X 1/9 1500 grise

Le gag c'est que cette casse risque de repousser un peu la sellerie que j'avais en tête. Désosser le moulin et entretenir tout ce qui devenait accessible pèse tout de même quelques heures.

Dernières pièces reçues avec la convocation pour l'expertise bi-annuelles (véhicule non-vétéran) .

Sans oublier des Hella 181 de VW transporter anti-brouillard à installer pendant l'hiver.

Si tout va bien ça roule ce week-end.

Allez, courage, profite du moment pré-roulage, c'est excitant

Le premier roulage aussi.
Ca roule bien mais ils me la gardent pour finir encore un détail lundi. (un corps creux à traiter)

Finalement le câble d'accelerateur d'origine était bloqué dans sa gaine, à 2 doigts de lacher..

Elle est prête pour l'expertise avec un détail de poids à faire pendant l'hivernage : corrosion dans le réservoir.

Hivernage commencé.
Expertise passée.
Déjà des travaux pour janvier (corrosion sous le goudron entre le capot avant et la baie de pare-brise) .

La corrosion a pris le long des durites textiles des bacs de liquide de frein/huile.

Travaux commencés:
-nouvelles conduites
-tôles traitées (pour pas dire coupées) et remplacées par endroits
-baie intérieur des phares avant brossées avant que ça traverse

-réservoir d'essence encore à traiter.

Par contre le vernis est très fragile; la couche supérieure éclate. La peinture semble "tendue".

Si tu as des photos...

J'ai pas gardé de traces (pas de lumière et pas là lors des travaux) . Je ferai des clichés par après.

Grosso modo: le canal technique entre le pare brise et le coffre avant a été vidé pour pouvoir retirer du goudron et poncer. Descendre la colonne de direction pour bosser librement.
Conduite de liquide de frein avec extérieur textile remplacée par du tuyau de carburant renforcé compatible.

Vu que l'humidité avait entamé trous de passage : poncer voir remplacer les passages avec autre chose.
Couche de fond avec un anti-corrosif, puis peinture.
Les travaux prennent un peu de temps vu que c'est un petit garage qui fait le boulot en plus des affaires courantes.

Généralement on dit "il faut pas pousser mémé dans les orties" , j'ai vécu le "pousser la X dans les orties " .

En zone urbaine sans un pelé devant mais avec un scénic dans le dos très près. Il fallait donc faire une petite manoeuvre pour sortir de la voie de circulation et le laisser passer.

Et c'est là que ça part en sucette : blocage des roues en partie à cause de pneus pas tout jeunes; causant tout droit dans un trottoir heureusement vide.

Bilan :roue avant droite touchée : surface de roulage des pneus à peine entamée (mauvais signe vis à vis de leur âge) , flanc de pneu avec la toile visible , bordure de jante attaquée et au minimum un décalage de la direction vers la gauche pour rouler droit.
Dessous : rien de visible dans la géométrie, mais la roue avant droit semble avoir reculé de 5 mm dans le passage de roue.

Actions à venir : retrouver 4 pneus et contrôler ces freins après avoir fait un check-up et devisé la remise en état.

Sur le moment ça donne envie de se servir d'un démonte roue pour autre chose.

Et me*de

Je suppose qu'il ne s'est pas arrêté pour voir s'il pouvait t'aider...
J'espère que c'est pas trop grave !

Comme tu dis mais j'aurai pas de temps avant une semaine. Ca me les casserait franchement de ne pas pouvoir réparer après 2 ans de sacrifices.
Ca serait trop beau de simplement remplacer la roue droite mais tout semble dire que quelque chose a un peu bougé.

Le plus lourd là-dedans est que j'ai le sentiment d'avoir été poussé à la faute. Le principal étant que finalement il n'y a que du petit bois; c'est à dire personne sous les roues, pas de blessés et pas d'autres véhicule.

Mr. Pressé a attendu que je sorte pour partir sans sortir de sa voiture. La première idée était vraiment de savoir où j'étais, pas de le retrouver. Il devait savoir qu'en cas de contrôle je pouvais le charger; en tout cas il m'a clairement vu partir aux fraises .

tu ne peux pas faire une déclaration à ton assurance?

david27 a écrit:

tu ne peux pas faire une déclaration à ton assurance?

C'est quoi le cours de l'acier? Sans compter le malus... pour eux c'est juste une vieille voiture sans valeur.

Sympa le gars qui se barre...

Tiens-nous au jus !

Ho!! j’espère pour toi que ce n'est pas trop grave en mécanique!
Je ne comprends pas ton assurance, la mienne m'a fait expertiser la voiture pour un éventuel sinistre et être remboursé correctement, sauf ci c'est moi qui me plante!
Même si tu est "collé au cul", ce n'est pas a toi a dégager la route, c'est lui qui doit être maître de son véhicule! tu fais un bon rétrogradage, sans que les feux stop s'allument, et ne t’inquiète pas, il ne te collera plus.
(ça m'ait arrivé en région toulousaine, mais derrière, c’était une voiture bleue, avec des képis, 70km/h, puis au panneau 50, un coup de seconde, et après, ils ne me collaient plus, je pense qu'ils voulait me pousser à la faute, pour la vitesse)
Tiens nous au courant de tes malheurs.

Ils minimisent les risques surtout vis à vis d'un parc de véhicule qui peut tenir facilement 20 ans. C'est à moi de trouver un expert indépendant pour soumettre l'expertise à l'assurance qui acceptera peut-être de revaloriser le véhicule.

Et encore c'est pas garanti si je la laisse avec des papiers normaux. Les assureurs aiment les anciennes qui ne roulent pas.

Bilan final :
-4 pneus neufs en taille un peu plus courante (passage en 175 r13)
-1 jante à redresser
-parallélisme corrigé

En gros : ça roule et ça finit pas si mal.

tu ne t'en tire pas trop mal
c'est quoi comme taille tes pneus :175/65/13 ???
je suis en 185/60/13 et la prochaine fois que je les change j'aimerai mettre plus petit

175 65 13 : pourquoi pas la monte d'origine en 165/70/13? ça suffit largement d'un point de vue tenue de route et look

pourquoi pas?

je me renseigne vu qu'il a fait le montage avec des 175 /13:scratch:

J'aurai la surprise de la taille et du type exact. A l'origine c'est moi qui devait chercher les pneus mais le garage a pris les devants.

En gros j'attends la prochaine livraison de leur fournisseur. Entre des gommes de 5 ans et attendre un week-end le choix était vite fait.

merci
donne nous les infos quand tu aura recuperer ta voiture

Monte du jour : Michelin Energy 175/65 R 13 80T (x-green ? )

Direction plus légère qu'avec les 185, pas de difficultés en milieu urbain et un peu plus de facilité à trouver ces consommables.




Un aspect un peu moins bas sur patte à cause des pneus qui débordent moins sur la jante.

Edit : il faudra voir ce qu'ils valent au quotidien.

merci pour l'info

C'est donc une dimension valable au contrôle technique ?
Ça vaut combien, pièce ?