Modification des rapports de boite

Bonjour à tous,

un petit passage pour vous faire part de mes dernières évolutions

J'ai modifié les rapports de 3 et 4 pour réduire l'écart d'origine entre la 2éme et la 3éme qui pénalise dans les rallyes de régularité

vous trouverez tous les détails sur mon blog http://xfiatx.skyrock.com/16.html

Salut Philippe

belle modification que tu as fais là

il est vrais que les rapports de boites ne sont pas toujours optimums sur certaines voitiures

petite question, les pignons sont montés serrés je suppose,
pas de clavette ou autre système d'arrét en rotation,

dans ce cas n'as tu pas peur de les voir tourner sur leurs arbre

@+

philippe a écrit:

Bonjour à tous,

un petit passage pour vous faire part de mes dernières évolutions

J'ai modifié les rapports de 3 et 4 pour réduire l'écart d'origine entre la 2éme et la 3éme qui pénalise dans les rallyes de régularité

vous trouverez tous les détails sur mon blog http://xfiatx.skyrock.com/16.html

Encore une fois, du beau boulot !!

Juste pou rinfo, j'ai confectionné les pièces qui vont dans les Weber (très bien décrites sur ton blog) les résultats sont positifs !! merci pour ton aide

j'avais pensé que tu aurais fais le déplacement à Roquefort la Bedoule ,

A +

Tini

PS: j'ai réalisé le même genre de modification sur une boite à vitesses de Fiat Abarth, en emmanchant et en collant les pignons. Cela a bien fonctionner pendant quelquescourses mais ensuite, on a du ouvrir la BV pour immobiliser les pignons au TIG car ils commençaient à tourner
Voici une photo de l'auto

tini a écrit:

philippe a écrit:

Bonjour à tous,

un petit passage pour vous faire part de mes dernières évolutions

J'ai modifié les rapports de 3 et 4 pour réduire l'écart d'origine entre la 2éme et la 3éme qui pénalise dans les rallyes de régularité

vous trouverez tous les détails sur mon blog http://xfiatx.skyrock.com/16.html

Encore une fois, du beau boulot !!

Juste pou rinfo, j'ai confectionné les pièces qui vont dans les Weber (très bien décrites sur ton blog) les résultats sont positifs !! merci pour ton aide

j'avais pensé que tu aurais fais le déplacement à Roquefort la Bedoule ,

A +

Tini


PS: j'ai réalisé le même genre de modification sur une boite à vitesses de Fiat Abarth, en emmanchant et en collant les pignons. Cela a bien fonctionner pendant quelquescourses mais ensuite, on a du ouvrir la BV pour immobiliser les pignons au TIG car ils commençaient à tourner
Voici une photo de l'auto

salut tini ,

je suis content de t'avoir apporter mon aide et que ça fonctionne mieux

pour les pignons effectivement je les ai soudé ,je ne voulais pas le faire pour ne pas détremper le pignon
mais le pignon de 4 éme a cassé apres 25 kms à cause d'un excès de serrage j'ai donc recommencé avec mois de serrage et je les ai tous soudé

Philippe

ps: un de mes clients m'a parlé de toi

un de tes clients ?? est ce qu'il ne serait pas question de gégé ? proprio d'une belle Elan

Tini

tini a écrit:

un de tes clients ?? est ce qu'il ne serait pas question de gégé ? proprio d'une belle Elan

Tini

oui c'est lui , j'ai réglé la carburation de sa lotus