Le chantier du moment

Je l'appel le chantier du moment, pour moi c'est plutôt le chantier du siècle......
en effet je suis plus du bâtiment que de la mécanique mais j'aime ça quand même et j'ai de l'aide.
pour vous présenter mon projet voilà quelques photos
d'abort la sortie de la grange après 26 ans de stockage




puis l'arrivée dans l'atelier



depuis j'ai contacter un carrossier qui n'a pas l'air convaincu pour la reparation
mais je reste positif un ami retraiter et ancien carrossier et venu pour contrôler si rien n'avait bouger au niveau du longerons et les cotes sont bonnes le train avant n'a pas bouger seul le nez du longerons est froisser .
je vais donc voir les différentes possibilités de restauration, mon carrossier pense qu'il serait mieux de trouver une nouvelle caisse moi je me dit que sait dommage depuis le temps que je la garde a l'abrit .
mon plus grand soucis c'est ou trouver les pieces de carrosserie.
si vous avez des idées je compte sur vous.

tout d'abord bon courage et j'admire ton envie de la remettre en état car effectivement il semble y avoir pas mal de boulot
le fait d'avoir de l'aide va grandement t'aider (sur tout les plans)
pour les pieces, le net facilite bien les choses

apres pour le reste je laisse les specialistes te guider, la x1/9 pour moi est encore au stade du rêve

ps: les blanches sont les plus belles

salut ; à part le côté avant droit , ta voiture n a pas l air d avoir souffert !
regarde les differents post sous restauration et preparation et tu verras que certains ont sauvé de vraies épaves
la 1ere adresse que je te conseille est sur le forum : Viper ; X1/9 autos
il pourra te fournir tes pieces et surtout te conseiller
(le leve voiture est super et peu encombrant ! )
a plus

Merci Barchetta82 , en effet pas mal de boulot , mais depuis qu'elle et moi attendons ce moment on est pas pressé, on prendra le temps.

Tondu, en effet le plus c'est l'avant droit , et un peut à gauche et un leger choc arrière gauche qui ne sont pas grave rapport a l'avant droit.
je pense en effet que je reprendrais contact avec Viper très vite.
le plus dur pour le moment c'est comment trouver les pièces de carrosserie pour la réparation. j'ai vu sur un site hollandais des pieces de carrosserie ailes, nez , embase de spolier, ect ......mais le tarif cumuler fait peur . mon carrossier préfèrerait que je trouve une autre caisse , je ne sait que faire, car la mienne malgré ce gros problème reste une base saine, pas rouille , pas de corrosion , juste une peinture neuve il y a 26 ans qui a cloqué par endroit, mais la peinture finale ne sera pas le problème.

Alors voilà , je suis d'accord certain vont dire "il ne sait pas se qu'il veut " mais je change de programme.
parti a la recherche d'une caisse pour ma restauration de 1300je suis revenu avec deux caisses de 1500 , donc deux moteurs , et pas mal de pieces en double mais certaines en mauvais état. seul bémol, je n'ai qu'une carte grise et c'est celle de la caisse le plus mal en point.
pas grave ma decision est prise je vais remonter la caisse qui est la meilleure dont la restauration est déjà avancé puisque apprêter et peinture commencé dans le compartiment moteur et les coffres ; le souci c'est bleu et la le bleu ne me plait pas je vais donc reprendre le cour des choses et comme je garde a l'esprit de remonter ma 1300 en blanc celle ci sera rouge ( sans doute que la lecture du poste de M Bourdon y ai pour quelque chose - encore merci a J Marie pour tes traductions).
du coup les pieces déjà démonter sont retourner dans la 1300 qui est a nouveau a l'abrit sous une belle bâche toute neuve.
étant donné que mon achat est en kit, et que je n'est pas démonter la voiture, le remontage ne sera pas facile mais le forum est plein d'info dont je me nourrit de jour en jour et pour cela merci a tous c'est génial.
je vous ferait des photos dans le week end car l'atelier n'est pas a coter de la maison ,

mais j'en ai une pour vous faire patienter

du coup , tu te retrouves proprietaire de 3 X ! c est bien si tu as de la place ; la 3e donneuse de pieces te permettra de te faire la main pour les demontages
A plus

EN effet Tondu , c'est tout a fait cela, j'ai donc commencer par ranger et répertorier l'ensemble des pièces démontes.
puis j'ai choisis le radiateur le plus en état et j'ai enfin démarrer un peut de restauration, décapage et remise en peinture,
c'est motivant...









et puis comme promis quelques photos de mes nouvelles acquisitions





et la donneuse comme dit Tondu




j'ai fait tourner le moteur qui a ....péter au quart de tour enfin malgré quelques soucis de démarreur du coup comme l'état du moteur est valider je l'ai sorti de la caisse



j'ai pu prendre le taux de compression du moteur et les cylindres donnent tous 8,2 bar,  est ce que cela vous parle mon beau frère qui a pris le relevés me dit que c'est pas mal vous en pensez quoi ?

ce soir pour finir le week-end j'ai démonter le démarreur , tout nettoyer , et du coup j'ai pu voir où était le problème: les charbons était bloqués alors démontage complet  , du coup nettoyage , sablage et remise en peinture.





voilà pour moi ça démarre pas mal et surtout je suis content de pouvoir partager cela avec vous.












;

beau travail ; moteur qui tourne ! c est noel avant l heure

8,2 bars c'est un peu faible, ce moteur doit avoir au moins 120000 kms, mais il peut fonctionner comme cela sans problème

Bon début...
ça me rappelle quelque chose

voilà un peut de nouvelles à la suite du weekend dernier , le démarreur est remonter du coup c'est le tour de l'alternateur
puis comme j’attends des directives de mon carrossier pour la caisse je vais continuer sur la mécanique;
dépose de la boite à vitesse pour nettoyage et peinture , il semble que la boite est était refaite par l'ancien proprio du coup je ne l'ouvre pas pour le moment ( d’ailleurs le mécanisme de l'embrayage est neuf ).
elle est donc nettoyée et attend la peinture que je vient de recevoir .
quelques photos de plus pour relater tout ça.

Beau boulot !

nickel !

Pinaise on a des bons sur le forum, quand-même

Bonsoir , un peu de nouvelles
entre les fêtes et une mauvaise santé cette fin d'année , ça avance doucement.
j'ai donc remonter l'alternateur avec un régulateur neuf , j'ai repeint la boite et préparer le montage du récepteur d'embrayage
d’ailleurs j'ai un gros doute quant à la position du ressort ? faut que j’étudie la question . il me semble pas monter correctement sur la photos que j'ai pris avant dépose.





voilà comment était positionné je ressort vous en pensez quoi? sur la documentation c'est pas ça  

Si, c'est bien dans ce sens

C'est nickel tout ça !

Ah la question du ressort... On se l'est tous posée

bourdon41 a écrit:

Ah la question du ressort... On se l'est tous posée

oui, j'ai lut pas mal de message la dessus , mais a vrai dire, c'est une photo de ta restau qui m'a amener a me poser la question, car en fait tu avait le ressort monter comme les 1300 ( photo de ton ensemble moteur boite avant remontage sur la voiture, j'ai regarder la doc qui donne l'info sans préciser qu'il s agit de la 1300, mais mes deux moteurs était monter comme sur ma photo , alors s'il s'agit du montage d'origine se sera celui ci.

merci

Depuis, ... je l'ai perdu le ressort

bien un peut de nouvelles, j 'avance avec prudence mais ça ce passe bien, la partie moteur arrive au bout du programme, je vais bientôt pouvoir me pencher sur la carrosserie... mais ce qui me plait c'est que apprend un peut plus tous les jours, le moteur ( principe du 4 temps ) , l'allumage ( calage après dépose sans repérage), la distribution, etc etc. et sans oublier le carbu mais la avec la bible ça a était trop facile .
voilà quelques photos pour agrémenter tout ça














le montage n'est pas complet mais je tient plus voilà le moteur




il lui manque le carbu mais il arrive, voilà je n'est pas de photos en pièces détachées mais vous apprécierez le résultat
d'abord les ultrasons:




le carbu avant



après nettoyage et remontage ( vérification des valeur des différents pointeaux )

C'est beauuuuuu

Bravo !

felicitations