BERTONE 1500 VS 1985 - thierry1500

Merci Jeff

Thierry, tu as là un très belle
Je vois que tu en prends soin,
Bonne route

Merci Pat

Bonsoir
Je trouve que tu as une superbe X1/9,
Je suis intéressé pour avoir une ou deux photos de la fixation" maison" des par-chocs , vu par dessous. J'ai toujours trouvé que ces par-chocs sont trop gros. Je trouve que c'est une bonne idée soit de refaire la fixation. ou de raccourcir le tube de fixation.

Cordialement

Merci Acro. Pour les pare-chocs c'est une modification faite par un ancien proprio.
Les tubes ont été raccourcis . Donc la partie du pare-chocs qui coulisse dans l'autre rentre plus.
Je regarderais si je peux faire des photos nettes.

Jolie.
Ou on peut trouver le bouchon de vase d'expansion à décompression ? Je le trouve super. Respecte-t-il bien la charge préconisée

Merci Manu , pour le bouchon je te dis ça ce week-end et oui j'ai respecté le tarage de pression !

Elle est simplement magnifique !
J'veux la même.......

Merci Marc , je prends beaucoup de plaisir à la bichonner

Alors , pour Acro : je reviens du garage et couché sous la voiture on ne voit pas les tubes de fixation des pare-chocs . Désolé .
Pour Manu : le bouchon du vase d'expansion je l'ai acheté sur E-bay . Le vendeur est bbclassiccars . La pression est de 13 lbs ce qui correspond à 0,9 bar (pression d'origine d'après les revues techniques) . Le prix est de 13 euros environ .
Voilà , j'espère t'avoir aidé .

Merci, je vais voir de ce pas

Salut à tous , en ce dimanche matin j'ai bricolé un peu sur la batterie. Ce n'est pas grand chose bien-sûr mais c'est juste pour le plaisir
de partager avec vous. J'ai démonté le câble négatif , nettoyer à la brosse , mis de la visserie neuve , installer un
coupe-batterie et entourer le câble de gaine spiralée.

Sympa ton installation coupe circuit . Surtout bien pratique .

Merci Jeff

Beau boulot !

Peux-tu en dire plus ? Où l'as-tu trouvé, combien ça coûte, comment couper le circuit ?
Moi, à chaque fois que je vais me balader en X, je rebranche la batterie et en rentrant, je la débranche car mon autoradio bouffe le jus
(peut-être ferais-je mieux de virer cette me*de qui ne sert à rien en plus )

Le contact se fait avec la molette; déserrer pour couper le courant. A placer correctement pour passer sous le cache batterie.

Lieu, disponibilité et prix : aucune idée mais c'est assez courant et pas excessivement cher.

Delorean a écrit:

Le contact se fait avec la molette; déserrer pour couper le courant. A placer correctement pour passer sous le cache batterie.

...c'est assez courant ....

Pour un coupe circuit, c'est le comble

A titre indicatif, j'ai fait ça sur mes deux , ce qui permet de garder le cache batteries d'origine en place:



Coupe batteries acheté chez le marchand de pièces détachée auto du coin

Ben moi j'ai pas de cache-batterie

Merci pour vos infos

Le prix est de 17 euros chez Norauto . Le contact se fait en vissant la molette et bien sûr on coupe le courant en dévissant .
Comme je débranchais ma batterie à chaque fin de ballade j'ai fini par foirer le boulon d'ou cette petite installation
plus propre et rapide .

Salut à tous. J'ai attaqué la réfection du coffre arrière. Changement à nouveau de l'antenne radio.
J'avais mis une téléscopique qui se dévissait tout le temps. Donc pose d'une antenne de Volkswagen polo
que j'ai coupée de moitié.




J'ai antirouillé , peint et verni le coffre.






J'attaque les finitions. Pose d'un jonc caoutchouc sur les arrêtes en tôle .
Le même jonc sur la base réceptionnant le cric et petite bande de mousse caoutchouc sur la fixation verticale.
Plus de peinture écaillée et de vibrations.






Voila pour aujourd'hui.

Bonsoir à tous , voici la suite de la rénovation du coffre .
Antirouille , peinture et vernis des tôles de coffre .




Pose de joint caoutchouc sur la tôle de fond de coffre .





Achat d'une plaque d'isolant thermique pour remplacer la laine de verre d'origine . Visserie neuve .








Voila le travail de cet après-midi . A bientôt .

beau travail!

Merci Pat

Travail très soigné !