Alex vous présente sa x1/9 , look Dallara

beau travail, cela avance bien
Bravo !

j ai vu que tu avais eu un soucis avec le kit une aile trop courte t inquiete ,c est normal tout les kit en on .tout ceux que je connais qui en on mis sur x et sur d autres voitures ,on eu ce soucis .encore toi si tu n a eu que ça tu t en tire bien ,beau travail en tout cas

merci mais effectivement, je pensait qu'un kit complet c'était plus du genre "changer une aile" mais non il faut effectivement pour chaque element l'ajuster, le recouper, le ralonger, adapter les bords, des trucs et des bidulles....... bref, beaucoup de travail, et c'est pas fini, apres faut attendre un peut que ca fissure ici et la, reparer jusqu'à ce que ca ne bouge plus ..... mais bon, ca me fait une premiere experience avec un kit en fibre...

Ca y est, la face avant ou il y avait enormement de travail est fini, je vais pouvoir rechercher les petits default a droite a gauche pour finir la carrosserie.....
pour commencer j'ai opté pour des clignotant led tout petit (mais encore trop gros pour moi, j'aurai preferé une face avant avec uniquement mes anti brouillard)


les phares sont prêt.... Quel galere pour regler l'ouverture/fermeture pour que ca ouvre assez et que ca ferme completement..... mais c'est fait :


Les anti brouillard sont en place, et, afin d'eviter d'avoir a rajouter encore un autre feu pour les feux de position, j'ai desidé d'iluminer les anti B avec une ligne de led blanche en guise de feu de position:


La calandre est ajusté, la plaque de moto trouve bien sa place, la face avant me plaie bien...




Feux de position allumé :

Un peu étrange mais c'est pas vilain !
En tout cas, ça fuse dans les lights et le cerveau chez toi

ca fuze, ca fuze, effectivement j'y pense du matin au soir, j'ai hate qu'elle soit fini.... mais bon je fait dans le soft (pas comme celle dans le post "encore une de perdu"......) juste mon objectif était que l'avant soit le plus epuré possible, avec du recul, je regret meme de ne pas avoir retirer les phares escamotable pour mettre uniquement des feux en dessous comme sur certaine dallara... mais bon, je ferai avec.

J'aime bien aussi ton style épuré; mais je trouve le volume un peu lourd sous les phares. Effectivement on y trouverait les projecteurs principaux en remplacement des escamotables, ou alors des prises d'air pour les freins que ça allégerait cette zone.
Aussi ta grille de calandre ne va pas avec l'ensemble: il te faut une g*eule plus béante avec juste une ou 2 barres pour "tenir" cette bouche; quitte à poser une grille plus enfoncée pour protéger le radiateur des projections de gravillons.
Enfin tes cligno (très bonne idée ces LEd), ne me semblent pas bien placés (esthétiquement parlant), il ne sont pas "raccord" avec le reste des formes.

Aller, hop, hop au boulot!!!

Euh, bon ce n'est que mon avis et surtout c'est ta voiture, tu fait bien comme tu le sens. :-)

oui je suis d'accord, comme je l'ai marqué, avec du recul, pas de feux escamotable aurait été mieux, mais c'est beaucoup de boulot, et maintenant que je touche au but, je ne pense pas me lancer dans cette modif assez complexe (rechercher des feux, souder les phares, modifier le faiseaux.....). Pour les clignotant, j'ai longuement hesité a les mettres au extremité des ailes, mais tout comme la, c'etait excentré et encore plus voyant, le probleme du clignotant, c'est qu'il ne faut pas que je les mettes trop pres d'un sources de lumiere vives, au risque qu'on ne vois plus le clignotant, d'où le fait de le mettre sur le coté. Enfin, d'accord aussi pour la calandre, j'avait commencé a en faire une avec une grille noir, mais voyant que ca allait me prendre beaucoup de temps, j'ai choisi cette alternative, mais ca sera temporaire, une fois la voiture fini, et que je pourrai en profiter, je referai une autre calandre sur mesure, avec effectivement la grille dans le fond, juste devant le radiateur.

j'ai eu la meme reflexion; la calandre plus rentrée devrait alleger la face av
bon courage pour la suite;tu tiens le bon bout

Bon, ca prend vraiment forme.
Coté carrosserie il a fallu encore adapté les ouverture sur les cotes :


Puis deux jours complet de poncage  Heureusement il fessait beau, j'ai pu bronzer un peut



Puis une petite balade vers le garage de mon père pour finir le train arriere.
Au programme, changement des deux roulements, mise en place du bras de soutien gauche (acheté chez viper    )et grosse galere pour le bras droit....
Impossible d'en trouver un, du coup, comme la rotule du bras gauche était en bon etat, obliger de demonter la rotule du bras, et de l'inversé (au passage, et pour info, les bras droite et gauche sur 1300 sont en fait identique, mais la rotule est monté dans un sens ou dans l'autre, mais avec un bras gauche, une fois la rotule demonté ont peut faire un bras droit...)





Au passage mise en peinture des elements histoire que ce soit propre...


Remplacement du soufflet de cardan gauche coté boite :


et enfin remplacement des sondes de recul et de temperature d'eau. Pour la sonde de pression d'huile, je l'ai reparé mais rien a faire, l'aiguille ne bouge pas. J'en est commandé une nouvelle (de lada niva, apparement c'est compatible et prix imbattable env 15euro).


Ma X avec sa sœur (voiture de mon père):

Il lui reste clairement plus de boulot que moi ....

Fin des préparatifs avant peinture (enfin, enfin.....) prepa des dernieres pièces :




Réalisation d'une tôle pare chaleur maison (ont fait ce qu'on peut...)


Je confirme donc, que la sonde de pression d'huile de lada niva monte parfaitement sur le 1300cc et coute 5 fois moins chère.


Pour la praticité j'ai installé un système de fermeture centralisé universel, ce monte nickel en 30min, et marche impeccable, vive le moderne


Comme la voiture va être full noire, je me suis dit que faire des touches rouge serait bien, du coup j'ai peint les ouverture du capot en rouge (si après coup ca ne me plait pas, je les repeindrait en noir, c'est pas trop compliqué a faire)



Il me reste un ou deux petit ponçage de rien du tout a faire et ont va pouvoir la peindre, j'ai vraiment atte après plus de 4 ans de travail, ca va enfin toucher au but.

Que voilà du bon boulot !

Oui, pas mal !

Et intéressant ton système de centralisation.
Tu as trouvé ça où ?

Très chouette !!!

La centralisation je l'avais acheté sur leboncoin neuf, pour presque rien (10euro de mémoire ) c'est vraiment une centralisation sommaire, pas de clignotant des feux pour ouverture/fermeture, ni rien d'autre mais du coup pour l'installation juste deux fils, un - et un + ca me suffit

Alex a écrit:

La centralisation je l'avais acheté sur leboncoin neuf, pour presque rien (10euro de mémoire ) c'est vraiment une centralisation sommaire, pas de clignotant des feux pour ouverture/fermeture, ni rien d'autre mais du coup pour l'installation juste deux fils, un - et un + ca me suffit

Y'en a eu sur des X, d'origine ?
Je sais qu'avec 2 portes, c'est le mode Flemme mais c'est juste pour savoir.
Le top aurait été de verrouiller les coffres

Je ne sais pas si ca existait d'origine, sur les derniere je pense que oui, il y a bien les vitres électriques (idem j'ai recuperer un kit vitre electrique universelle mais pas encore eu le temps de me pencher dessus c'est plus simpa vitre elect et centralisation, manque plus que la clim...)
Le lit que j'avais acheté est pour une 4 portes, j'ai donc deux moteurs en plus, j'aurai effectivement pu bricolé un truc pour verouiller les coffres, mais bon, ca me fera de moteur de rechange

Alex a écrit:

...
Le lit que j'avais acheté est pour une 4 portes,...

ça devait être un grand lit alors



Hop... plus là

LOL, c'était le Kit, effectivement, un lit 4 personnes ca fait grand (et ca entre pas dans la x )

petit atelier découpage et peinture pour réalisé mes centres de roue :

Voila, une fois en place, c'est déjà mieux...


En préparant mes cartons de piece stocké, je me suis rendu compte que je n'avait pas fini mes accoudoirs, maintenant c'est chose faite :


J'ai fait le tour, tout est prêt, la peinture est prevu pour la semaine prochaine, enfin......  j'espere que tout ira bien. En sept ca fera 5ans que je suis dessus, 5 ANS, c'est dingue, je ne pensait pas devoir y passé autant de temps, sans compté toute les fois ou j'ai pensé a laisser tomber.
Il ne me reste que mon probleme d'intensité des phares, j'ai testé les masses et autre mais rien a faire j'ai a peine 9volt a l'ampoule, tampis pis, je vais faire un rajout de relais pour renover le circuit, apres quoi elle pourra ce presenté au contrôle technique.

Ca y est c'est parti, enfin, apres 5 ans de travail, il est temps que ca touche au but.


Premiere etape demontage et camouflage



Puis Appret et poncage....




Avant peinture et vernis


Puis décamouflage, remontage ect....
Voici le resultat, il me reste encore quelques baguettes a mettre ici et la, je veut teinter les vitres, mais le resultat est la....








Il me reste encore beaucoup de finition, a l'interieur et a l'exterieur, ainsi que le contrôle technique   (toujours peur qu'il trouve quelque chose de grave)...
MAIS ENFIN, elle est presentable...

 Je n'ai pas de mots!

Une exceptionnellement belle voiture !!!

Comment tu dois être comme un dingue

Ça a l'air franchement canon ! Bestiale, elle semble prête à bondir

Les jantes vont à ravir avec cette belle nouvelle robe .