Problème liquide de refroidissement

Voilà tout est dans le titre 😣

Je viens d'acheter ma Lido il y a 10 jours, sur le chemin du retour j'ai dû faire 3 arrêts car elle pissait du liquide de refroidissement.
Ça fuitait par le trop plein et le vase d'expansion dès que l'on dépassait les 90 km/h et en côte.
A côté de ça par de surchauffe  (90° même en restant longtemps au ralenti).
Le gmv se met bien en route dès les 90° atteints, et au niveau radiateur de chauffage tout fonctionne dans l'habitacle.

Pensant à de l'air dans le circuit, on a dû faire 3 purges ..... c'était nécessaire lol

Aujourd'hui essai routier : et là à peine à 70 km/h, elle repisse (idem elle ne surchauffe pas, le gmv se met bien en route).

Repurge à l'instant et de nouveau de l'air dans le circuit (et beaucoup).

J'y comprends plus rien, c'est une histoire qui commence mal entre ma X1/9 et moi

Quelqu'un a-t-il une idée / un conseil ?
Merciiii

ça ressemble furieusement a un joint de culasse
tu peut faire faire un test dans un garage  (avec ça https://www.amazon.fr/OC-PRO-TESTEUR-JOINTS-CULASSE-CO2/dp/B00GOOBUKU)
elle viens d'un particulier ou d'un pro cette LIDO ?

ALAIN a écrit:

ça ressemble furieusement a un joint de culasse
tu peut faire faire un test dans un garage  
elle viens d'un particulier ou d'un pro ?

Pensé à ça mais pas de mayonnaise.

en fait le joint pourri et la compression passe dans le circuit de refroidissement
d’où la montée en pression
ce n'est pas rare sur un moteur agé

Suis pas mecanote, mais si c'était joint de culasse même au ralenti elle devrait pisser ?
Car hier toute l'après-midi on a alterné purge et ralenti en accélérant (à chaque fois au moins 30 minutes).

Est-ce normal qu'il y ait encore de l'air après 4 purges ?
En moyenne faut faire combien de purges ?

difficile d’être sur a distance
tu a beau bien purger; quand la compression passe dans le circuit elle remets de l'air
c'est pour ça que je te conseille pour être sur de faire le test de C02
j’espère pour toi que je me trompe

J'ai le meme idée joint de culasse
la pression passe au circuit refroidissement

la perte est peut etre si minime que meme apres 30min de déborde pas mais a 3000-4000tours la pression est plus présente

j'espère me trompé aussi

Pas terrible effectivement et j'espère vraiment que c'est pas ça surtout pour une auto tout juste achetée.
Je me doute que le mec n'était pas dans le moteur mais quand même il aurait dû remarquer ça !!

Je vais voir demain pour le test co2 du joint, au moins ca rassurera  (ou pas).
Je vais aussi acheter un nouveau bouchon on sait jamais.

Ça commence bien