procédure pour remplacer un M-C de frein sur une 1300

bsr apres avoir refait les etriers ar je viens de m apercevoir que le maitre cylindre et hs comment fait ton pour le demonter jai vu quil ete positionne sous le pedalier comment faut til si prendre cet un model 1300 merci

Salut Corvette,

SI & seulement SI c'est pareil sur une 1300 que sur une 1500, voici le lien:
https://x19forum.1fr1.net/freinage-trains-roulants-suspension-pneumatiques-f14/remplct-maitre-cylindre-frein-1500-five-speed-t1156.htm (par David27, message du 23 juillet 200?)

Malheureusement je ne sais pas répondre à la question: "est-ce que c'est pareil sur les 2 modèles?"

merci pour ta reponse jlouis42 je pense pas jai pas le petit carre en laiton je vais regarde ca de + pret demain jespere y arriver je commence a deprimer bonne soiree

Oui, 1300, 1500, c'est environ le même principe ...il ne peut y avoir que quelques détails qui changent...

Bonjour,
Le montage du maitre cylindre de frein est exactement le même entre les x1/9 1300 cm3 et les x1/9 1500 cm3.
Les petits carrés jaunes, il y en a deux, ont leur utilité, car les tuyaux de freins arrivent par dessous. Ces petits carrés servent de raccordement entre les tuyaux qui arrivent dessous, et le maitre cylindre de frein, par l'intermédiaire d'autres petits tuyaux aciers.
On peut eventuellement supprimer ces carrés, mais il faudrait changer les tuyaux de freins aciers par des plus longs et la remise en place du pédalier serait plus difficile.
BON COURAGE

Salut Corvette64,

Donc voilà tu sais: tu peux te fier à la procédure de David27 dont j'ai donné le lien plus haut.
Les seuls outils "un peu spéciaux" dont tu auras besoin sont:

• une douille de 24 (pour démonter le volant)
  
• une clef à tuyauter de 10 (IMPERATIF pour desserrer les raccords hydrauliques, Viper1340 a d'ailleurs signalé que ce n'était parfois pas suffisant et qu'il fallait alors une pince étau de bonne qualité)
  
• de la patience et ténacité car c'est parfois galère; mais il suffit de ne pas s'énerver tu y arriveras puisque j'y suis arrivé (j'ai mis quelques photos ICI lorsque j'ai pratiqué cet échange)
  

Bon courage

PS: est-ce qu'un des 3 modos de ce sujet (ou Corvette64 lui-même en éditant son premier message) pourrait changer le titre du sujet de Corvette64 de "corespondre" en par exple " procédure pour remplacer un M-C de frein sur une 1300"? Ce serait à mon avis plus parlant pour les lecteurs dans le futur.

bsr a tous ca ye jai commence a demonte cet pas facile jai connu mieux colone demonte pedalier enleve + que les tuyaux a faire jai pas les outils adequate ca va venir merci pour les reponses a +

bsr ouf cet fait les freins sont operationel grace a laide precieuse de mon ami pat33 que je remerci vivement apres avoir galere une bonne partit de la journee maintenant remontage et roulage pour etre pret pour la ballade de club le 10 et11 avril a +

Voila une bonne chose de faite, mais il reste "le reste".
Un tuyau du bocal au maître cylindre, de plus était obstrué, ce qui a causé une recherche supplémentaire de panne (difficulté pour purger)
Le beau temps était de la partie, et nous avions de la place dans ce garage!
La tête la première!

Pause pendant la purge!

Rien ne s'écoule sur le sol! Pas de pollution!

La satisfaction du Chef!

merci pat pour les photos je savait pas que j etait tres beau mdrrrrrrrr cet vrai quond na galere tuyau d arrivage bouche il fallu tout redemonte et ce pose les bonnes questions pour trouver ce qui marchais pas alors que javait fait le + dur aller encore un petit effort et cet repartit pour 200000klm pat pour le medoc excelent on la fini ce midi avec la famille si tu peu avoir d autre fait moi signe merci

Bravo, ça marche bien l'entraide !!! Vive le Forum, Il est irremplaçable, si il n'existait pas il faudrait l'inventer !!!!

Je crois qu'il y a aussi sur ce forum une rubrique "Divers".
Je pense que ça ne déparrerait pas d'y trouver une bonne adresse pour se procurer un Médoc recommandé par 2 membres du forum.

Bonsoir a tous.
Comme j'ai dis a "corvette64" je l'ai eu par hasard, par la bande, et je ne sais pas si il sera possible d'en avoir d'autre.
Mis a part, c'est difficile d'avoir du bon Médoc, pas cher et surtout pas trafiqué. Comment expliquez-vous que des trains entiers de vin du sud de la France et d'Algérie viennent pleins et repartent a vide? Ou est donc passé ce vin? Que fait la douane?
Bon, il y a quand même de très bons Médoc. (Pas a la pharmacie! bien sur, quoi que!)
Si j'ai un plan, je ferai signe.
L'alcool est dan.........té!