la 1500 ie

Joli !

Et le reste, il est où ?

en cours de remontage mais il me manque quelques infos au niveau de certains fils électriques dans le compartiment moteur, je ne sais pas où les raccorder, j'ai acheté cette voiture complètement démontée, mais il semble qu'il ne manque pas beaucoup de pièces, a voir en cours de finition

Je crois que sur la revue Haynes, y'a le schéma pour les IE.

non je l'ai reçu la semaine dernière et rien sur le modèle injection

Tu vas avoir 2 "Prototipo" ?

une pour course de cote et l'autre 1500 d'origine pour les balades

on dirais une xie d europe....

est-ce possible de retracer l'historique d'une x avec son N° de chassis?
ZBB 128ASO*0716 2831 138BS031 128AS1 7*156420
sa couleur d'origine est bianco

un spécialiste pourrais le faire...on vois au capot avant qu il manque des attache de sécurité qui sont obligatoire pour le marché us...et sur la version euro le cata est vide...

Bonsoir,
Tout d"'abord bravo et bon courage pour ton chantier.
Je crois que sur le site de Fiat France il y a un service de recherche
d'après les n° de série jette y un oeil.
A+
Jean

merci

voilà l'avancement des travaux, reste la peinture et remontage...

Bonsoir, beau taf felicitations
Vas tu ajouter les écopes latérales abarth ?
Une personne m'a dit qu'avec les extensions d'ailes AV et les entrées d'origine le refroidissement sous capot était ... compliquè.
Ton kit vient de Belgique ?
A+

le kit vient de chez Guy Morenhoet , pour ce qui est des écopes d'air latérales je ne pense pas les installer, elles sont pretes reste à voir si le refroidissement se fera bien ou pas

beau travail ; va falloir combler tout le vide dans les ailes ( elargisseurs de voie et / ou pneus larges ? ) avec le 1500 i d origine ou amélioré ?
bonne continuation , à plus

jantes de 7x13 et élargisseurs de voies 5 cm à l'arrière et 3 cm devant

ok merci

tondu a écrit:

beau travail ; va falloir combler tout le vide dans les ailes ( elargisseurs de voie et / ou pneus larges ? ) avec le 1500 i d origine ou amélioré ?
bonne continuation , à plus

Moi aussi je me pose la question (question peut-être bête de novice), si on laisse ce vide l'extension d'aile est-elle assez rigide ? ça ne fait pas bizarre quand on regarde par dessous ? Elles sont justes rivetées ou/et collées ? Ce n'est pas trop galère le décrochement sur la carrosserie d'origine ?
Enfin dernière question si ce n'est pas trop indiscret tu les as payées combien stp ?

Merci d'avance pour les réponses.

les extensions sont rivetées et collées, je ne pense pas qu'il y ai de problèmes de solidité, j'ai les prises d'air latérales en cas de soucis de surchauffe je les installerai,mais je trouve le kit plus "léger" ainsi, c'est bien sur une question de goût. le kit phares av, 4 extensions et prise d'air 450 €

Et avec les prises d'air d'origine ça va pas. De plus, le passage de ces prises d'aire tu le supprimes ? Super boulot en tout cas. Côté administratif, les élargisseurs de voies ça passent au CT ?