Alex vous présente sa x1/9 , look Dallara

En faite sur rien, juste le kit carrosserie (dallara)... pour le reste ca sera du fait maison. L'interrieur ne sera plus du tout d'origine, comme j'ai recuperer une voiture qui avait été massacré a l'interrieur, je n'est plus rien (panneau de porte, console) et comme l'habitacle coute chere a racheter, je vais refaire l'ensemble moi meme, a mes gout, donc pas d'origine. Pour la mecanique, lorsque j'aurai fini que tout marchera, j'aimerai bien changer le moteur pour un turbo ie, ou autre puissant, je me pencherai alors sur les different post qui traite du sujet afin de voir quel moteur est le plus puissant et le plus simple a intégrer a nos X...
Quelqu'un pourrait me dire comment fonctionne sont interrupteur de feux, j'ai un doute sur le branchement du mien : contact coupé l'interrupteur ouvre juste les phares. Contact mi, 1er possition :fermé veilleuse eteint, 2eme position : ouvert veilleuse allumé, 3eme position ouvert veilleuse allumé. Pourquoi y a t'il 3 position?
merci

ritalwinner a écrit:

Quelqu'un pourrait me dire comment fonctionne sont interrupteur de feux, j'ai un doute sur le branchement du mien : contact coupé l'interrupteur ouvre juste les phares. Contact mi, 1er possition :fermé veilleuse eteint, 2eme position : ouvert veilleuse allumé, 3eme position ouvert veilleuse allumé. Pourquoi y a t'il 3 position?
merci

Salut!
Normalement,
tout a gauche: eteint.
au milieu (sans contacte): les veilleuses s'allument.
au milieu (avec contacte): veilleuses + phares escamotables se lèvent mais ne s'allument pas).
tout a droite: feux de croisements (ou de route suivant position du manche, au volant).

Apres, quand t'es en feu de croisement/route (tout a droite) et que tu coupe le contacte, les feux s'eteingnent mais restent levés;
ce qui n'est pas le cas si t'es en veilleuses (milieu): les phares se baisent apres coupure de contacte.

En esperant t'avoir aidé.
Bonne resto'

Hello,
Bon j'ai pas beaucoup avancer cette été (honte a moi) mais un peut quant meme.
Pour commencé, le moteur tourne, apres avoir du tout changer, les freins également. L'hydrolique d'embrayage marche malheureusement ca n'embraye pas, disque collé, ou cassé... J'ai deplacé la bobine pour la mettre a droite (sous les durites d'essence ca me plaisait pas trop...).



Il me faut encore decouper l'aile arriere pour le passage de roue...



Vu de derriere ca rend bien. La plaque est eclairé par les 4 fixations munies de led.



J'ai fait la plage arriere (si ont peut appeler ca une plage) y mettre des enceinte n'est vraiment pas simple...



Mais devrait le faire quant meme.



J'ai preparé le cache de colonne de direction :




ainsi que la console centrale :



Par contre j'ai une question, le cable d'accelerateur frotte contre la plaque qui guide le gros cable d'alim dans le tunnel, la photo est prise au niveau de la pedale, comment ca ce fait ca ne devrait pas toucher ?

Que de travail !!!!  

Sinon pour le cable d'accelerateur, personne ne sais pourquoi il touche? ont est d'accord, il ne devrait pas ?

Belle pose d'adhésif  

Quant au câble, je ne saurais pas t'aider, n'ayant pas encore exploré cette partie intime de ma X  

Bonjour,
C'est quoi la gaine cannelée rouge et noire qui semble forcer sur le câble électrique ?
Il est possible qu'elle ait déplacé le coulisseau du câble d'alimentation électrique et le fasse frotter contre le câble d'accélérateur.

la gaine est mon faiseau electrique, ca ne force pas, sur le cable d'alim.
Le coulisseau ne bouge pas, c'est une parti metalique fixe, d'où le fait que je ne comprenne pas pourquoi le cable d'acceleratuer le touche.

Salut ritalwinner

ben non s'il touche il risque de s'user,   et là tu risque l’incendie  

je ne sais pas comment il passe mais tu dois t'assurer qu'il ne vienne jamais frotter sur l'accélérateur  

@+

bonjour
bon pour mon cable, j'ai tordu, tiré, redressé... ca semble passé, mais c'est quant meme etrange....
J'ai enfin pu roulé avec ... 10metre.... les vitesse ne passe pas, l'embrayage est a revoir  

sinon j'ai fini le tableau de bord, dur dur de travailler le skai..

Skaï blanc + carbone, c'est ça ?
Ça a l'air pas mal, beau travail

Bon comme d'hab ca avance pas bien vite (pourtant ont a pas eu tres froid cette hiver...) mais je bosse pas beaucoup dessus.
Je me suis occupé du compteur, en rajoutant une ligne de led rouge en haut pour ameliorer l'eclairage (et donner un petit style   )


Une fois fini avec une petit deco carbone grise (les joins de feillure de pare-brise et de la roue de secoure son gris donc ca rappel ....), j'ai du refaire également le vitrage tres marqué par le temps. (les vis de fixation sont temporaire, il faut que je trouve mieux):


J'attaque enfin le remontage de l'interieur :
avant :


Apres:

Une petite video pour le bruit de mon moteur...

je n arrive pas a regarder la video ,je ne sais pas si ça vient de moi ou pas a+

  Pas de pb pour la vidéo, mais tu a fait du bon travail, et il en reste encore!

Merci c'est vrai qu'il en reste encore du travail mais quant je regarde les photos et tout ce que j'ai du faire (quant je l'ai acheté je pensait pas avoir autant de travaux dessus) je me dit que ca devient bon quant meme... j'espere vraiment la finir cette année.

 beau travail !

Ah ben bravo ! 5500 tours à froid     

En tout cas, tu bosses super bien !
Tu comptes accorder les sièges et le volant au TdB ?

Bravo travail magnifique   

Elle était pas froide, elle tournais depuis 5 mins. Pour le volant j'ai un momo noir avec carbone (j'ai pas pu le monté il me manquai le moyeu que je vient de commandé du coup) et un pommeau de vitesse en cuir noir, et pour les sieges j'ai trouvé des bacquets en cuir blanc.

si je peux me permettre en cinq minute ton moteur est toujours "froid"
même lorsque que ta température d'eau est monté car ce qui est important c'est la t° de l'huile  et il faut bien plus de 5 minutes pour quelle soit chaude..
ceci juste pour que tu puisses profiter longtemps de cette petite merveille que tu prépares  

Bon tres mauvaise journée hier, j'ai passé la journée sur la voiture et rien ne va....
J'ai remonté les ceintures de securité mais ca ne va pas, je pense que je n'est pas les ceintures adapté a le X de 1977, le probleme est que le trou d'encrage de la boucle dans le montant heut est trop bas, trop prêt de la "plage arriere" du coup ca tord la ceinture :


Quelqu'un aurait il une idée du probleme ?

Dans le meme registre, mes sieges en cuir ne vont, trop gros, trop haut, pas assez de recul a cause de l enrouleur de ceinture, bref ca va pas, et comme ont dit, quant ca veut pas, ca veut pas.... Du coup je vais revendre les sieges, et acheter des housses pour ceux d'origine, ca sera plus simple...
D'ailleurs, personne ne connaiterai une bonne adresse pour des housses de siege a prix raisonnable ? ( j'en est trouver sur eBay, il faut compter 200euro la paire en skai)

J'ai fini la moquette, c'est pas parfait, mais c'est déjà mieux, et j'ai realisé ma console centrale :

Une petite video pour voir ce que donne l'eclairage avec le bandeau a led rouge au dessus ...

Salut au moins tes compteurs sont bien éclairé! A tu fais des essais en mettant la bande de led derrières pour voire si les compteurs étais lisible?

non je n'est pas essayer, je pensait que ca n'eclairerai pas assez, tout comme, d'ailleurs, quant j'ai essayer les led le jours, je me suis dit que ca n'eclairerai pas tres fort, mais en faite si, peut etre meme trop... Si a l'usage c'est trop fort, j'esserai de les mettre derriere...