une nouvelle X 1600

Bonsoir tous le monde.

j'avais commencé à présenter mes travaux dans "NOS AUTO", mais je pence que "PREPARATION" est plus approprié.
donc j'ai récupéré un moteur de Brava de 98 et en avant pour la fabrication des supports.
voila ce que ça donne.
le support coté courroie de distrib (il passe entre les poulies)







le support sous le moteur



et le support anti-basculement (réglable en plus c'est le luxe   )



voila le tous une fois en place.






mais la on ne voit pas grand chose.

plus qu'un petit coup de peinture et ce sera bien.

j'ai refait aussi les tubes du circuit de refroidissement sous la voiture en une pièce en alu



et remis en place avec des boulons donc démontable, au cas où.



voilas ça n'avance pas vite, déja plus d'un an, mais ça avance.

pas mal du tout Pedro
pas de silenbocs ?? alors tu risque des vibrations

si il y en a, en caoutchouc, mais ils n'étaient pas montés lors de la photo.

Jolies soudures!

Là, j'en reste baba

Superbe travail !!!

salut

merci pour les compliments sa fait toujours plaisir

pour les soudures j'ai un petit poste inverter, sa marche super bien et c'est très très simple à utilisé. il n'y a qu'un seul bouton dessus.

bravo
je me demandai;quitte a faire des modifs ,est ce que le 1800 de la barchetta rentre dans le compartiment moteur de l'X1/9 ?

je pense qu'avec un minimum de modif sur la caisse on doit pouvoir le faire rentré, mais c'est la première fois que je retape un véhicule et je compte lui faire passer le contrôle technique, donc pas trop de modif.
mais une fois fini je pense en faire une autre plus pour le circuit avec un moteur de léon cupra R 265ch d'origine, alors une fois tous les accessoires supprimé on doit pas être loin des 290 ... mais c'est pas pour dessuite.
par contre je cherche une pompe pour alimenté mon moteur, vous avez mis quoi vous??

moi j'ai une pompe électrique mais pour carbu
toi tu va être avec l'injection d'origine du moteur je pense
du coup il te faut une haute pression
de ce genre la https://www.oreca-store.com/pompe-a-essence-haute-pression-bosch-3-a-6-5-bars.html
tu garde la boite de la X1/9 sur ton moteur de bravo
sacré projet ;une X1/9 de 290 CV

pour la pompe c'est effectivement un truc du genre, mais je cherche en beaucoup moins cher.
pour la boite j'ai une boite de ritmo 60, avec la sortie vers l'arrière. je vais faire une rallonge qui passera sous la boite.

tu peut nous dire quel silentbloc tu compte mettre dans ton support inférieur ?

salut

j'ai mis un silent bloc caoutchouc 28 de diamètre ext, 10 diamètre int et 30 de long si je me souvient bien, charge utile 180 kg.
j'espère avoir répondu à ta question.

au fait j'était à Touët sur var le 26 mai je crois bien t'avoir vu passé avec 3 autre X.

merci de ta réponse
tu peut nous mettre un lien d’où tu a trouvé ce silentbloc ?
c'est fort probable que tu nous ai vu ,c’était la sortie du club
par contre je pense que ça n’était pas le dimanche ? je remontait chez moi avec la remorque

c'étais un vendredi
pour le lien je n'en ais pas je l'ais pris dans un magasin d'Avignon, AZUR ROULEMENT, je ne sais pas si il font de la vente en ligne.

vendredi? alors on descendait sur NICE avec trois X1/9 rouge
pour le silentbloc je vais voir sur le net ce que je peut trouver;merci

Bonsoir à vous tous

voilas les dernières nouvelles

le moteur est en place dans sont compartiment, ça rentre plutôt bien


j'ai fait un petit support qui va recevoir le calculateur, le vase d’expansion..., je vais profité de la place entre le calculateur et le passage de roue pour loger le filtre air, je voudrais bien savoir les dimension des votre d’ailleurs.


j'ai passé quelques heures pour modifier le passage du câble d’accélérateur, je voudrais bien voir les votre s'il vous plais


j'ai aussi refait le boitier des manettes d'ouverture des coffres arrière avec l'entourage en alu


voilas tous pour le moment

Que de travail , bravo !!!

Quel travail !

super ; plus qu'à rouler

Whaou, c'est beau et bien rangé, j'adore

Merci pour vos compliments sa me touche surtout venant de personnes qui on abattu aussi pas mal de boulot.
pour ce qui es de rouler ce n'ai pas pour de suite parce que la boite que j'ai mis ne va jamais tenir les 120 ch (boite de Ritmo 60), donc je pense que je vais tenter d'installer la boite de la Brava avec tout ce qu'il faut.
D’ailleurs si l'un de vous à le groupe de transmission de Bravo je suis preneur.

Ces dernier jour je me suis penché sur l'admission d'air et pour seulement 14 euros et des restes de gouttière j'ai fait sa, dite moi ce que vous en pensez.

Bonsoir a tous

Voilas les dernières nouvelles, j'ai attaqué l'installation du reste des pièces de la brava (boite de vitesse, cardant, fusée).
Du coup il a fallut taper un peut plus sur le longeron pour faire de la place à la boite qui est plus longue et refaire la traverse sous le moteur pour laisser passer le cardant.



Comme je garde les cardant de la brava, il va falloir allonger un peut les triangles (+8 cm de chaque coté).
Donc j'ai commencé par démonter les rotules d'origines et comme je ne veut pas me ruiner avec des Uniball à 60 euros pièces, j'ai trouver les rotules de Ford escorte qui font le même diamètre que celle des brava, pour seulement 20 euros les 2.



Il ne me reste plus qu'a faire une platine réglable pour pouvoir l'adapter sur le triangle de l'X.

En attendant j'ai préparé une rallonge pour le réglage du pincement des roues arrières.
Découpage des rotules d'origine, perçage et insertion d'une biellette de barre stabilisatrice de Peugeot 307.





Il ne resteras plus qu'à courber la rallonge, pour pas qu'elle touche l'arrière du longeron.

pourras tu faire une photo de ton longeron ( que tu as du taper ) ?
en rallongeant tes triangles de 8cms , comment vont travailler tes amortisseurs ?
bonne continuation

Pour la photo du longeron je m'en occupe pour la prochaine fois.
Pour les amortisseurs il vont prendre un peut d'angle (dans les 2 degrés), je verrais une fois passé en géométrie si il faut que je fasse des têtes d'amortisseurs réglable.
Pense tu qu'il risque d'y avoir des problèmes??