Ma premiere restoration

Achat du petit bolide avril 2017, modèle 1300 n° de série 3366 année 1974, équipé d'un moteur 1500 et une boite 5, kilométrage ???? histoire ???
Lors de l'achat, mise en route du moteur 30 secondes, son agréable, par contre impossible de faire un essai : pas d'embrayage ; les vitesses s'enclenchent mal, enfin on prend ! elle est mignonne ; elle mérite un retour sur la route.



Dépose de la boite, contrôle de l’embrayage, de ce côté là, mécanisme, disque, tout est ok.



Échange de la courroie de distribution du galet.



Ouverture de la boite, catastrophe : les 3 baladeurs ont des problèmes : un pignon a des caries.





Réparation de la traverse, le capot moteur ne peut pas se verrouiller.

Suspension arrière, traitement contre la corrosion.

J'ai déposé l'ensemble du pédalier car la pédale de frein est grippée sur sa bague téflon. De plus, le ressort de rappel était manquant.

Remontage de l'ensemble avec une couche de peinture, il a l'air tout neuf.



Maintenant, il reste à voir les maitres cylindre.

Je voudrais changer les tubes souples qui relient le réservoir au maitre cylindre. Dans quelle matière je dois
choisir ???

il te faudra impérativement de la tuyauterie souple spéciale liquide de frein sinon tu auras des problèmes ( destruction à court-moyen terme des tuyaux)

https://crosscar.go-gti.com/durite-basse-pression-speciale-liquide-de-frein-xml-2205_2335_2662-38856.html
attention !! plusieurs diamètres

C'est ce que j'ai mis aussi.

Merci Alain pour le lien, moins cher que sur d'autres sites. Il me semble que j'ai déjà vu du rilsan sur certains engins.
Le diamètre est trop important pour faire passer les trois durites par l’orifice dans la carrosserie.

moi ça passe
et sans agrandir

bonjour
moi comme Alain ça passe tranquille

si j'arrive a mettre des photo

Bonjour,

La conception de la voiture est un peu différente il me semble. Le diamètre de l'orifice doit être plus grand pour le passage des 3 durites + le câble du compteur.

Sur la photo, il ne reste plus de place une fois remise la 3ème durite.



Si je ne trouve pas de durite comme celle qui sont montées (d'origine ou pas) il ne me restera qu'une solution : agrandir le passage.

Chez moi aussi ça passe. Va voir ma voiture, je donne les diamètres et les longueurs.

Je suis allé voir ta voiture. Je vois le travail qui me reste à faire, c'en est presque décourageant.
Revenons à notre problème : mes durites ressemblent à du tuyau d’essence de couleur verte, leur diamètre ext. 8 et la sortie de mes 3 réservoirs fais 6.

j'avais moi aussi ce tuyau plastique vert 6m/m int et 8m/m ext c’était pour l'embrayage les 2 autre tuyau caoutchouc enrober de toile pour les frein mais moi je n'ai qu'un pot avec 2 sorti pour les frein

Les sorties des petits réservoirs sont tous pour des tuyaux de diam. int de 6 ??

Pour la purge des freins, je me sers d'un bocal avec un bouchon en fer percé d'un trou dans lequel passe un tuyau plastique qui trempe dans du lookheed et que je relie au purgeur, ce tuyau trempe dedans depuis des mois et ne présente pas de problème. C'est un tuyau de carburant.
Il me semble avoir vu ce type de tuyau vert raccordé a un carburateur, mais il y a longtemps !!!

Pas de panique concernant la qualité des tuyaux reliant les réservoirs aux maîtres-cylindres (frein et embrayage) :
1 - le liquide de frein c'est de l'huile = un tuyau convenant aux hydrocarbures (essence par exemple) ira très bien,
2 - entre réservoir et maître-cylindre il n'y a pas de pression donc inutile d'avoir des tuyaux en caoutchouc épais ou renforcés par une tresse métallique (c'est évidemment différent entre le maître-cylindre et les étriers de frein ou entre l'émetteur et le récepteur d'embrayage)

Il me semble avoir vu ce type de tuyau vert raccordé a un carburateur, mais il y a longtemps !!! a écrit:

c'est d’ailleurs le même tuyau que j'ai en dessous du bouchon de réservoir essence pour la prise d'air

Je vais tenter les tuyaux de retour gasoil, pour l'instant il n'y a pas de moquette.

Mon pédalier avec un coup de peinture avait l'air neuf, avec un émetteur d'embrayage neuf et un maitre cylindre neuf également ça fait sérieux:)  



Pour la restauration de mon tableau de bord, j'ai pas trouvé d'idées pour boucher ses fissures sur le sujet déjà traité (qui date) est-ce que  des solutions existent à ce jour ?

comme remyx , tableau de bord en bois !

bonjour il existe des housse en simili pour recouvrir le tableau de bord chez X19partsholland a 79euro

Merci pour le lien, mais je n'ai trouvé que des housses pour 1500.

un copain a mis celui ci mais plus cher

http://www.ebay.fr/itm/RED-STITCH-DASH-DASHBOARD-LEATHER-SKIN-COVER-FITS-FIAT-X1-9-X19-1974-1978-/232363779821?hash=item3619f5e6ed

il est cool en plus plusieurs couleur de couture

il font meme les panneaux de portes pare soleil frein a main et accoudoirs