C'est mon tour ! FIAT X1/9 1982

Pour le graissage des câbles j'utilise de la graisse marine, entre autres une de ces qualité est sa résistance au froid.

Salut Jéjé,
Je vois que tu avances sur ta titine.
Si tu remontes le moteur d'origine tu vas gagner du temps, ça te permet de soigner les détails.
Il faut prendre son temps pour remonter tour ça et ne pas faire de connerie.
Du coup tu te gardes le montage du 2litres pour l'hiver prochain, t'avais peur de t'ennuyer !?!

marag a écrit:

Pour le graissage des câbles j'utilise de la graisse marine, entre autres une de ces qualité est sa résistance au froid.

Merci !
J'en ai pas mais je vais voir ce que je peux trouver dans mon stock avec des tolérances larges.

Nico43 a écrit:

Salut Jéjé,
Je vois que tu avances sur ta titine.
Si tu remontes le moteur d'origine tu vas gagner du temps, ça te permet de soigner les détails.
Il faut prendre son temps pour remonter tour ça et ne pas faire de connerie.

Oui, je veux aussi pouvoir rouler à nouveau la X, ça me manque trop, ça fait plus d'un an et demi qu'elle ne roule plus !
Et si je m'y mets pas maintenant, je ne le ferai jamais

Nico43 a écrit:

Du coup tu te gardes le montage du 2litres pour l'hiver prochain, t'avais peur de t'ennuyer !?!

Si tout se passe comme je veux, après le redémarrage, me restera qdmm le pare-brise que je ne veux pas faire seul.
Ensuite, une fois que j'ai résolu un souci (charge de batterie) sur la 850, je remonte le 2.0 tie.
J'ai tout, me manquait seulement l'info de l'encombrement pour savoir quels pistons/segments j'allais monter !

Bien-sûr, j'ai d'autres éléments à positionner (échangeur, Uno ou Croma ? radiateur d'huile, vase d'expansion...) mais j'ai déjà une partie des réponses et y'a tant d'options dispos !

Peut-être que le swap ne se fera que dans plusieurs mois, en effet.
La raison principale déjà évoquée est que ça se fera chez mon père, en Lorraine (330km d'ici !)

Hier, pose du jonc de pare-brise, du chauffage et des conduits d'air ainsi que du tableau de bord :

Putain c'est long



La partie Chauffage est un peu compliquée mais c'est bon !

Pour la moquette, elle n'est pas thermoformée mais elle est pas mal quand-même !
Là il faut qu'elle pose un peu et que je la tasse. Ensuite, j'aurai quelques découpes à faire.

J'en chie un peu mais à la fin de la (demie) journée, je suis bien content

Bon, j'ai retiré la moquette, y'a des ajustements à réaliser.
Je ferai tout ça au moment de poser les baquets Elise/Speedster.

Entre diverses bricoles, j'ai terminé le tableau de bord.
Les câbles des capots arrières sont ok, j'ai un peu galéré d'ailleurs !
J'ai pu mettre le câble de secours qui était HS sur la mienne et j'en ai aussi fait un pour le capot moteur.

J'ai polishé les feux, c'est pas mal !

Avant à gauche :


Sur la photo, c'est pas flagrant mais en vrai, c'est plutôt correct !

salut ça avance bien tu a acheté ta moquette ou ?

martial61 a écrit:

salut ça avance bien tu a acheté ta moquette ou ?

Merci !

Chez Midwest, impossible à ce moment d'en trouver une en Europe
Mais via EBay, ce sera moins cher, moi j'ai payé plus de 300e, y'avait la douane

Attention, c'est pas une moquette d'origine mais faite de plusieurs morceaux (en une pièce au final)
Il faut faire les trous pour la pédale d'accélérateur, le levier de frein à main, de vitesses, les trous pour les enrouleurs et boucles de ceintures, les glissières de sièges...

Pour cette raison, vu que mon objectif premier est de la redémarrer rapidement, je l'ai déposée et remis les modifs moquette à plus tard

merci pour l info c est galère pour les moquettes la mienne est pas top  je crois que chez x1/9part il y a un model qui a l air pas trop mal faut voir

Si cela peut t’aider dans tes choix. J’avais changé ma moquette achetée sur eBay car introuvable en bon état sur le marché de l’occasion. Cela fait 3 ou 4 ans environ. Elle était livrée en 5 parties et les découpes étaient déjà faites. Le résultat était pas mal et la pose facile car justement 5 parties.
Il y avait le choix des couleurs, j’avais pris rouge comme la voiture

Pour la moquette, j'ai pris ça mais j'avoue que si un jour j'en trouve une belle d'origine, je la prends !

Aujourd'hui, un peu de bricoles un peu longues.
Pour le principal, j'ai dégainé/nettoyé/regainé le faisceau arrière.
Ça m'a permis de tout replacer et brancher les feux arrières.
Content de ma journée

Ça avance bien !!!
Ton tableau de bord est magnifique.
La moquette, tu vas la coller ? Ou juste la poser/ajuster ? Moi, la mienne était morte bien sûr, et en attendant de trouver mieux, j'en ai acheté une en angleterre pas chère (156€ livrée), mais c'est de la m..de.
"L'idée" de Jackou est pas mal. En plusieurs morceaux "libres" ça permet d'enlever certaines parties facilement pour nettoyer/vérifier et sécher les planchers par exemple

Nico43 a écrit:

Ça avance bien !!!
Ton tableau de bord est magnifique.
La moquette, tu vas la coller ? Ou juste la poser/ajuster ? Moi, la mienne était morte bien sûr, et en attendant de trouver mieux, j'en ai acheté une en angleterre pas chère (156€ livrée), mais c'est de la m..de.
"L'idée" de Jackou est pas mal. En plusieurs morceaux "libres" ça permet d'enlever certaines parties facilement pour nettoyer/vérifier et sécher les planchers par exemple

Merci

Oui le tdb est vraiment sympa, il était tout moche, ça aurait tout gâché !
Je ne pense pas être capable de faire ce que tu as fait sur la tienne où le résultat semble canon !
Le mien est plus foncé mais ça passe, je trouve.

Pour la moquette, je sais pas, je mets ça de côté pour le moment : je verrai quand il sera temps de poser les baquets !

Aujourd'hui, j'ai pas fait grand-chose sur la voiture mais ça se voit  
- Les vitres fixes des portières (qui restent à ajuster)
- Les écopes latérales
- les fixations du hard-top
- UN cligno/veilleuse de 1300





Elle est de plus en plus belle

ça avance bien
qu'a tu prévu pour le spoiler avant ?

ALAIN a écrit:

ça avance bien  
qu'a tu prévu pour le spoiler avant ?

Merci

Sois patient, ça arrive

Difficile de tout casé et de tout relier, surtout échangeur au boîtier pap... Ça va être chaud bouillant. Et si tu retirais la cloison avec le coffre (ou une moitiée) pou en profiter afin de caser l'échangeur ? Si l'entrée du plenum était à gauche ça pourrait te faciliter grandement l'histoire, couper les 2 extrémités les inverser et les souder...
bonne continuation

Merci de tes suggestions, Marag !

Je tiens vraiment à conserver le coffre à bagages intact.
Ça risque d'être compliqué mais je veux m'y coller.
J'espère que j'y parviendrai...

Quant à mettre le pap de l'autre côté, j'y ai également songé.
Mais les conduits en entrée de culasse seraient inclinés dans le mauvais sens et génèraient les mi-gaz, ce qui peut être problématique en roulage standard.

J'envisage donc de passer sous le collecteur, au dessus du démarreur et revenir vers le pap à 180°.
Un peu comme sur la 037 (je mettrai une photo)
Ça, je n'ai pas encore vérifié si ça passe
Test bientôt !

Aujourd'hui, j'ai bossé sur l'éclairage avant.
Y'avait un gros sac de nœuds.
Tout ne fonctionne pas encore correctement, je m'y remets demain matin

Voici quelques photos






Y'a pas grand-chose qui se voit
Cela dit, comme vous vous en doutez, à chaque fois c'est nettoyage, précautions pour la pose, anti-rouille/graisse si besoin, etc.
J'avais adhésivé les lèche-vitre chromés en noir satiné y'a quelques années. J'en ai profité pour les refaire, c'est tout beau et reparti pour quelques temps

Niveau électrique, tout ne fonctionne pas encore parfaitement.
Je verrai ça une fois que tout sera monté !

Ah si, petite modif
Rétros de Ritmo Abarth... comme sur celle de Bernard  


Info, surtout pour ALAIN le rétro d'X fait 920 g, celui de Ritmo fait 640 g

Pour le reste du taf, c'est dans Préparation

mais c'est que c'est bon a savoir ça !!
presque 600 g pour 2 retros

Bravo Jéjé !!!

Depuis mon problème de santé (il y a 6 mois), je me suis mis à la marche tous les jours, résultat 10 Kgs de perdu
Mes voitures vont beaucoup mieux fonctionnaient!!!!!, enfin moi je me sens mieux

ALAIN a écrit:

mais c'est que c'est bon a savoir ça !!
presque 600 g pour 2 retros

Avec plaisir
J'ai qdmm posé les rétros d'origine car je dois repeindre les Ritmo

thierry1500 a écrit:

Bravo Jéjé !!!

Merci, j'en ai besoin bientôt car le moteur veut à nouveau remonter dedans  

VIPER a écrit:

Depuis mon problème de santé (il y a 6 mois), je me suis mis à la marche tous les jours, résultat 10 Kgs de perdu
Mes voitures vont beaucoup mieux fonctionnaient!!!!!, enfin moi je me sens mieux

Très bonne nouvelle
Grâce à toi et à ta remarque :

VIPER a écrit:

Ca risque d'être long avant de rouler

je me suis mis en tête de ne pas passer une journée sans y toucher, malgré les autres choses à faire dans la maison !
Du coup, même s'il me reste pas mal de boulot, j'en suis plus à la fin qu'au début

Oui, je vois que ça avance
Dans la restauration d'une voiture il y a 3 choses vraiment très importantes:
- La motivation
- La ténacité
- La liberté

Nombre de voitures sont en vente pour cause de: "abandon de projet"

Je m'explique, mais ce n'est que mon avis:
- La motivation
Le temps va jouer contre cette motivation et à force sur vous même.
- La ténacité
Par moment on a plus envie, on repousse au lendemain, au mois prochain et c'est là qu'il faut se surpassé et se dire, si je vais la finir.
- La liberté
Certains vont bondir, mais il est évident que si votre femme ou votre copine n'a rien à faire de votre voiture, elle (femme) aura toujours le dernier mot.

Je pense que c'est une très bonne vision de la chose !

Pour ma part, j'ai la chance d'avoir une compagne qui a aussi des passions et qui comprend la mienne !

Ce qui m'amène à dire que... Le moteur est dedans
Enfin moteur boîte !
Demain je finis de fixer les supports moteur et j'attaque les divers branchements.
Content le Jéjé

tu es sur la bonne voie

Dépêche toi jéjé le déconfinement c'est pour le 11 MAI 2020, Non je me trompe 2021