c'est parti pour une restauration !!

Oh oui largement
Sans les mouches

20 kgs sur les deux pares choc,10 sur la batterie et 10 sur les jantes
le reste sera du bonus

Et le conducteur, il fera régime aussi ?

pas la peine j'ai (presque) la taille mannequin

Bonjour à tous. Je vais poser une question idiote mais tant pis !
Le fait de mettre une batterie très légère ne modifie t-il pas la répartition des masses et
rend le train avant plus léger et encore plus sensible au vent latéral ?

Petit calcul simpliste pour donner des idées:
Une voiture de 1tonne 45% sur l'AV (je crois que c'est la répartition de la X1/9) Ca fait 450kg sur l'AV.
J'enlève 10kg reste 440 sur un total de 990kg (AR inchangé) 440/990=44.5%.
Ce raisonnement est valable en statique (à l'arrêt sur une bascule).
Pour le comportement il faut intéresser aux "moments" c'est à dire aux poids pondérés par la distance de ce poids au centre de gravité (ou au centre de roulis, ou au centre de lacet ou au centre de tanguage  suivant quel mouvement de la voiture on étudie).
 Et là, argument massue: Bertone a conçu très intelligemment son auto : toutes les masses importantes sont au plus proche du centre de l'auto et en particulier la batterie !!!

Alain, pourras tu donner les caractéristiques de cette batterie car :

• soit elles ont la même capacité (Ah) que la batterie d'origine et c'est 800/1000€
  
• soit elles sont à prix "raisonnable" et elles ont une capacité juste nécessaire pour démarrer avant une épreuve et on espère que l'alternateur la recharge à fond pendant l'épreuve où alors l'assistance fait suivre un chargeur
  

Je pense que tu as donné la réponse :
ALAIN


 la dépense n'est pas très raisonnable mais j'assume  

je vais mettre un lien qui en parle assez bien

http://www.pieces-auto-competition.com/product.php?id_product=1377
le gars du site connais bien son affaire
je le connais un peu personnellement et il est réputé dans le milieu du rallye
j'ai entièrement confiance dans ce qu'il décrit :
Recommandée pour ...
Les autos de rallye et course de côte, moteurs jusquà 2000cm3 tous groupes.
idéale sur une Clio Ragnotti ou RS de série, Clio cup, sur des F2000/12, F2000/13, A5/A5k, A6/A6k, Subaru impreza, etc ...
de plus j'ai eu des retours d'utilisation de possesseur de lotus elise
et pour te répondre 800/1000 euros ce n'ai pas déraisonnable c'est complètement fou  
en vérité je l'ai payé 209 euros sur un autre site  c'est "juste"    trois fois le prix d'une batterie normale
c'est déjà assez déraisonnable a mon gout

C est pas excessif bah

Si c'est 3 fois le prix d'une normale (j'aurai dis 2 fois; mais bon) ça veut dire 140€ dépensés pour 10kg de gagnés soit 14€/kg.
Que celui qui n'a jamais rien acheté plus cher que 14€/kg te jette la première pierre!

j'ai payé ma batterie actuelle ( la lourde) 75 euros a mon boulot: c'est pour ça que je dit 3 x le prix
ceci dit c'est un des postes ou c'est le plus facile de gagner des kgs

1 bombe anti crevaison à la place de la roue de secours ?
pour gagner du poids facilement ?!

j'y ai bien penser mais je veux garder une utilisation normale: et sans roue de secours c'est risqué
j'ai déjà la lotus qui n'a pas de roue de secours  
mais ma roue de secours sera la plus légère possible (jante magnésium et petit pneu)
sur la tienne qui est reservée a la piste tu va pouvoir aller bien plus loin que moi dans l'allegement
sur les portes par exemple il y a beaucoup a gagner mais pas pour mon utilisation

effectivement , je peux supprimer pas mal d éléments qui ne servent à rien

ALAIN a écrit:

j'ai déjà la lotus qui n'a pas de roue de secours  

Si la Lotus avait tout ce qui manque à une voiture civilisée, ce ne serait plus vraiment une Lotus

Jéjé125tc a écrit:

ALAIN a écrit:

j'ai déjà la lotus qui n'a pas de roue de secours  

Si la Lotus avait tout ce qui manque à une voiture civilisée, ce ne serait plus vraiment une Lotus

c'est vrai j'exagere
je ne vais quand meme pas me plaindre

Superbe mais... j'espère que tu vas virer le bidon de 75l de lave-glace car y'a mieux pour la légèreté, je ne t'apprends rien

Cette teinte est canon, je dois me répéter : j'adore

le bidon de "75 litres" ne pèse que 700 grammes a vide
faut voir ce que je peut trouver de vraiment moins lourd mais si c'est pour gagner 150 grammes je ne vais pas perdre mon temps :je ne mettrai que 0.5 litre de lave glace
en parlant de poids JEJE tu a mis ta vitre plexi ?
je ne pense pas être déçu avec ce vert
ce soir reglage du jeu aux soupapes

beau travail

merci TONDU

la tienne,ça avance ?

slt alain , tu reste avec l'A/C d'origine ????

non c'est bien le "gros" AAC qui est en place
je me sert juste de cette poulie pour tourner l'AAC pour regler mes jeux

salut

pour le réservoir de lave glace j'en ai en plastique souple et il ne doit pas faire plus de 300 grammes.
mais comme il est vieux il craque un peut.

c'est quoi ta Lotus?

pour l instant , la mienne est au fond de la grange et en ressortira avec l arrivée des beaux jours et lorsque j aurai fini le bois de chauffage
A plus