Protection plastique dans passage de roue

J'ai cru lire quelque part que les modèles après 1982 étaient équipés de protection dans les passages de roues.
Toujours est-il que ma X1/9 de 78 n'en a pas, et elle a un peu souffert de ce coté là.

Ces protections sont-elles efficaces ? facile à trouver ?

efficace ? oui sans doute : toutes les autos modernes en sont equipées
facile a trouver? ca je ne suis pas sur   

ALAIN a écrit:

efficace ? oui sans doute : toutes les autos modernes en sont equipées
facile a trouver?  ca je ne suis pas sur   

Même problème sur 306 (arrière gauche), pour ça il faut dépouiller un modèle équipé (équivalent ou identique) qui ne roule plus.   

Michtygr a écrit:

J'ai cru lire quelque part que les modèles après 1982 étaient équipés de protection dans les passages de roues.
Toujours est-il que ma X1/9 de 78 n'en a pas, et elle a un peu souffert de ce coté là.

Ces protections sont-elles efficaces ? facile à trouver ?

tu cherche des protections ,j ai enlevé les miennes qui a mon avis ne sont efficace que pour cacher les défauts .la mienne est de 81

Je pense que je vais laisser comme à l'origine, une bonne couche de protection anti-gravillons après avoir enlever l'ancienne et ça va le faire. Merci pour vos réponses.

Michtygr a écrit:

Je pense que je vais laisser comme à l'origine, une bonne couche de protection anti-gravillons après avoir enlever l'ancienne et ça va le faire. Merci pour vos réponses.

un conseil si je peux traite ta voiture avant et mets en un plastifier ,qui dure plus longtemps prends conseil aupres d un pro .car si tu ne ,le fait pas correctement la rouille risque de venir sans que tu la voies ,ou trop tard a+

Bonjour à tous, je déterre ce post !
Il n’y a pas de protections plastiques au niveau du passage des roues à l’avant de ma X de 1978. Quelqu’un a t-il ces pièces, où trouvé une parade fabrication maison efficace et discrète ?

Sur les 1300 cm3 il n'y en a pas, mais tu peux mettre les protections de 1500 cm3

Ah ok, c’est vrai que je ne voyais pas de traces de fixation pour ces passages de roues. Merci Claude pour ta réponse

Sur la mienne (Bertone 1987), je ne les ai pas remises après réfection en carrosserie.
Il y a 2 écoles :
Il faut les mettre car ça protège la carrosserie.
ou
Il ne faut pas les mettre car ce sont des nids à humidité et la rouille s'y installe.
Les miennes sont suspectes : en deux parties popées entre elles ; d'origine? ou réparation suite à un choc?

a vérifier mais il me semble que les miennes sont rivetées aussi

Oui, toujours en 2 parties rivetées entre elles, diminution des coûts de production!!! déjà à l'époque

VIPER a écrit:

Oui, toujours en 2 parties rivetées entre elles, diminution des coûts de production!!! déjà à l'époque

a la pointe du progrès la X1/9

Je n'en ai jamais eu sur la mienne
Certainement virés par un des anciens proprios...

Ca va être compliqué à trouver en bon état car elles sont souvent cassées en bas