projet restauration X1/9 turbo

Salut David

j'ai mis 0.40 a l'admission et 0.50 a l'échappement, attention c'est le réglage du 1400 turbo,

@+

PS.

Je viens de regarder la RTA pour la X 1300 c'est les même jeux, sur la X 1500 on trouve 0,279 à 0,355 ad. et 0,381 à 0,457 ech.

sur mon moteur pour ne pas perdre en angle d'ouverture des soupapes j'ai réglé en tolérance mini, c'est a dire entre 0,35 et 0,40 pour l'admition et entre 0,45 et 0,50 pour l'échappement, on a en effet droit a + ou - 0,05 mm, d'ailleur comme les pastilles vont de 0,05 en 0,05 mm il est difficile de tomber juste

@+

OK,

bon remontage

à+

Salut

quelques nouvelles de mes travaux
la soudure est finie dans l'habitacle on va pouvoir commencer la peinture de celui-ci, il nous reste la partie avant où il y a pas mal de travail



un petit trou de rouille réparé sous la caisse prés du réservoir



on a aussi refait la goulotte du coffre avant qui était en mauvais état, il ne nous reste plus qu'a la fixer mais on attend que tout l'avant soit réparé pour aligner toutes les tôles






voilà @+

marrant,ont à exactement fait les mêmes réparations sur nos plancher

Salut

une petite photo du moteur ou l'on voit le calorstat modifié pour recevoir le capteur de température à la place de la sortie du flexible qui allait au carburateur, qui n'existe plus puisque c'est une injection, on voit aussi le support moteur en place sur la culasse



@+

Salut
je viens de réparer une déchirure sur la partie centrale sous la
voiture qui enferme les tuyaux de refroidissement



j'ai posé une tôle à la forme du tunnel afin de souder le tout ensemble et de protéger les tuyaux



et voilà c'est fini



@+

beau boulot et on vois bien le tunnel,pourrais tu faire des photos plus en détails du tunnel sur son ensemble pour voir comment il est d'origine?

Salut Max

pas de problème je t'envoie ça par MP

@+

Salut
encore quelques photos de l'avancement, je viens de mettre du minium sur le plancher pour le protéger, après l'intérieur sera entièrement repeint en noir





voilà @+

Joli !

Dis-moi, c'est quoi le minium ?

Jéjé125tc a écrit:

Dis-moi, c'est quoi le minium ?

Une peinture anti-rouille.

Salut

oui c'est une peinture antirouille très performante, elle est assez élastique ce qui l'empêche de fissurer si la tôle travaille aux jonctions, elle est aussi une bonne base pour la peinture (comme un apprêt)

comme le plancher de nos X est très sensible a l'humidité, j'y ai mis deux couches, par la suite l'intérieur sera peint en noir avec une peinture fer antirouille,

a noter que toutes les parties qui on été disquées on reçu du rustol comme premier traitement, hé oui on ne veut pas que la rouille ne revienne

Super Gineto 94
j'ai l'impression de voir ma voiture il y a quelques mois .....

En tout cas tu fais du très bon boulot sur ton auto


Ciao

Salut
quelques nouvelles de la X1/9

vous vous souvenez du longeron gauche



et bien j'ai ouvert et redressé les tôles



puis refermé, reformé et soudé les tôles rouillées



le coté droite aussi a été revu



une fois fini



bientôt la suite
@+

T'es vraiment pas maladroit de tes dix doigts!!!
J'admire & j'envie.....

Merci JLouis

quelques nouvelles, enlevage les tôles rouillées et reconstruction de la jupe, avec un tube cambré qui sert d'armature



là une tole que j'ai martelé pour le cambrage puis soudé, Je vous rassure c'est pas fini, les petit trous de rouille seront traités, ainsi que la tôles sous le clignotant



le coté gauche a le droit aussi au même traitement, on voit une saignée sur la tôle avant c'est le résultat de vielle soudure mal effectuées



je l'ai découper et refais une tôle pour la remplacer



voilà, je suis loin du début ou j'appelais au secours pour les soudures, je commence enfin à les maitriser, demain je m'y remet

@+

super,super,grande maitrise,c est plaisant a faire ...
Salutations Pascal

bonjour gineto. astucieu le tube cambré. tu tient le bon bout, bon courage.

Merci

c'est vrai qu' avec de l'entrainement ça va beaucoup mieux, je dirais même que c'est devenu plaisant de travailler la tôle,
au début j'ai bien cru que j'allais jeter l' éponge et refiler la caisse a un carrossier, mais mon budget est un peu serré, alors j'ai persisté et je ne le regrette pas

pour le tube je doit rendre a César ce qui appartient à Jules, c'est sur ce forum que j'ai trouvé l'idée, merci à Jojo38 pour sont post "Spolier avant" d'ailleurs je ne manquerait pas de vous montrer le reste de la réfection du spolier sur la même idée mais tout métal,

je pense qu'un forum sert a partager nos passions, mais aussi toutes les expériences, astuces et combines qui nous permettent d'entretenir nos chères X

@+

Salut

du nouveau, je viens de finir la jupe, tout d'abord mise en place de l'armature, elle a été alignée à la calandre, la barre du haut est carré pour pouvoir souder dessus la partie haute de la vielle jupe,



détail de la fixation sur la caisse



l'armature avec la partie haute de la vielle jupe, en effet j'ai pu récupérer sur la vielle jupe la partie haute, sa forme est quand meme compliqué pour pouvoir le refaire a la main



l'ensemble soudé et la tôle qui va fermer le bas



le tout fini et monté sur la voiture



tout cela n'as pas ete sans souci, quand on soude le métal se déforme, j'ai dut corriger sans cesse les courbures et les creux qui se formaient tout au long de la réalisation, mais ça va le résultat n'est pas si mal, ça sens quand meme le mastique pour la finition, mais c'est pour plus tard

avez vous remarqué que nous avons démonté la partie haute de l'avant de la voiture, c'était pas très beau en dessous, comme ça on va pouvoir bien chasser la rouille,

désolé pour la qualité médiocre des photos, mon APN est parti en vacance (avec mon épouse) il y en a qui ont de la chance, c'est avec la caméra de mon fiston que je mitraille

@+

trés bon boulot !

Salut

quelques nouvelles, j'ai rénové la joue qui tien le capot et le phare de gauche, il n'en restai que de la dentelle, la rouille!!!





puis j'ai monté le capot et les phares pour contrôler leurs alignement, le capot n'est plus celui d'origine, il était un peu rouillé



par contre la partie avant, je l'ai nettoyé et essayé de la redresser (tordu et mal redresse lors d'un choc avant, il y avait une tonne de mastique) mais ce n'est pas terrible, quand je la pose à ça place elle ne s'ajuste pas bien, je suis en train de réfléchir si je la change ou pas



je vais poser un post dans la section achat vente et voir si je trouve mon bonheur,

c'est tout pour l'instant
@+

Bonsoir

sur nos X en dessous du phare il y a un trou, sert-il a quelque chose, existe-il un cache, ou peut on le boucher avec une tôle soudé, quelqu'un l'a déjà fait ?



@+