller les pièces :
une bassine d'eau, une plaque inox (un couvert par exemple) trempée dedans et relié au moins d'un vieux chargeur de batterie, la pièce à dérouiller reliée au plus et trempée dans le même bain sans toucher à la plaque d'inox. Dans l'eau, un peu de soude caustique en poudre et on attend une petite journée, il n'y a plus qu'à laver et brosser la pièce et elle sort nickel (pas nickelée, hein )

Les pièces bi-chromatées sont les pièces un peu jaunes, ça on ne peut que les faire faire en usine, idem pour le chromage.

à Vendôme, l'entreprise où je vais ne fait normalement pas les particuliers mais accepte d'en prendre quelquefois (il faut demander Monsieur Meunier) :

http://www.delcen.fr/

Les pièces doivent être propres, dérouillées le mieux possible et surtout parfaitement dégraissées afin de ne pas polluer les bains.

Merci à toi pour toutes ses informations !
Je savais pour le chromage en usine ( c'est pour ça que cela m'intéressais car d'après mes informations le chromage c'est chère ... )

Enfin changement de sujet : je suis impressionner par ta restauration ( on peu dire qu'elle est plus que complète ) je suis chaque jour les aventures de ta restauration car j'en fait également une ( mais elle ne sera pas aussi complète à cause du manque du moyens ) mais ça permet de connaître plus profondément nos X !

Bon courage pour la suite ! Et bravo

du compliment.

Au début de la restauration, vu le boulot, j'ai décidé de tout reprendre à 0, de tout démonter et de restaurer chaque pièce une par une en essayant d'en changer le moins possible.
Je crois, qu'il ne restera pas un seul boulon ou vis que je n'aurai pas démonté et nettoyé au final !
C'est vrai que quelque euros par ci, quelque euros par là, ça finit par faire quelques centaines et même milliers...

J'espère qu'au final, j'aurai une auto qui marchera

au final , vu la passion et le travail que tu lui a accordée , ta X ne pourra que bien fonctionner

La victoire n'est acquise qu'une fois la ligne d'arrivée franchie...

Personnellement je pense que ce sera difficile qu'elle marche à moins de faire de grosse modification

Pour moi, je pense plutôt qu'elle roulera et comme sur des roulettes (ou des roues dans le cas présents )

C'est une remarque que je faisais souvent à mes élèves :
"Mon stylo ne marche pas !
- Essaie de le faire écrire, ce ne sera déjà pas si mal !"

Petit passage chez le peintre ce matin...





Le rouge n'est pas aussi beau en photo qu'en vrai (ça éblouit l'appareil )

Bon, il l'a re-ponce et lui donne une autre couche puis on fait les bas de caisse en noir, ça fera plus seventies !

J'admire ! Sublissime ! J'aimerais tellement avoir ce résultat à la fin, mais sachant pas bien peindre (c'est mon père qui fait, pas moi, car lui au moins il y arrive à peu près, moi c'est que des coulures), et n'ayant pas un matériel pro, ce ne sera pas parfait

Aller courage, tu en vois le bout !!

P.S = je vais bientôt de contacter par MP, si tu le veux bien, pour te demander quelques renseignements.

Amicalement
@+

Sympas les vitres teintées

Comment tu dois être comme un dingue !!! Magnifique

Attention, je ne me risque pas à faire la peinture de carrosserie moi-même car je n'ai ni le matériel, ni les compétences.

Avant le terme de cette restauration, il y a encore beaucoup de chemin :
- remonter les trains roulants (ceux qui sont dessus actuellement sont provisoires - ils pourront à leur tour être restaurés ensuite)
- remonter les freins
- régler toutes les fuites de liquide de refroidissement
- remonter l'intérieur
- faire tous les réglages - trains, moteur...

Encore des surprises en perspective... toute pièce remontée est nettoyée, révisée et rénovée.

Salut, je suis d'accord qu'il te reste du travail, mais beaucoup moins qu'avant ! Je pense que tu aura fini avant la fin de l'année

Personnellement, nous avons qu'un petit compresseur 100 L, et différent pistolet (de la buse 0.5 à 2.5 je crois), mais ceux qui fonctionne le mieux c'est les 0.5 ou 0.8, car quand on passe au dessus, plus assez de réserve d'air

Le problème est que sur Poitiers, il n'y à pas beaucoup de peintre automobile, sauf dans les grandes concessions, et là c'est 1500 € je crois, et encore il faut que la voiture sois prête à être peinte (poncé, mastiqué, cacheté, il ne reste plus qu'à peindre). 1500 € pour 20 minutes de peintures ... (et la peinture on l'achète nous même dans un magasins spécialisé appelé "autocolor" environ 200 € pour une voiture complète).

Pour te donner une idée du résultat, on à déjà repeint une partie d'une R11, il y à de ça 4 ans. Bien sur, n'ayant pas de garage (ni de cabine à peinture), on fait la peinture dehors, en pleine air... oui oui nous somme des aventuriers





Je n'ai pas tout les côtés, mais en gros le résultat final donnais ça, c'est pas parfait, mais on fait comme on peu

Amicalement
@+

ça a l'air pas mal du tout.

Dans les petites villes du Poitou, il doit bien y avoir des artisans carrossiers. A Montoire, petite ville de 4000 habitants il y en a 2 indépendants plus au moins 3 garages qui font de la carrosserie peinture.

Ponçage, cachage, fourniture de la peinture et mise en peinture me coûtent environ 1000 euros. Et encore, il trouve que ce n'est pas assez bien (trop de transparence - moi je n'ai rien vu !) alors il reponce et repeint !

Bonsoir , et merci, on à fait de notre mieux

Il faudrait que je me renseigne plus en détail dans les petits patelins, mais Poitiers même le prix est exorbitant ...

1000 € ! c'est déjà mieux que 1500

Amicalement.
@+

Sur Orléans tu comptes entre 200 et 300 euros le panneau.....

C'est chère sur Orléan ça fait environ 2000 € pour nos X !

chouette !

pour l'avoir fait aussi moi même sur plusieurs autos, je tiens a te féliciter pour la renault 11 : le résultat en photo est superbe (couleur, brillance, ...)