X1/9 et vélo ?

Je dirai 2 bières, une avant de commencer, et l'autre une fois le vélo rangé

François(fbe69) va devoir inviter Vincent (20-100) à Villeurbanne pour qu'il lui montre comment il emmène son vélo en ballade, tarif 2 bières (je peux arbitrer la rencontre mais je suis plutôt Cotes-du-Rhône). Clermont-Villeurbanne c'est juste un coup d'accélérateur!

20-100 a écrit:

Je me suis toujours débrouillé autrement au final pour aller sur me sorties vélo, du coup je ne l'ai pas encore fait.
Voilà en gros l'idée.

C'est vrai qu'un VTT est plus imposant qu'un vélo route.

Je me posais la question d'installer un attelage (avec boule amovible quand même pour ne pas le voir quand inusité), pour mettre un porte vélo.
OK on s'éloigne un peu de l'esprit sportif... mais sinon je vais chez Lancia !

En fait, je l'aime déjà tellement cette X1/9 que ça me ferait ch... que ce ne soit pas possible que ce foutu vélo rentre !

VIPER a écrit:

Pour enlever le siège passager, comme conducteur d'ailleurs, il n'y a pas de vis pour les X1/9 d'avant 1983; on l'enlève en le faisant glisser à fond en avant sur la glissière qui est soudée à la caisse, très facile, 2 mm pour l'enlever et hop le cadre de vélo est en place.

Voilà une nouvelle très intéressante.
Et sur les X1/9 après 1983, il y a un blocage ?

Non, le montage est différent.
L'ensemble siège/glissière est vissé à la caisse (4 vis CHc). On avance le siège au maxi et on enlève les 2 vis AR puis on recule le siège et on desserre légèrement les 2 vis AV (elles sont moins accessibles) ; dans les glissières à l'avant il y a des boutonnières qui permettent aux tètes des vis AV de s'échapper.

Sinon tu le mets comment le vélo dans la Beta Spider?

Les roues dans le coffre et le cadre (dans une housse) sur le siège arrière. Aucun doute là-dessus

(haha, le gars a peur que j'aille à la concurrence)

fbe69 a écrit:

(haha, le gars a peur que j'aille à la concurrence)  

Le plus grand perdant finalement...ce sera toi

fbe69 a écrit:

Jéjé125tc a écrit:

Elle reperdra tous ses poils au bout de 2/3 virages à essayer de suivre la X1/9

J'adore la mauvaise foi ...

... sur le forum Lancia Beta, ils disent pile poil le contraire

Ah merde tu n'as pas d'humour, je n'aurais pas dû plaisanter

J'espère qu'à part le souci de vélo à emporter, tu auras pu prendre le temps d'essayer l'une et l'autre avant de te décider, je te le souhaite !

Le rangement du vélo c'est uniquement ton problème ; mais ce que tu cherches à acheter aussi c'est une voiture qui doit rouler correctement.
Alors méfiance car c'est ta première ancienne : on ne s'en sert pas comme son daily, les voitures ont techniquement beaucoup évolué en 40 ans.
Pour ce budget de 10k€ tu trouves une Lancia  Beta Spider qui est une base de restauration contre une X1/9 qui a été déjà restaurée (comparatif des 2 annonces dont on a discuté en MP). Pourquoi ? tout simplement parce que l'aspect "rareté " (voiture différente, peu vue) va faire monter les prix de ce modèle de Lancia.

Sinon, même pas peur : je ne suis pas en course.

Jéjé125tc a écrit:

Ah merde tu n'as pas d'humour, je n'aurais pas dû plaisanter

En effet, je suis désagréable, obtus et acariâtre. Tu l'as vite senti.

Jéjé125tc a écrit:

J'espère qu'à part le souci de vélo à emporter, tu auras pu prendre le temps d'essayer l'une et l'autre avant de te décider, je te le souhaite !

C'est ce que je compte faire.
Mais je sais que à 90% je suis déjà conquis par la X

JLouis42 a écrit:

Ce que tu cherches à acheter aussi c'est une voiture qui doit rouler correctement.
Alors méfiance car c'est ta première ancienne : on ne s'en sert pas comme son daily, les voitures ont techniquement beaucoup évolué en 40 ans.
Pour ce budget de 10k€ tu trouves une Lancia  Beta Spider qui est une base de restauration contre une X1/9 qui a été déjà restaurée (comparatif des 2 annonces dont on a discuté en MP). Pourquoi ? tout simplement parce que l'aspect "rareté " (voiture différente, peu vue) va faire monter les prix de ce modèle de Lancia.

Oui JLouis !
J'ai conduit des voitures de ces années (ah ma 4L F4 !! Descente des cols de Chartreuse avec 4 seulement 4 tambours. Fallait drôlement gérer pour garder qq chose pour les freinages VRAIMENT importants. Mais oui, avec l'habitude des autos modernes, j'ai sûrement oublié ces temps passés.

Discussions à continuer alors, si la neige ne vient pas trop perturber les plans...

fbe69 a écrit:

Fallait drôlement gérer pour garder qq chose pour les freinages VRAIMENT importants.

Celui qui freine est un traitre!



Si la neige reporte tes visites d'une semaine ou 2, c'est pas grave; les autos actuellement en vente ne vont pas s'envoler! (la X1/9 est une republication, je l'avais déjà vue cet automne)

Il y a même des X1/9 qui sont sur le boncoin depuis 3 ans, il est vrai que pour une auto non d'origine à 18000 euros, faut trouver l'acheteur

Quelques nouvelles du cycliste, ou plutôt de l'histoire d'amour entre un vélo et une X-1/9

Pour les roues, direction le capot moteur. On se débrouille, ça rentre, cassette en bas (les pignons).

Pour le cadre, en tout cas le mien en taille 54 est rentré, en enlevant la selle+tige. Bon, en l'état c'est pas encore gagné, mais on a pu fermer les 2 portes et un conducteur a pu poser ses fesses dans le siège. Par contre, il y a des améliorations à apporter au positionnement du cadre, car la boite de vitesses est moyennement accessible. Quelques supports, une sangle pour relever le cadre, toutes sortes de solutions à trouver.

Un autre épisode de la série est donc en cours d'écriture (on procède d'abord à l'audition et au recrutement des personnages).

à suivre ....


PS. la Lancia Beta Spider accueille le vélo sans problème, roues dans le coffre (et il reste de la place). On décapote et on pose le cadre sur les petites places arrière. Comme dans du beurre !! Seul problème, je suis in love de la X !!

C'est peut-être sacrilège comme réflexion, mais tant qu'on y est, as-tu pensé à une simple attache-remorque ? On sait y fixer un porte-vélo. Et on a déjà vu des X1/9 avec attache-remorque.

Thibou a écrit:

As-tu pensé à une simple attache-remorque ?  On sait y fixer un porte-vélo.  Et on a déjà vu des X1/9 avec attache-remorque.

Oui, j'ai évoqué ça dans un post précédent.

Il faut trouver un attache-remorque qui soit adapté au délicat postérieur de la Belle. J'y connais rien, mais ce sera à creuser si la piste "interne" ne donne pas satisfaction.

Et voilà, première sortie couplée X1/9 et vélo


La preuve que le vélo est dedans....


Le cadre (taille M), sans selle ni tige de selle, est posé sur le siège passager (recouvert de plastique)
Le sac des affaires est glissé sous le cadre, pour caler le tout, et faciliter l'accès au levier de vitesses.


Et les roues (sans attache rapide pour la roue AR) sous le capot.

Alors certes, il faut passer un peu plus de temps au montage et démontage, mais ça se fait bien !

Bonjour,

Vu sur les Internets :










Pascal

Ouah sacré installation ! (très moche    , mais c'est le seul moyen d'installer plusieurs biclous)

En tout cas, 2 beaux vélos Colnago vintage. Les gars sont fan d'Italie !!!

Merci Pascal