Réglage Jetronic

Bonjour.
Ma X est équipée d'un moteur Uno turbo 1.4 ie.
Je trouve que l'échappement "pue" un peu et que la richesse est trop importante.
Or tout est géré par une injection Jetronic.
Quelqu'un saurait comment se règle ce type d'injection ?

Vincent

Commentaire général concernant une injection électronique (je ne connais ni les Jetronic , ni le modèle spécifique à la Uno turbo 1.4 ie) :
Il n'y a rien qui se règle, ce sont les différents capteurs et actionneurs qui conditionnent le bon fonctionnement.
Le débitmètre s'encrasse au fil du temps, ce qui amène les dysfonctionnements les plus fréquents.
La base d'un bon fonctionnement me semble être débitmètre nettoyé et injecteurs en bon état.
J'ai dit ça, j’ai rien dit.

Merci pour ta réponse !
C'est bien ce qui me semblait. Donc nettoyant injecteurs + regarder si je peux nettoyer le débitmètre et ça devrait aller mieux.

bonjour
en plus de ce que dit justement Jean Louis
une sonde (eau,air) qui donne une mauvaise indication peut aussi enrichir anormalement
certaine ancienne injection ont une vis de richesse sur le débimetre
souvent cachée par un bouchon
mais je ne sais pas ce qu'il en est sur un moteur de uno turbo

comme souvent j'arrive apres la bataille et peu souvent mais certains se rapellent peut etre que je roule en uno turbo ie 1.4 depuis 19 ans maintenant

il est vrai qu'il y a peu de reglage, la centrale electronique est equipée de "programmes" qu'elle choisi au mieux en fonction de certaines conditions
le moteur tie ne tourne pas riche bien au contraire
le seul moyen pour qu'il tourne trop riche voir meme vachement trop riche c'est que la sonde de T° de LDR qui se trouve sur le calorstat soit debranchée, elle renseigne la centrale et si elle est debranchée la centrale pense que la voiture est froide et enrichie au taquet elle tournera froid mais a une fois le ralenti accéléré terminé....

l'autre reglage se trouve derriere le debimetre il vous faudra un petit mirroir pour voir la vis de reglage (gaffe elle en plastique) si la voiture ne passe pas le CT pour cause de pollution c'est cette vis qui reglera le probleme

Merci Barchetta pour ta réponse.
Si tu avais la possibilité de me montrer là se se trouver cette vis avec une photo ...

non j'ai pas de photo en meme temps le debimetre n'est pas gros
la vis se trouve côté "sortie" d'air
si tu as la RTA neur indication est fausse ils montrent la mauvaise vis

si tu veux nettoyer les injecteurs je te conseille un passage aux ultrasons
quand au debimetre fait gaffe a la petite sonde juste à l'entrée et ne joue pas trop avec le volet

perso je n'ai jamais rien nettoyé elle a 30 ans et 222.000 kms

Merci !