Carbu VS Moteur (et sa pipe d'admission)

Bonjour.

Une interrogation vient de surgir suite à la lecture d'autre sujet... Je m'explique :
J'ai monté dans ma X un 1500 de Ritmo 85S en place de mon 1300 (qu'au passage je n'avais plus). Le carbu de la ritmo , un 34 DMTR, étant ni très "propre" et à refaire à l'époque je ne l'ai pas laissé en place. J'ai monté à sa place un 32dmtr de 1300 que j'ai en ma possession et en parfait état. (le budget s'en trouvant allégé).

Mon interrogation : Cela fait-il une grosse différence entre un 32 et un 34 montés sur un 1500 ? (reprise, conso ou autre...)

Je tiens à préciser le moteur tourne bien comme ça pour le moment, mais n'ayant pas encore reçu mes papiers je n'ai pu faire d'essai sur route, et mon utilisation relèvera de la ballade (pas de course ni rallye...)

bonjour



les buses et gicleurs etant plus petit a mon avis tu va perdre legerement en couple et puissance mais ca ne doit pas etre bien grave
surveille la couleur de tes bougies pour ne pas etre trop pauvre et faire de l'auto allumage
et tu a l'avantage du starter manuel en plus
apres un essai sur route tu verra deja si elle se comporte bien