Elle ne veut pas se le faire elle meme, alors j'm'y colle...

En non-pro améliorer le refroidissement avec une ventilation forcée ça pourrait le faire. Un fonctionnement similaire à la ventilation de la boite à air avec une sonde de température dans le capot moteur.

Une X normale n'aime déjà pas les bouchons alors une version préparée..

remyx a écrit:

...Seul bémol, la pluie. Je sais que sur les cox, il y a des récupérateurs d'eau de pluie et/ou un accessoire anti-pluie .
Sa m'intéresserait de savoir comment ca se passe pour d'autres voitures similaire sur ce point (Rally2 , R8 Gord...)

Suggestions, propositions ... sont bienvenues   

Faut pas ré-inventer l'eau chaude: sur ton capot moteur tu as déjà un piège à pluie; en effet il est constitué de 2 tôles ajourées en quinconce, difficile à expliquer, un coup d'oeil à ton capot te fera mieux comprendre.
Pour le refroidissement, comme je pense que tu gardes ton moteur en l'état actuel (1.4 turbo i.e. si j'ai bonne mémoire) il faut être sûr que l'air circule autour. Comme je pense que ton coffre AR est plus ou moins "cannibalisé" par l'intrusion du moteur turbo, en enlevant la tôle verticale entre baie moteur et coffre AR (si pas déjà fait) tu ne devrais pas avoir de problème.

moi je n ai qu une grille sous le capot ar et l eau n y reste pas ,on a du ouvrir et faire ça a cause du turbo .je vais regarder si je retrouve des photo du capot ar ,si j ai le temps ce soir que demain je part pour turin .fait vraiment attention car avec le turbo ça chauffe vraiment surtout qu il va finir presque contre la paroi du coffre arriere .un afflu d air frai supplaimentaire par rapport a un moteur d origine est bien mieux que dans enlever

voila ,on la mis comme ça et apres juste grille en alu ,par dessous

Salut,
Oui, en effet, il n'y a plus vraiment de coffre arrière, seulement un "grand compartiment moteur" (chose que j'ai oublier de précisé ), c'est pour cela que j'avais pour idée de faire des aération au dessus de l'ancien coffre arrière.

bts, est ce que c'était le petit détaille que j'aurai du précisé (suppression cloison moteur) dés le début, et que maintenant sa change "tout" ou pas ?    

José, petite question: rien de particulier quand t'es sous les intempéries avec ta X niveau moteur ?   

Salut,

Bà, j'en sais rien, je serais tenté de dire que l'air chaud va s'accumuler au dessus de ton moteur et que tu prends un risque.

Je crois qu'il va te falloir prévoir des ouies au cas ou... tu les feras par la suite si cela chauffe trop. Il faut que tu y penses des maintenant...
Des jolies emboutis genre Simca1000...peut être...
A+

José, petite question: rien de particulier quand t'es sous les intempéries avec ta X niveau moteur ?   [/quote]

salut remyx ,non pas du tout , que ce soit sous la pluie ou la neige .apres elle ne dort pas dehors ,s il y avait de la neige ,qui s accumelerait c est pas , un peu la poussiére sur le moteur
apres la grille a de tout petit carré , l eau en fait fille sur l arriére , on avait essayé de faire comme toi et le moteur monyée beaucoup plus vite pour ne rien cassé il a fait ça et il y a eu une grosse différence ,l air en fait fille comme l eau et ne descendait pas bien roule sous la pluies et tu verras se que je veux dire .ou si quelqu un d autre a déjà fait attention a ça

a+ josé

Pour l'aération supérieure tu peux peut-être t'inspirer de ça:



(je ne parle pas du périscope dont tu ne veux pas et qui est une entrée d'air)

Salut a tous,

Voici enfin des nouvelles, et en photo   :
(Aeration, et nouveau spoiler.)

Voila, dernieres photo de ma "Abarth stradale/rallye"; les puristes me pardonnerons cette appellation que je lui donne.

Ton ouvrant arrière en alu est vraiment superbe !
Je suis moins fan de la partie avant mais franchement, super taf !

Que de travail accompli , vraiment bravo !

 

ça change c est sympa bravo remyx a+ josé

Salut  ,

Préparation de bouchage de tout les trous (petits et grand): élaboration de tôles qui  seront soudées par un poteau à mon père qui à de la bouteille dans la restauration auto de A à Z.

Débosselage complet du nez (avec trous qui serons bouchés)
 

Caches/ bouches longerons maison (+ trou pour crochet, boulon soudé dans le longeron)


Les extrémités des longerons ont également été raccourcis à l'arrière (à flanc de carrosserie) pour faire la même qu'à l'avant (boulon, crochet...)








Pour le capot arrière, il est chez un professionnel de l'alu pour qu'il me soude les jointures des pliures, ainsi que des morceaux découpés et formés pour boucher les cotés du becquet et les 4 angles de l'aération (réf photos postés précédemment)

Si tout vas bien, elle passera en peinture au printemps...

Si je peux me permettre, arrondis un chouille le spoiler pour qu'il se raccorde bien avec le galbe inférieur des ailes avants et ta voiture sera parfaite

Sacré taf pour le reste

(J'ai réédité mon précédent message après l'avoir envoyé une première fois pour voir si je n'avais pas posté deux fois la même photo; tout ça pendent que tu postait ton message)

Merci, c'est vrai que ce serai mieux, alors que là: c'est plat

J'en profite pour montrer cela (Il faudra que je la repeigne comme il faut):

Salut,

belle piece !!
tu la laisse "couleur" alu?

ALAIN a écrit:

belle piece !!
tu la laisse "couleur" alu?

Merci,
non, elle sera peinte couleur caisse, en rouge (pas noir mat).

Salut,

Les dernières finitions du capot arrière :
-Limage (je sais pas si ça se dit ) des soudures (qui ont été faites des deux côtés ).
-Ajustage de son emplacement final et parçage des trous capot/charnières.
-Façonnage de l'arrête arrière inferieur (qui avant était droite) par pliage, et non par découpage, ce qui renforce le capot:



Pendant ce temps, mon père fait la béquille:




(Remyx est tout content )

Salut,

Samedi dernier, la X est partie chez un expert en la matière.
Depuis, tout les trous de la partie avant (dues aux pares chocs...) ont été bouchés.
Les paupières supérieurs ont été soudés à la caisse par le dessous, les paupières inferieurs ont été également soudés, puis meulés.
Soudage de tôles façonnées pour réparer les "sabots" des ailes avant qui entourent le spoiler qui étaient pourris.
Masticage.

Ca devient sérieux:

Boulon soudé dans longeron droit pour le crochet:

sacré boulot quand meme !!
bon courage pour la suite

Merci Alain, dédicace à mon carrossier qui sans lui, ce travail de pro' n'aurait pas lieu.