Si ton carter est en alu, le bouchon d'origine est très souvent un bouchon à filetage conique, pour assurer un étanchéïté sans joint.
Le défaut de cette sorte de montage est qu'au fil du temps, il faut serrer de plus en plus pour que ça reste étanche, et finalement ça passe à travers ...
si tu as encore de la matière, il faut d'abord chercher un bouchon avec une collerette et un joint dont le diamètre est suffisant pour pouvoir retarauder le carter, et ça peut le faire à moindre frais.
Si cette solution n'est plus envisageable, comme le dit Titi, une réparation s'impose, et là il faut rapporter de la matière par soudure, mais la soudure de l'alu, n'est pas donnée à tout le monde, et en effet, Papy sait bien faire et en plus ça reste comme d'origine après son intervention, donc c'est très bien !!!!