54 résultats trouvés pour carbu

Salut,

J'ai 2 carbu Webber 36 DCNF révisé que j'aimerais monter sur ma X.
Le problème c'est que je ne trouve que des pipes d'admission pour des 40.
Est-ce que cela pose un problème si je met des 36 ou est-ce qu'il faut la modifier?
Vous avez peut-être une référence pour une pipe 36?

est ce que quelqu'un connait la fonction du fil qui rentre juste derrière la boite eau du starter
sur un 1500 de 88 ?

etouffoir, denoyage ?

Bonjour à tous,
Est ce que vous savez ou je peux me procurer un kit réparation carburateur (joints).
C'est un 34DATR7.
Merci.
Audrey

bonjour a tous
voila j'ai démonter mon carbu pour un nettoyage total mais a la remonte j'ai un trou de mémoire ,derrière la came de la pompe de reprise il y a un ressort et une bague ,sur cette bague il y a 3 petit ergot je ne sait plus si il vont vers l’ intérieur ou l extérieur du carbu .sur les vue éclater que j'ai on ne voit pas assez les détail
c'est la bague en dessous de la flèche  en esperrant que l'image s'affiche .




merci

un lot en bon état de deux carbu 36 dcnf
prévoir une petite révision avec un kit joint et pointeau

prix 180€ + port

salut, je recherche un carbu de 1500 pour ma X1/9 1300 moteur 1500
ou un double carbu
du coup je vendrai mon barbu de 1300

Salut,

ma 1300 est en fait un 1500 en motorisation.
Cependant je ne trouve pas de numéro sur le carburateur et donc je me pose la question si c'est un carbu de 1500 ou de 1300 monté sur un moteur de 1500

voici la photo.

doc en italien

tout est dans le titre !!!!

https://picasaweb.google.com/100228552696877179596/RefectionDcnf02?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJue7_TY7OP9bQ&feat=directlink

Bonjour à tous,

ça y est ... le carbu est déposé !!!
Il s'agit d'un Weber 34DMTR 94/100 ... Que pensez-vous de ce montage ?

Voilà une photos :


Et voilà la bride :


Bonne journée

hello
est ce que cet ensemble ira sur ma 1300



car l espace entre les 2 je ne sais pas les accoupler

bonsoir
je vient de récupérer, 2 carbu 36 dcnf à remettre en route, j'ai un peu de boulot dessu.

j'ai commencé à dresser une liste des pièces manquante:
- 1 vis de réglage du CO
- l'axe qui maintient le flotteur
- couvercle de la pompe de reprise
- morceau du bas du tube d'emulsion
- pièce qui actionne la pompe de reprise

j'ai trouvé un schéma du 40 dcnf, voici les pièces



merci d'avance
jonathan

Bonjour,
Je sais que le sujet a déjà été pas mal abordé, mais je ne trouve pas de reponse precise alors je prefere reposser la question :
Y a t'il une technique particuliere pour bien regler le carbu d'origine des 1300 ? sachant pour commencé que sur mon carbu, j'ai 3 vis qui servent vraisemblablement au reglage : une vis sur la droite avec un ecrou pour la verouiller, la grosse vis a resort du haut, la petite vis a resort du bas. A quoi correspond chaque vis ? Y a t'il un reglage optimal standart (genre vis 1 2tour, vis 2 3tour ...)?
Merci pour vos reponse, actuellement mon regime est trop haut, j'ai essayer de le baisser mais apres la voiture cafouille, bref pas evident pour un novice.

bonjour à tous
je recherche une pipe d'admission moteur 1500
pour monter un double carbu double corps 36 dellorto vertical

merci d'avance

Bien le bonjour a vous !

J aurais uune fois de plus besoin de vos connaissance )


Sauriez vous me dire si le collecteur d admission du 1500 est identique au 1300? Je pense que oui mais je n y mettrait pas ma main a coupé j aimerai avoir confirmation ... ainsi que savoir si cela est vrai que en montant 2 carbu weber de 36 double corps il n y a plus besoin du shock ? (Ou cher vous pour les francais hihihi du starter ?? )

Car je suis sur le point dans achetez

Et le vendeur ma dit cela mais j en suis perplexe ....

Merci d avance .
...

Ps : si cela vous interesse j ai fais quelque photo de la x je mettrait ded photos des que possible !! Merci d avance bonne soirée

Hello !

P'tite question à 2 balles, voire 1...
Serait-il intéressant de mettre des gicleurs provenant de la Ritmo Abarth qui possède un 34 Dmtr 51/250 sur le 34 Datr de la X ?
Ce bien-sûr en admettant un peu plus d'air (genre filtre camembert K&N ou autre)

Sinon, poser directement le carbu de la 125 si ça passe...

Pas sûr que je le fasse mais bon, ça m'intéresse de savoir   

bonjoir,
je recherche une plaque en tres bon etat voire neuve qui se trouve sous le carbu weber 34 pour ma 1500 vs de 1984.
par avance merci de vos propositions
antoine

Bonjour Bonsoir !

M'étant rendu compte que je n'avais pas de sonde sur mon carbu, je me renseigne également vers vous afin de voir si quelqu'un aurait par hasard une sonde de carbu pour ma X1/9 1500 de 1981.

Un membre m'a donné une référence qui serait : 205004004

Merci d'avance pour vos réponse

j'ai 2 gaines extensibles pour la ventilation du carburateur de fiat x1/9 1500
diamètre intérieur 65 mm
environ 40 cms étiré
feuille en alu recouvert int/ext de kraft



prix :8€ plus port 7€

avec la possibilité d'en commandé d'autres

Bonjour
Excuser moi pour mes questions idiotes mais bon...
Mon carbu de 1300 a un grand W dessus avec inscrit en dessous Made in Italy
Est un weber ?
N'est ce pas allemand normalement?
J'ai un Weber sur un 1500, est que je peux le mettre sur le 1300 ? Est ce profitable?
Merci
Midonick

Cela pourrais peut etre interresser qq'un ...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/287607846.htm?ca=22_s

boonjour

je cherche une solution pour enlever les dépots noiratre qui se sont déposés
sur le carburateur (partie exterieur= le carbu est sur la voiture et je ne souhaite pas le
déposer
je voudrais lui redonner un aspect plus propre
salutations

bonjour je rénove deux carbus je voudrais savoir qui fais quoi par rapport à la photo N° 1 2 3 4 (qui est le gicleur de ralenti le gicleur de reprise etc) si quelq'un peu me renseigner merci d'avance

salut
pour l instant c est juste une question
combien faut il compter pour un 1500 avec ses carbu (double) en occas ? et en etat de marche
au cas ou si quelqun a ca (maxi 200 kms a la ronde ) vous pouvez me mpiser

ps: j ai plus beaucoup de sous

Bonjour.

Une interrogation vient de surgir suite à la lecture d'autre sujet... Je m'explique :
J'ai monté dans ma X un 1500 de Ritmo 85S en place de mon 1300 (qu'au passage je n'avais plus). Le carbu de la ritmo , un 34 DMTR, étant ni très "propre" et à refaire à l'époque je ne l'ai pas laissé en place. J'ai monté à sa place un 32dmtr de 1300 que j'ai en ma possession et en parfait état. (le budget s'en trouvant allégé).

Mon interrogation : Cela fait-il une grosse différence entre un 32 et un 34 montés sur un 1500 ? (reprise, conso ou autre...)

Je tiens à préciser le moteur tourne bien comme ça pour le moment, mais n'ayant pas encore reçu mes papiers je n'ai pu faire d'essai sur route, et mon utilisation relèvera de la ballade (pas de course ni rallye...)