Remontage culasse 1500 jusque 1981

Bonjour, pour le remontage de ma culasse, j'ai un doute.

Ma doc Fiat m'indique 93,2Nm/9,5Kgm de couple de serrage. Dois-je le serrer d'une fois à ce couple ou puis-je passer par des "étapes" ?

Lorsque que le couple est atteint, faut-il serrer encore 1/4 de tour ou autre ?

Merci bien.

Aucune idée,

Par contre, chose très intéressante : 93.2/9.5 = 9.811 N/kg ! le commun des mortels arrondi à 10N/Kg ce qui donne au bout d'une bonne et longue barre de fer (je vous vois venir...) de 1 m, 1 Kg.m soit à peu près 10 N.m, t'as pris combien de g aujourd'hui ? Mais ça dépend du moment, ou de l'instant !!! Presque la gravité à Paris , c'est chez fiat France que t'as eu la Doc ? A Rome c'est moins chaud en Kelvin, le fameux zéro absolu.

Toujours le même pb, faut appeler le "spécialiste", mais surtout pas Fiat. Il me semble, qu'il y a une "couleuvre" parmi nous, riche de savoir (06 86 89 12 14). si tu poses la bonne question, à la bonne personne.

Zundapp...


Ps : sûrement pas utile, dsl. Prenez ça comme de l'humour.

Sacré Cisco

Pour moi, lorsqu'il y a une valeur à respecter, je n'ajoute rien.
Pas de quart de tour en plus. Sinon, pourquoi pas un demi après tout

Quant au 9,3 ou 9,5, je ne sais pas si ma clé est aussi précise
Mais je règle à tant, ça claque et je lâcbe.

Juste que j'approche par palier, je serre en respectant l'ordre en commençant à 3, à 5 puis 7, 8 et enfin le blocage.
...cela dit je ne suis pas mécano

Ne vous posez pas trop de questions métaphysiques sur le serrage à la clef dynamométrique. La précision et la répétabilité de ce mode de serrage sont entachées d'une imprécision de l'ordre de 15 à 30%, dépendant de nombreux facteurs comme lubrification et état de surface des filets, etc...
C'est pourquoi maintenant des organes sollicités comme les culasses sont assemblés par serrage angulaire. Ce type de serrage donne une relation beaucoup plus directe entre l'effort de traction créé dans le corps de la vis et ce que fait l'opérateur (ou le robot).
Pour nos anciennes, respectez simplement la consigne du manuel, exactement comme l'a expliqué Jéjé.

D'accord Jéjé. C'est que sur un moteur remis totalement à neuf je tiens à respecter les couples de serrages préconisés que j'ai dans la fiche "Caractéristiques et données. Règles pour les révisions" de Fiat.

Et puis j'aurais un resserage à faire après un certain nombre de km..

Merci pour les infos ! les photos suivront plus tard