quel pneumatique pour mon x 1/9

Bonjour à tous,
je sait bien que le sujet a déjà été traiter plusieurs fois, mais comme ils datent un peu je me permet la question;
aujourd'hui quelle marque et model et taille vous pourriez me conseiller .
j'aimerai monter des jantes cd 30 5.5x13 ET7 4X98 .
merci d'avance

la taille ou il y a le meilleur choix est le 185/60/13
c'est la monte des dernières 1500 il me semble
tout dépend de ton utilisation mais voila un exemple
https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/nankang/ns-2r/185-60-r13-84v-933064?utm_source=compare&utm_medium=google-shopping&utm_campaign=tyre&gclid=CjwKCAiAxeX_BRASEiwAc1QdkQ3MeUdYgC3MpIzsbglc7KUbkaixjbYV1t6woR4pTZNABkGSszdOrBoCDJoQAvD_BwE
attention toutefois car je connais une X1/9 avec ces jantes la et le 185 touche devant en braquant

Le choix indiqué par Alain est très bon (semi-slick Nankang)
Pour moins cher il y a le Nexen (à vérifier les indices charge & vitesse, je ne les ai plus en tête) : https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/nexen/n-blue-hd-plus/185-60-r13-80h-1159727
Et entre les 2 le Toyo : https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/toyo/proxes-cf2/185-60-r13-80h-1025876.

Sinon les éventuels problèmes d'interférence ou de dépassement de carrosserie ne dépendent pas du modèle de pneu (à dimension égale) mais du déport de jante. Se rappeler que plus la cote de déport - la cote "ET" - est grande et plus la roue rentre à l'intérieur.

merci pour vos réponses, j'ai vérifié la monte d'origine de la mienne , elle est en 165/70 r13 .
une question sommes toute un peu saugrenue, ne peut on pas monter des 185 a l'arriere et des 165 a l'avant ?
ou peut être avoir des élargisseurs de voie , j'ai vu que les jantes cd30 que j'ai trouvées on un ET 7, S'avez vous quel est celui d'origine.

quand j'avais des Gotti 40us en 6 pouces les 185/60/13 passaient sans problème a l'avant aussi
si tu veux je peux regarder si je trouve le déport
bien sur il est possible techniquement de monter des 165/70/13 a l'avant et des 185/60/13 a l'arrière
j'aurai peur de déséquilibrer l'auto personnellement
sur la mienne comme j'ai des jantes de 5 pouces je suis en 175/65/13 :conforme pour le CT mais peu de choix de bons pneus

La largeur du pneu (165, 175 ou 185) n'a rien à voir avec le déport de jante (mesuré par la cote "ET").
La largeur du pneu (ce sont des mm) doit uniquement être en rapport avec la largeur de la jante (exprimée en pouces...)
Pour savoir quelle largeur de jante va bien avec une largeur de pneu donnée, on peut se référer au lien suivant :
https://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html
On voit que pour des largeurs de pneus de 165 à 185 il faut des jantes de 5" ou 5.5" (donc en 13" ça s'écrit 13x5 ou 13x5.5) : tes CD 30 conviennent sur ce point.

Une fois que le pneu est monté sur la jante on obtient une roue (roue = jante+pneu).
Il faut maintenant positionner cette roue entre les organes mécaniques de freinage/suspension à l'intérieur du pneu et la carrosserie à ne pas déborder (imposition du Code de la Route) du côté extérieur. Comme la roue vient se fixer sur une face de pose (moyeu/disque) définie par le constructeur on a plus ou moins de possibilités. Du fait qu'elle est moins encombrante une roue équipée d'un pneu de 165mm de large donnera plus de latitude qu'une roue équipée d'un pneu en 185mm.
L'ET d'origine est (de mémoire, il y a un sujet du forum que je ne retrouve pas et qui le précise) je crois de 25mm obtenu par le déport inhérent à la jante plus une cale de 5mm. Ce qui veut dire qu'avec ET=7 ta roue va se trouver beaucoup (18mm de chaque coté) plus à l'extérieur qu'à l'origine.
Avec l'ET d'origine et des185/60 on est vraiment en limite d'interférence "intérieure" en braquage maxi, donc diminuer l'ET est une bonne chose... ... mais il ne faut pas en faire trop.

Message edité 12/01/2021 21:40: j'ai écrit exactement l'inverse de ce que je pensais, malgré une relecture avant de poster; merci à ceux qui me l'ont fait remarquer.

dans le cas dont je parlait le simple fait de passer a l'avant en 175/60/13 au lieu de 185/60/13 suffit pour que ca ne touche plus
bien sur il faut monter autre chose pour le passage au CT
sur mes jantes de 5 pouces le 185 est trop large; visuellement je n'aime pas
le 175 est parfait (mais en 65/13)

Le 185/60x13 touche légèrement à l'avant uniquement en braquant à fond à droite ou à gauche, ce qui se fait rarement.
D'origine cette monte était seulement sur les modèles de 1987 à 1989.
La fiche des mines précise que c'est une option, or toutes les X1/9 de 1987 à 1989 sont sorties avec des 185/60x13

Ce qu'écrit Claude/Viper est, bien sûr, parfaitement exact.
Sur ma X1/9 (1987) jantes et monte d'origine, on le sent effectivement en manœuvrant en roulant braqué à fond et d'ailleurs ça a usé la peinture à l'endroit du contact dans le passage de roue.
Mais j'ai attiré l'attention de Claudy03 qui souhaite utiliser des jantes avec un déport notablement différent de celui d'origine.

merci a vous pour les infos et également pour avoir pris part a un débat qui j'en suis sur a déjà souvent été au centre de ce forum.
ce qui me surprend c'est que j'ai souvent vue ces jantes cd30 sur des x1/9.
maintenant peut être existent elles avec un autre déport. je vais regarder ça.
bonne soirée.

Les personnes qui ont ces jantes mettent des entretoises sur les moyeux pour élargir la voie et revenir au standard
J'envisage d'acheter un jeu de ces jantes, ainsi qu'un jeu de jante pour x1/9 abarth

Il me semble que pour le déport, c'est l'inverse de ce que dit JLouis42.

Plus le déport est petit, plus la jante ressort.

Et il me semble qu'avec des cd30, il n'y a pas besoin de cales supplémentaires, et les jantes ne dépassent pas des ailes. A vérifier si il faut laisser la cale de 5mm d'origine.

"ET" veut dire écart technique c'est à dire:
C'est l'écart exprimé en millimètre entre le milieu théorique de la jante et la surface d'appui de celle ci (moyeu)

Donc, plus l'ET est grand, plus le bord interne de la jante se rapproche de la carrosserie

C'est pour cela qu'il existe des jantes démontables ou l'on peut inverser les voiles donc les ET

Petite verif en live



Il me semble (mais il faudrait que je vérifie ce fameux déport) que mes jantes sont des 13x5,5 ET 7 (comme les cd30) et elles passent nickel, juste la cale d'origine.

Nico43 a écrit:

Il me semble que pour le déport, c'est  l'inverse de ce que dit JLouis42.

Plus le déport est petit, plus la jante ressort.

Absolument!!!
J'ai pensé "Extérieur" et j'ai écrit "Intérieur"!!!
Et pourtant, je m'astreint systématiquement à me relire avant de poster, c'est dingue!!!

Je modifie mon message (de façon bien visible afin qu'on comprenne ta remarque)

OK donc je pense avoir compris, du coup, je vais commander mes jantes et voir le choix des pneumatiques, juste une question supplémentaires si je peut, les 185 ne posent pas de problème pour le contrôle même pour un 1500 de 81 qui d'origine était en 165?

non du moment que tu reste dans la correspondance du 165/70/13 ca passe au CT
la mienne est passée plusieurs fois avec des 185/60/13

si je peu me permettre, vous pensez quoi de ce lot:ici

Le délai de livraison est très vague, donc pas en stock

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/jante-type-cd30-pour-autobianchi-a112-5-5x13-et7_UL60020.htm?queryID=4f2f86d091d24a8c98b0ebd85f9d3266&objectID=UL60020&index=mecatechnic_fr&queryString=cd30

un peu plus cher mais le site est fiable ;
je commande de temps en temps ; il faut demander la dispo,il y a un téléphone

Sur ce temps le délai est de 4 semaines, donc pas en stock
Il y a quelque temps j'avais trouvé un site ou mes 8 jantes que je dois acheter été en stock mais je ne me rappelle plus le site, je vais retrouver enfin peut être

Me concernant j'ai essayé du 185 mais je n'ai pas aimé du tout. Ca rendait la direction sensiblement plus dure. Je suis revenu en 175 et la direction est redevenue super agréable.
Donc perso je déconseille le 185. En plus visuellement je trouve que ça fait trop gros pour la voiture (même si cela est bien en phase avec la puissance de mon 1.4Tie, mais je préfère que rien ne se voit à se sujet).

tu est en 175 65 ou 60 ?
quelle est la marque ?

Ah, tiens, il est intéressant ton ressenti.
Peux-tu indiquer les pressions auxquelles tu gonfles tes pneus, celà peut avoir une grosse influence sur la "dureté" de la direction.

Michelin MXT 175/70 13
J'aime bien les tailles hautes pour le voitures anciennes.

Je gonfle à 2,1 à l'avant et 2,2 à l'arrière.