Ma 1500 de 83

Voila donc la présentation complete de mon X1/9 , elle est de 1983 , voilà des photos lorsque je l'ai eu





Le cancer


plancher conducteur

plancher passager avant

plancher passager aprés

HUM..... :gluk:


alors voilà plus de details de la remise en forme de la belle .On va pas parler de restauration car elle etait assez saine pour une X1/9 de cet age et elle a deja subi avant moi quelques travaux (baie de pare-brise entre autre).

Le demontage:


Demontage encore...notez que la mecanique est resté en place , vu qu'aprés cet été on va plancher serieusement sur l'instalation d'un moteur turbo on aura le temps de s'en occupé


Les choses serieuses...voila l'etat du coffre AR....HUM!!!

L'autre morceau

Le coffre sans les planchers...y'a de la place

Et le meme coffre aprés le boulot du carrossier qui a reformé une seule tole plutot que d'en faire deux...


On continue avec le coffre avant,

Le coffre avant brossé..

le bac à baterie

Le bac à baterie aprés gratage


L'interieur de la calandre...aie gros boulot vu l'accésibilité

et voila!!


On continue avec le coffre avant,

Le coffre avant brossé..

le bac à baterie

Le bac à baterie aprés gratage


L'interieur de la calandre...aie gros boulot vu l'accésibilité

et voila!!


Le chapitre "portiere" interdit aux moins de 16 anx et aux porteur de pace-maker LOL.

La gangrenne sur la porte gauche...

sans la peinture pour la photo


Pareil que l'aile , opération , amputation

C'est pas joli joli en dessou...

L'interrieur non plus :sarcastic:

Une fois la tole reformé , soudage


Là il remet la doublure en place aprés avoir traiter la rouille et souder la tole neuve...

Malheureusement j'ai pas la finition de la porte (je me tourner pas les pouces non plus). Sur la porte droite c'etait à peu de chose pareil donc je passe à la suite...

Les ouvrants maintenant , on commence par le coffre , qui sera remplacé avec le capot moteur par une seule piece bientot donc on s'est pas trop attardé dessus...


Pret pour la mise en appret

Ce truc crade noir ça doit etre un traitement pour les corps creux qu'a coulé....2H pour netoyé cette m.... au moins l'interieur été sain.


Les ouvrants en appret...

...et les interieur peints


Ceci est le pare-choc avant...

et 8H de boulot apres...

ça brille!!!! on voit mes pieds

La meme chose et le meme temps pour le PC arriere , une journée par pare-chocs.
Pendant ce temps sur la voiture les mastic de finition sont faits

le fond du coffre AV

Je met pas tout , y'a eu aussi le trou de l'antenne bouché les deux bosses sur la custode droite redressé...
Mise en apret de la caisse et des interieurs

et la peinture des interieurs


Et voilà !!!! :love: :love:


Y manque la bande noir sur le milieu du PC arriere , je vais la recevoir bientot...

Voilà c'est pas fini mais deja un grand bout à été fait ça soulage

je dis BRAVO!!!!!

Merci

Et sans indiscretion, l'echappement c'est du quoi?

C'est un Prowler , juste la cartouche , le reste c'est du maison

Là je suis en train de le refaire , pour repasser avec une seule sortie et limité le bruit , car meme sur circuit ça rouspette sur les autos bruyantes

Très belles photos et très bon post ! (j'avais déjà vu quelques photos ailleurs )

Titi, tu as vu ? Encore une jaune !

D'ailleurs, sur photo, ce jaune ressemble un peu au mien...
Manu, connais-tu la réf de la couleur please ?

C'est tout simplement le Giallo Ginestria des Delta , Fiat Cooupé Cinquencento & Co , par contre j'ai pu la ref , mais chez Fiat ils te le donnerons

Merci, faudrait que je compare avec une Cinqué (mais mon jaune a l'air plus pâle)

Attention aux forme modernes , qui trompe l'oeil si t'as pas les deux voitures sous les yeux

On ne voit pas bien tes jantes, tu aurais une photo qui traine ?

Ce sont les jantes toles d'origines , j'ai peint le centre en noir et bien nettoyé le bord pour donner un effet de déport j'ai pas de photos détaillés par contre

On les voit sur quelques photos avant la peinture

Manu a écrit:

Ce sont les jantes toles d'origines , j'ai peint le centre en noir et bien nettoyé le bord pour donner un effet de déport j'ai pas de photos détaillés par contre

Ça a l'air de bien rendre !

Oui , c'est pas mal , disons que ça limite les dégats

Sinon, j'avais aussi pensé faire comme toi pour la plaque d'immat à l'avant, mais en la redressant à la verticale, sans boucher la grille (avec des papattes en alu, par exemple).
Ça fait bien, surtout que lorsqu'elle est sur le PC, elle s'abime vite si un indélicat s'y frotte...

Je l'ai mis là car sur le PC ça fais "dent de lapin" je trouve

Jéjé125tc a écrit:

Très belles photos et très bon post ! (j'avais déjà vu quelques photos ailleurs )

Titi, tu as vu ? Encore une jaune !

D'ailleurs, sur photo, ce jaune ressemble un peu au mien...
Manu, connais-tu la réf de la couleur please ?

Magnifique post avec tous les travaux de restoration. Je dis BRAVO !
Quand à la couleur, je rage ! Déjà 2 magnifiques X1/9 jaunes sur le forum alors que la mienne devait être la première...
Je vous rattraperais l'an prochain les amis (ma peinture JAUNE est prévue pour le printemps 2008).
A la revoillure !

Le jaune a du succés on dirait

Merci des compliments pour le post , bien que je l'ai survolé j'en ferai autant pour la petite optimisation mécanique

Voilà d'autres photos de ma belle lors d'une rencontre avec un autre forum

on voit bien les défauts du 1er montage du moteur de Uno ( je suis en train de revoir tout ça )












mon frere et moi avec nos bob

De quels défauts parles-tu ?
Comme ça, à première vue, je pense que l'échangeur n'est peut-être pas idéalement placé, à moins que l'air d'admin soit guidé par le dessous...

Sinon, on dirait que tu as aéré le capot moteur, non ?

Oui tu as bien remarqué l'echangeur qui respire mal , le filtre à air qui est mal placé , (sous l'échangeur) , le calculateur qui n'a aucune protection thermique , les fils qui se balades n'importe ou....bref là je suis en train de revoir tout ça come il faut.

Oui j'ai enlevé la doublure du capot pour laisser respirer un peu

J'ai déjà vu l'échangeur mais placé à la verticale, là, on dirait un montage Subaru

Cependant, elle est très sobre, et très discrète, du moins autant que peut l'être une X1/9 jaune !

oui aprés y reste le bruit , et là je ne peut m'en remettre qu'à la bonne grace des commissaires lorsque je dépasse de 3 db les tolérances pour entrer sur circuit avec une 205 GTI je rentre pas qu'on m'a deja dit

elle a l'air magnifique ( et oui j'adore le jaune!!!).concernant le moteur TURBO , vous n'avez pas trop peur en cas d'accident, car j'ai déjà entendu parler de cas où l'assurance refusait l'indemnisation de l'assuré du fait de transformations mineures( carbu weber au lieu de SU sur une triumph je crois)?
(ça doit quand même être sympa avec ce moteur!)

C'est un inconvéniant en effet , mais bon certaines assurances ne remboursent pas non plus avec un filtre et un pot d'echappement (c'est arrivé à une connaissance avec une 205 GTI) C'est peut-etre pas intelligent comme remarque mais ça doit etre l'age

ça marche bien avec ce moteur ?(c'est vrai qu'avec le simple 1300 c'est pas terrible!)(perfs, sonorité ?)