Ã©clairage

Bonjour,j avais adapté des golf2 sur la mienne, (40 e les deux a la casse) mais par contre ...;quelques découpes et modifs de l optique et du support,faut le savoir...... salutations Pascal

Bonjour a tous,
Je confirme, les 082440 se montent sans aucune modif, et sont en H4.

ok pat merci pour la confirmation josé

Les phares sont vendus par paire ou il y a deux références?

Les optiques de phares sont vendues a l'unité, et vont aussi bien a droite qu'a gauche
sous la ref: 082440 chez "oscaro", par exemple (c'est ou je les ai achetés)

Merci.
J'enquête cette semaine mais il faudra surement que je fasse de l'import.

La casse du coin semble être fournie pour une fois.

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salut a tous dite moi le fait qu ils soient plats les phares de golf 1 ca ne gene pas? vous etes sur ?j en ai recuperer 2 enfin je vais y voir plus clair la nuit

B89, dommage, on te voit pas dans le bol
Alors, tu les as montés ?

José, essaie, et tu nous diras

Les gars de la casse sont des manches, horaires pas terribles, volonté de servir (et d'ouvrir au client) font que je passerai surement par internet.

salut a tous encore une petite question sur les phares le collegue ma apporté des projo marque hella de golf 1 quelqu un a
essayé ceux ci? est ce qu il rentre comme les valeo ou pas? merci josé

Les phares d'X1/9 sont fixés par le cerclage chromé sur la platine.(trois vis)
Donc si le diamètre correspond, il ne doit pas y avoir de difficulté pour leur montage.

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salut les gars donc j ai commencé a enlevé le cach noir de devant manque de pot les vis sont toujour ceux d origines tété foiré et un qui c est cassé dedan j ai essayé avec la perceuse mais j ai peur de faire plus de mal que du bien quelqu un peu s il vous plait me donner un conseil j ai pas osez lever les optique car la visserie est dans le memme etat merci josé

Bonjour José.



Tu peu essayer de faire sauter juste les têtes de vis avec un forêt de diamètre 4, par exemple, pour que le cache noir se sorte, et après tu les auras, si ça veux bien, par le petit bout restant, avec une pince étau. Pour les trois autres qui tiennent le cache inox, si elles sont abîmées, c'est un peu plus accessible, ou même opération.
Bon courage et patience.

salut pat alors en fait j ai fait ce que tu as dit le truc c est que 2 vis on cassé carement a raz du du suport phare je sai pas comment lever le reste du pas de vis bloquer a l interieur. ca sa fait un .2 sur l autre phare les tétes de vis qui tiennent l optique sont carrement foiré je sait pas si je met un coup de perceuce si je vai pouvoir remonter les nouveaux optiques sans demonter le phare completement cet étè on dois la peindre j aurai preferé avoir une meillieure visibilité pour faire les cols je risque de partir de nuit .tu sai maintenant pourquoi je voulai chager les phares maintenant .si quelqu un a une idée je suis preneur merci josé

Bonjour à tous,

Je voudrais un petit retour de ceux qui ont installé les Valeo avec ampoules H4, quant à la fiabilité à long terme de l'installation.

En effet, les H4 sont en 55/60 W, donc en moyenne 10 W (près d'un ampère) plus puissante que les ampoules traditionnelles équipant les Carello d'origine. x 2 bien sûr.

Donc, quid pour le commodo ou pour les relais (cf. début de ce post, mais on parlait à ce moment d'ampoules de 100W, ce que j'éviterai) ?

Une de mes optiques devant être remplacée à moyen terme (condensation à l'intérieur due à la rouille perforante sur le pourtour ), j'hésite à remplacer à l'identique ou à améliorer ...

Merci déjà pour vos avis.

Thibaut

Retour d'expérience pour Thibou.
Depuis trois ans, pour ma X de 88, j'ai des 100Watt, et depuis 1 an mis ces optiques Cibié. Je touche du bois, je n'ai pas de PB.
Sur celle de 82, j'ai des Cibié et des ampoules H4 Power + de chez Philips et aucun PB en ayant roulé pas mal de nuit

Thibou a écrit:

..En effet, les H4 sont en 55/60 W, donc en moyenne 10 W (près d'un ampère) plus puissante que les ampoules traditionnelles équipant les Carello d'origine. ...

Sans penser me tromper, il me semble que les ampoules dont on parle (Phillips Xtrem Power H4) ont la même puissance (55/60W) que les ampoules H4 classiques qui équipent les Carello d'origine.
Ce sont les ampoules "non à iode" dites aussi "code européen" qui ont une puissance inférieure de 10W aux ampoules à iode ou à halogène.
En 1987 (année de mon auto, je ne sais pas en 80 pour ce qui est de la tienne) Bertone montait en série des phares à iode H4.

Bonsoir,

Les 10 W d'écart (environ 20% de plus) entre les "codes européens" et les H4 ne devraient pas poser de problème vis à vis du comodo et du courant le traversant, c'est le passage à des H4 100 W qui est déconseillé, en effet on double à peu près la puissance et par là même le courant traversant le comodo qui,à la longue, n'aprécie pas bien
Joël

Bonjour à tous,

Merci pour vos retours

L'objectif est bien de passer des "codes européens" (ampoules non halogènes, 45/50 W) à des H4 (55/60W). J'exclus d'office les 100 W qui sont interdits chez nous en Belgique.

Maintenant, entre une H4 classique et une H4 Powermégahyperperformante, le nombre de watts est le même comme le souligne JL.

Je vais donc chercher après les Valéo dont la référence traîne qque part dans ce post...

Bonne journée !

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tu les a ici livré avec les ampoules
http://www.eurosport-uk.net/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1_6&products_id=423

Bonjour a tous
J ai lu ce post car je me pose la meme question, rouler avec une ancienne c est super mais il faut pouvoir aussi rouler en sécurité, tel éclairage des phares de ma x me paraissant faible, je me demandai si je pouvais mettre des 100 watts...
Alors en suivant les conseils des différentes personnes sur ce post
Que pensez vous de ces kits de conversion, est ce que quelqu un les a essayé, il le paraisse pas trop cher.
Merci

http://www.ebay.fr/itm/55W-H4-H13-H-L-Bi-Xenon-HID-Slim-Ampoule-Conversion-KIT-8000K-10000K-12000K-9004-/181096706756?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2a2a3472c4

salut sur le xenon je ne peux pas t aider ,mais pour les ampoules 100 watt ,tu peux mais a condition que tu renforce ton faissaux ,si tu veux des fil sur tu mets des fil ,en platine mais ça coute un bras,en fait ce sont des fil aviation ,sinon tu risque de grillé ton commodo le relais ne suffisant pas ,sur toutes mes voitures j ai ça de montée des 80 / 100 ,j ai des fil un peu plus gros ,mais un exemple sur ma delta ça n a pas suffit ,j ai grillé mon commodo ,j espére que ça t aura aidé a+ josé