problème warning

salut a tous mon problème est le suivant : mes clignotants fonctionnent mais pas mon Warning , quelqu’un a une idée ??
aussi mes veilleuse marche que phare ouvert !!
modèle 1300 de 78 .

salut moi j ai un 1500, veillieuses normal ca fonctionne, comme ca.pour tes warnings, j ai eu un probleme dans ton genre c etait le bouton qui delliré.

ricou810 a écrit:

salut a tous mon problème est le suivant : mes clignotants fonctionnent mais pas mon Warning , quelqu’un a une idée ??
aussi mes veilleuse marche que phare ouvert !!
modèle 1300 de 78 .

Pareil pour mes veilleuses

Bonsoir,
Pour ton warning, regarde d'abord tes fusibles, la centrale clignotante étant alimentée avec un + après contact pour les clignotants et avec un + permanent pour le warning.
Si c'est OK de ce côté là, il est très probable que ce soit ton bouton qui soit défectueux.
Par contre pour tes veilleuses, je n'ai pas d'idée.

merci pour l'info je vérifirais demain si j'ais bien un + permanent , sinon s'est l'inter qui merde . Par contre j'ais toujours pas trouver le problème veuilleuse , a moins que certain modèle était prévu pour fonctioner de cette façon .

ricou, tes veuilleuses sont d origine comme ca soit tu ouvre tes phares soit tu rajoute un interupteur,pour faire fonctionner tes veuilleuses a par,moi j ai pris cette option ,car en italie,les code sont obligatoire sur les nationales,et autoroute.mais sur les regionales et departemantales ce sont les veuilleuses qui le son.du coup tu economise presque 1/2 litres au cent.dans les plaines et 1 litre en montagne.au moins tu sais et prendra, la decision ,la meilleure pour ton cas ciao a plus

Merci josé pour ta réponse donc je verrais a la longue !!! A+

Petit plus par rapport à ma réponse d'hier pour ton warning : j'ai ressorti le schéma électrique et j'ai vu qu'il y avait une deuxième centrale clignotante exprès pour le warning.
Le fusible à contrôler est le N°9 ( le neuvième en partant de la gauche) (ou I) qui alimente aussi l'allume cigare et la lunette arrière dégivrante, donc si ces équipements fonctionnent, ce n'est pas le fusible qui est HS.
Il reste alors le bouton à mettre en cause mais aussi cette centrale clignotante.
5 fils se raccordent dessus :
noir : masse (marquage 31 ?)
violet : + permanent via fusible 9 et bouton de commande de warning (marquage + ?)
jaune/rouge : témoin de warning au tableau de bord (marquage P ?)
bleu : lampes clignos côté droit (marquage 5 ?)
bleu/noir : lampes clignos côté gauche (marquage 2 ?)
J'espère avoir été assez clair

merci jf83 pour ta réponse détaillée fusible bon , 2eme centrale ???!!! j'envoi une celle des clignot juste a coté de la boite a fusible , mais pour la seconde je vois pas , bon je vais me pencher sur la question . A+

Tu as de la chance
L'ami chez qui se trouve mon X en attente de restauration m' a demandé de passer le voir et j'ai donc pu en profiter pour aller voir où pouvait se trouver cette deuxième centrale, et je l'ai trouvée
Tu as en effet la centrale cligno "normale" juste devant et au-dessus de la boîte à fusibles, et l'autre se trouve derrière cette boîte à fusibles, il y a aussi 3 relais identiques, les relais ont un capot métallique "argenté" et la centrale un capot metallique aussi mais "doré", elle est également légèrement plus grosse que les relais et tu trouvera les fils avec les couleurs que je t'ai indiqué qui sont branchés dessus.
Bonnes investigations

salut jf83 grace a tes renseignements les investigations sont payante le warning marche !
Ps : le capot de ma centrale est en plastique blanc !
encore merci

Je suis content d'avoir pu t'aider , et puis c'est un peu le but d'un forum, non ?
Bonnes ballades
Joël