Remise en état du moteur

Bonsoir,

L'inertie en rotation du volant aide au filtrage par le disque d'embrayage des acyclismes du moteur (à-coup des explosions). Ce filtrage est nécessaire pour limiter les bruits et chocs dans la boite de vitesse (graillonnement ou bruit de mitraillette) et les à-coups de couple aux transmissions.
Les ressorts du moyeu amortisseur du disque d'embrayage sont dimensionnés en tenant compte de cette inertie et le débattement de ce moyeu augmente quand baisse l'inertie...).
Si les accélérations sont plus franches avec moins d'inertie volant, les chutes de régime lors du passage de vitesse le seront aussi.
C'est aussi l'inertie qui permet de descendre le ralenti sans caler entre 2 explosions.
Un volant moteur se déforme avec l’échauffement, sa masse permet de dissiper la chaleur. Si le volant n'est pas assez massif, les déformations déplacent le rayon moyen de frottement et la capacité en couple peut en souffrir (patinage à chaud).
Rien n'est simple, tout est affaire de compromis.
Un simple surfaçage pour éliminer les traces de chauffe ou légères criques est sans effet, mais un usinage plus important demande de l'expérience et de solide connaissance. Un volant moteur qui casserait sur un gros rétro n'est pas seulement dangereux pour le moteur, à plusieurs milliers de tours par minute, un morceau de fonte peut traverser la cloche d'embrayage. (je ne veux pas me montrer alarmiste, juste partager ces infos!)

A+