Mon 1300 de 74

Whaou, ça donne le tourni !
Dis-moi, c'est normal que l'un des tubes soit tordu ainsi ? On dirait qu'il y a une connexion par durit...

l'un des tube à été bidouillé, en gros c'est du tube de chauffage, tout ce qu'il y a de plus basique, autrement dit c'est tout pourri de rouille.
Au milieu une jonction à été faite avec un bout de durite... c'est pas joli-joli...

Petite séance de grattage donc, ça va pas trop mal, sauf que malgré les gants, j'ai du chopper une espèce d'allergie au blackson... Ça c'est déja moins cool... Du coup j'hésite à m'y remettre une journée non-stop.

En ce qui concerne la caisse, ben c'est pas trop vilain-vilain, juste une réparation devant faite à l'arrache, donc forcément un peu de corrosion, il y avait bien un carter pour protéger les tubes de refroidissement, mais c'était coupé propre pour une fois. Ce week -end, je dépointe les supports de cric, car là encore c'est pas joli-joli.

Question :

Existe-t-il une X 1/9 qui soit entièrement de sa couleur d'origine

J'en vois plein comme la tienne avec plein de couleurs...

Moi, j'ai du gris, du noir et du rouge...

Là, je vois du vert, du jaune et du noir...

OUI la mienne
grise elle est et grise elle restera meme si ce n'est pas la couleur que je prefere
seule entorse le bas en marron(serie IN ) sera refait en gris comme le reste
l'explication c'est que de nombreuses x1/9 ont changer de proprietaires plusieurs fois et que chacun la voudrai de sa couleur preferée (c'est comprehensible)

La mienne aussi : couleur et peinture d'origine .

Ma X aussi est resté en couleur d'origine,

en 1977 a Nice:



En 2000 j'ai refais faire un voile car elle avait quelques coups et rayures,



Entorse a l'origine, on été peint le toit et le capot moteur pour lui donner un petit coup de jeune!!!!!!!!!!!

Ma blanche est d'origine, mais a eu aussi un rafraichissement,



Et la rouge, elle, était bleu métal d'origine, et repeinte en "rouge Candi salopé" et est, maitenant, rouge "lucifer" de chez Peugeot.

un peu d'avancement hier.

Ça va, il te reste des mains ??? Ça doit être bien chiant à enlever, tout ça !

Je viens d'entamer les intérieurs d'ailes, et là c'est super lourd... Mais bon avec de la patiente... et j'ai une panoplie de scaphandrier effectivement

La rotissoire et le soleil, idéal pour une bonne cuisson !!!

Un petit bonsoir en passant, je viens de récupérer mes jantes gotti, chaussées en toyo CF1.



Je passe les parties " contaminées" de la caisse en sablage prochainement.
Pas mal de bidouilles ont été réalisé sur la caisse en fait, pas si saine que ça la mémère...
Beaucoup de soudures douteuses à des endroits primordiales pourtant... type ancrage de train etc...
Le fameux conduit de chauffage passant dans le tunnel à lui aussi été bricolé, repassé en durite souple à l'arrache... Voila pourquoi je trouvais plus de durites que prévu.

Intérieur désossé et chasse aux serpents...

Tu dois pouvoir en supprimer une bonne moitié là

Moi les serpents, ça me fait peur, même quand ils ressemblent à ça !
Bon courage !!!

C'est bizarre, j'ai un peu la même race de serpents !



Si ça t'intéresse, lorsque tu remonteras, j'ai pris beaucoup de photos des branchements, passages des fils, etc. lors du démontage (évidemment, il manquera toujours celle dont on a besoin )

Avec le beau temps, ils ont tendance à proliférer ces machins là !!
Oui le remontage risque d'être un peu prise de tète ! mais j'ai une bonne adresse pour ça heureusement... !!!

Jambes de force repeintes et pour ceux que ça interresse les dimensions des ressorts démontés sur l'auto par rapport aux courts de chez Behmann.

AV "origine" : 26cm
AR "origine" : 29cm

AV "courts" : 24cm
AR "courts" : 27.5cm





Plus qu'à remonter, mais mes coupelles ne sont pas terribles ainsi que les rondelles plastique.

Behmann vend les coupelles et les rondelles

Oui je sais, mais à ma dernière commande, c'était en rupture... Faut que je fasse ma liste pour ce week-end.

Bonjour,
Les coupelles neuves, ainsi que les rondelles neuves se trouvent aussi chez x1/9 autos, et sont en stock.

Suspatts refaites avec ressorts courts. Je passe à la rénov des triangles maintenant. J'ai rentré la caisse pour l'hiver histoire que je me retrouve pas avec une brochette congelée...

C'est bien beau !!!

Va falloir qu'on trouve le temps de se rencontrer un de ces jours... 50 km nous séparent

Salut à tous.
Les news depuis la dernière fois;
j'ai modifié mon tourne broche, je peux donc bosser peinard dans l'atelier, et ranger le tout quand j'ai fini.
N'ayant conclu avec aucune piste concernant le sablage ou autre microbillage, j'ai donc entrepris le décapage de la caisse avec l'aide d'un décapant liquide que ma fourni un poto carrossier ( celui qui m'a fait mon 850... ) Honnetement, le résultat est satisfaisant , c'est rapide, pas chiant à badigeonner et mieux que tout, je n'y suis pas alergique.

Après avoir fait l'aile avant, j'ai attaqué l'aile arrière. j'ai fais ça en à peine une demi-heure, donc ça me va...