Le chantier du moment

Effectivement je vends aussi des amortisseurs mais pas de cartouche

La gaine du câble de starter non

Philou 52 a écrit:

VIPER a écrit:

C'est le contraire il ne faut pas laisser d'essence dans le réservoir

Je me tourne vers le boss alors
J'aimerai changer mes amortisseurs, c'est possible de me fournir chez toi Viper?
Et j'ai ailleurs demandé si tu avais en stock la gaine pour le cable de starter d'un 1300?
Merci de ta réponse, bien à toi.

https://www.rockauto.com/fr/catalog/fiat,1978,x-1/9,1.3l+l4,1104938,suspension,strut,7584
Apparemment il en reste deux

bonsoir les amis,
bon je passe sur le tas de raisons qui m'ont encore éloigné du forum,
et je profite pour vous faire un petit rapel, vous vous souvenez?

le depart la bête



Alors voilà, le retour à l'atelier

bon d'accord, je compléte un peu l'histoire,

l'avancée de mon projet je la doit a un jeune carrossier, qui a bien voulu prendre sur son temps libre
pour préparer mon auto, ponsage, reprise de l'appret, puis une couche préparatrise d'accrocheur, trois couches de peinture,
avant le retour en attelier pour remontage des train roulants, de la mecanique et d'un max de chose .....avant la derniere couche et finition poli-lustrée.

jolie peinture
bon courage pour le remontage

merci Alain,

la voici a son retour à l'atelier



du coup je ne peut pas resisiter , j'ai commencer à remonter le train avant











voilà idem de l'autre coté, et je passe à l'arriere, c'est moin facile pas simple de positionner les rondelles fines sur les silenblocs,
d'ailleur je suis bien ennuyé il me manque 3 rondelles pour finir le montage.

Jolie couleur
et les jantes, je dis OUI !!!!

merci,
pour la couleur j'était au départ parti sur le rouge ( le rosso corsa de Bourdon me plaisait trop ),
mais le bleu, la couleur préférée de Madame l'a emporté et comme je voulais une couleur que l'on ne voit pas courament,
j'ai choisi ce bleu qui est un bleu de la gamme x1/9 et je suis pas deçu.

comme je suis coincé pour mon dernier train arriere vu qu'il me manque des rondelles fine pour le calage du bras de suspention ,
je me suis derouté sur des éléments perifériques, comme l'ouverture de capot avant, bocal de liquide de frein et embrayage, remplacement des durites par de nouvelles tressées inox, ....

joli travail
ta peinture est un brillant direct acry ou solvanté? (j'ai de plus en plus de mal à trouver de la solvanté)

en tout cas c'est beau quand c'est neuf

beau travail ; bonne continuation

barchetta82 a écrit:

joli travail
ta peinture est un brillant direct acry ou solvanté? (j'ai de plus en plus de mal à trouver de la solvanté)

en tout cas c'est beau quand c'est neuf

pour la peinture je sait pas trop te répondre, se que je peut dire c'est pas de vernis , solvantée ? Il faut que je demande à mon ami le peintre.
seule chose que je sait sait que la il a passé 2 ou 3 couches de peinture, a prés remontage des trains roulants de la mecanique et de l'interieur il va la reprendre pour une couche finale et finition polie lustrée.

Bonsoir à tous,
un peu de nouvelles, je n'ai pas de photos se soir mais j'en ferais demain.
pour l'heure, les trains roulants sont remontés, le pédalier et la colonne de direction reposés
j'ai un peu galèrer mais le looked est à nouveau dans le circuit et les freins fonctionnent.
la tringle et le levier de vitesse est en place et le frein a main est a nouveau fonctionnel.
j'ai aussi reposer le radiateur et ces durites ( belles durites x-trem en silicone bleu, un peu dommage le bleu a des refflets violet, mais c'est top)
le faiseau électique est repasser à l'avant et à l'arriere et j'ai commencé de remonter les klaxons , et j'ai repere les differents cables des feux, ect ...
je me suis aussi attaqué à la réfections des skaï de l'arceau arriere afin de posé le parbrise arriere avant le moteur.
voilà si je peut demain je met des photos.
bonne soirée à tous.

Et bien, tu n'as pas chômé !!
Bravo !

bonsoir,
voilà quelques photos pour animer le message précedent,
aujourd'hui j'ai fini la pose de l'habillage skaî de l'aceau arriere et j'ai pu poser le parbrise arriere.

la pose du radiateur:




preparation avec pose des mousses:








l'attelier coupe et collage



et voila le travail le parbrise est posé



pas plus de photos pour l'instant mais je vous en ferait des que possible.

alors voilà, comme le vitrage arrière est posé, je me suis occupé du compartiment moteur pose de la nouvelle protection thermique, repose des conduit de guidage d'air, pose de du cache sortie essence, ....puis mon fils me donne un coup de main pour la remise en place du moteur:




c'est pas mal avec calme et precision il a retrouver ça place



quelques raccordements plus tard : electricité, essence,refroidissement,....ça prend forme



encore un effort:





voila et ce soir j'ai voulu remettre le liquide de refroidissement, et le debut de la galère grosse fuite à l'interieur du conduits de tubes sous la voiture.

beau travail  bravo

Bonsoir à tous,
et bien voilà après une soirée difficile suite à la decouverte de se nouveau problème, c'est bien motivé que je suis retourner au chantier se matin.
et allé c'est parti je commence à entreprendre le depointage de la tole, wouha !!! un point tous les 2cm, peut etre même moins, c'est trop galère, donc solution de M Bourdon ( qui reste un peut ma référence) je tronçonne mais sur le bas pour conserver les cotés soudés dans l'idée de m'en servire de corniére pour la repose dun nouveau cache.
et voilà la tole est par terre



et je decouvre les dégats, le tube a gelé , quand ?? je sait pas , depuis que j'ai eu cette caisse, elle est restée à l'attelier et chauffé ... sauf qu'elle est parti en carrosserie en janvier dernier et qu'elle y a passée l'hiver , restait il de l'eau dans les tubes , je les avais rincé au debut du chantier ....? en tout cas c'est fait.
les tubes sont trés sain pas de corrosion apparante , je vais donc faire une réparation du tube, je n'ai pas mon chalumeau mais je le recupère dans la semaine et je brase.
cela me permettra de faire mes essais moteur , et je verrai après si je remplace ou pas les tubes par la suite.




je vais mieux dormir cette nuit...
bonne soirée à tous

Vu ta magnifique restauration, tu fais pour le moment une réparation de fortune pour essayer ta voiture, et après, tu mets les 3 tubes complets neufs en inox sans les vis de purge à l'avant (elles ne servent à rien) et sans soudage.

beau travail ; bonne continuation

VIPER a écrit:

Vu ta magnifique restauration, tu fais pour le moment une réparation de fortune pour essayer ta voiture, et après, tu mets les 3 tubes complets neufs en inox sans les vis de purge à l'avant (elles ne servent à rien) et sans soudage.

oui oui, c'est bien mon intention, si je peut reparer provisoirement ça me permettra de faire tourner et regler la voiture, et surtout cela me laissera le temps de trouver comment refaire les tubes..

Claudy03 a écrit:

VIPER a écrit:

Vu ta magnifique restauration, tu fais pour le moment une réparation de fortune pour essayer ta voiture, et après, tu mets les 3 tubes complets neufs en inox sans les vis de purge à l'avant (elles ne servent à rien) et sans soudage.

oui oui, c'est bien mon intention, si je peut reparer provisoirement ça me permettra de faire tourner et regler la voiture, et surtout cela me laissera le temps de trouver comment refaire les tubes..

Bonjour,

On peut les trouver chez ce vendeur dont je met l'annonce ci-dessous:
https://www.ebay.it/itm/133877544677?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050
J'ai acheté les miens chez lui et c'était parfait, en Inox d'un seul tenant (les tubes sont formés et non soudés).
Le montant des frais de port était de 75 euros il y 2 ans.

bonsoir,

Merci Guirga pour le lien, j'avait vu quelque comme ça mais j'ai pas retrouvé ,
ça a l'air bien , le prix aussi mais si je trouve pas mieux en local je garde cette possibilité
bonne soirée.

bon ben voilà dans la serie ça continu....
j'ai réparer le tuyau qui à geler,
j'ai controlé le petit tube de chauffage ( je l'avais un peu touché en découpant la tole) j'ai remis le liquide, et encore une fuite, cette fois c'est le tube de chauffage, dans le tunnel superieur.
revidange et la je desepère un peu ....mais j'ai vraiment envie d'y arrivé, je me demande comment faire pour changer ce tube qui est fixé dans le tunnel, alors en attendant je le laisse et je l'ai remplacer par un tuyau multicouche de 16 ça va bien , je me demander si cela ne serai pas la solution pour les autres egalements?
par contre je serai en diametre 32 pour 35 d'origine ???
a voir.
ce soir tout est rempli, plus de fuite.
si je peux je vais faire tourner le moteur demain.....

Que de travail. Bravo !!!

@claudy 03,
Les anciennes Renault 8 et 10 avaient de très longs tuyaux caoutchouc pour envoyer l'eau chaude vers le radiateur de chauffage dans l'habitacle avant et je n'ai jamais connu de fuites même après plusieurs années de service.
A étudier.
Bon courage et bravo pour ton travail de titan
Jean