C'est mon tour ! FIAT X1/9 1982

Content pour toi, Jéjé, que sa avance.
Si tu as un carrossier "amoureux de vieilles" il n'y a pas de raison qu'il ne te suive pas dans ta démarche.

finalement ça va dans le bon sens il faut souvent faire gaffe avec les experts content pour toi

Je reviens à l'instant de ma visite chez le carrossier.
Très bonne nouvelle car on a trouvé un arrangement.
Pour un billet que je considère comme correct, grâce à la prise en charge de la partie arrière, j'aurai au final une belle voiture.

En gros, on peut faire ce que j'avais songé : je dépose tout ce que je peux ; moteur, PC, tout l'accastillage, les joints, les feux et pc, poignées, le pare-brise... et ainsi, tout sera repeint (sauf le dessous de caisse).
Les heures que je passerai à déposer tout ça seront mises en crédit pour le travail de carrosserie/peinture.

...juste que je change la couleur

bonne nouvelle quelle couleur ?

bah, verte bien sur...

si tu change la couleur il va falloir repeindre aussi les intérieurs
compartiment moteur,coffre,entrée de porte etc....

Je dis pas que le vert m'aurait déplu mais c'est pas ça.

Je joue sur les mots, je change juste de jaune pour le Giallo Ginestra

ALAIN je dépose presque tout pour ça en fait

Jéjé125tc a écrit:

je change juste de jaune pour le Giallo Ginestra

Oui excellent choix !

Salut Jéjé, pardonne mon ignorance mais ce jaune est-elle une teinte d'origine X1/9 ?

pascal13 a écrit:

Jéjé125tc a écrit:

je change juste de jaune pour le Giallo Ginestra

Oui excellent choix !

Merci

thierry1500 a écrit:

Salut Jéjé, pardonne mon ignorance mais ce jaune est-elle une teinte d'origine X1/9 ?

Non, pas à ma connaissance !
C'est le jaune que j'avais sur mon ex Cinquecento Sporting, en fait le jaune Ferrari qu'on voit aussi sur les dernières Delta Evo (les championnes du Monde, pas les gros tas de boue )
En photo, on ne s'en rend pas compte mais en vrai, la différence est flagrante avec le jaune actuel de ma X.
Histoire de changer sans changer

Merci pour les précisions, ta X va être toute belle !

ALAIN a écrit:

sans vouloir être désagréable il manque une touche de rouge au centre de la jante
comme ça http://www.gbsalpine.com/wheel/gotti/fr/073s.html
bravo  pour le travail

Bon d'accord





C'est pas le même rouge mais je pense que le vieil écusson a perdu de sa teinte...
Les logos qu'ils vendent aujourd'hui ressemblent à celui que je viens de reproduire.
Y'a des petites différences car j'ai vectorisé un autre visuel.
Cela dit, contrairement aux apparences, ils font bien le même diamètre.

Moi ça me plait bien en tout cas

PS : ALAIN tu avais raison, c'est mieux comme ça

la c'est parfait !!
elles sont superbes ces jantes ;souvenir souvenir

Comme le dit Alain: PAR-FAIT !!!

+ 1

très bon choix jéjé moi j'aime bien aussi le jaune



258/A giallo ginestra

Merci pour vos avis les amis

Quant à ta jaune, Top59, ça me conforte dans le choix de cette teinte

Allez cet aprem, j'ai pu me débloquer un peu de temps pour attaquer



J'ai déjà des questions sur le démontage...
Comment retire-t-on la fausse aération arrière qu'on voit ici au premier plan ?
Comment déposer l'enjoliveur qui fait le tour de l'arceau ? Ici en noir mais chromé d'origine...

Pour la fausse aération, y'a un p'tit téton et le reste semble collé. Je ne suis pas sûr que c'est d'origine

Merci d'avance !

PS : j'en ai ièch pour retirer le tube de PC côté choc

normalement pour l’aération il doit y avoir des tétons plastique et deux petites agrafes en métal a l’intérieur du coffre
et le jonc (normalement)chrome est juste rentré en force
en passant une fourchette en dessous tu devrai pouvoir lever un bout et après tu lève délicatement pour ne pas les tordre (il est en deux bouts)

et si tu cherches un jonc chromé , appel moi .....

Merci ALAIN
Les miens n'ont qu'un téton et c'est collé.
Je vais chauffer un peu pour détendre la colle...

Bruno, le jonc est noir car je l'ai adhésivé ainsi... Donc non merci

Il suffit que ton auto ait eu besoin d'un passage local en carrosserie pour que le (les) téton(s) aient été cassés à ce moment-là et donc l'aérateur refixé avec de la colle à pare-brise. C'est le cas de la mienne ... et ce sera remonté comme ça : je ne vais pas me prendre le chou à chercher une pièce avec ses beaux tétons!!!

Merci JL, c'est bien comme ça que je compte faire

je confirme . les miens étaient collés aussi . il tiennent désormais grâce a un scotch double face de bonne qualité . ça n a jamais bougé .