refection crémaillère 1300

d'abord voici la crémaillere démonté



je débloque l'écrou de la rotule de direction



un petit repère a la scie a métaux pour remettre la rotule neuve au même endroit




voici l'écrou de blocage de la rotule intérieure une fois la rotule de direction et le soufflet enlevé



l'ordre d'assemblage de la rotule intérieure



j'enlève ensuite la plaque du dé de guidage du barreau de crémaillere pour changer la graisse (attention aux cales de réglage)



le dé et les cales de réglages



aprés nettoyage de toutes les pieces, on graisse pour le remontage
( graisse cuivré pour les rotules ).



ne pas oublié de freiner l'écrou par un coup de chasse goupille, une fois serré.



les soufflets standarts de chez quinton hazel reférence QG 2100 conviennent trés bien,
ils s'adaptent a plusieurs diamètres différents.



et voila le tout remonté.



aprés les amortisseurs et la crémaillere, un nettoyage des étriers et voila le résultat.



j'espère que cela aidera certain dans leur restauration.....
j'oublié la référence des rotules de direction

Exellent tuto merci de partager ça !!

Bruno,

pourrais-tu remettre en ligne toutes les photos du démontage de ta crémaillère stp? Je voudrais faire la même chose pour la mienne mais il se trouve que sur le forum, tes premières photos n'apparaissent plus et elles m'intéressent beaucoup !
Merci d'avance.


François

Je suis surtout intéressé par le remontage des cales de réglage et le graissage. Merci !

voici les photos

Merci Bruno, j'ai bien toutes les photos ! A+

bonjour, bien ,bien ,bonnes explications avec photos a l appui,je ferai cette operation l hiver prochain ,je trouve ma direction "dure" peu "onctueuse" Merci Salutations Pascal

Attention, une direction dure n'est pas obligatoirement imputable à la crémaillère, il faut penser aux pivots des suspensions qui ne sont pas des butées à bille, mais des simples bagues de friction lesquelles avec le temps finissent par sécher ...

Concernant la dépose de la crémaillère, Chez vous elle est simplement fixée avec des vis ?? ou rivetée ?

Je précise bien que j'ai une 1500.

Bien à vous

bernard77 a écrit:

Attention, une direction dure n'est pas obligatoirement imputable à la crémaillère, il faut penser aux pivots des suspensions qui ne sont pas des butées à bille, mais des simples bagues de friction lesquelles avec le temps finissent par sécher ...

Ma direction s'est considérablement allégée quand j'ai changé mes amortisseurs l'année dernière (et par conséquent graissage de tous les éléments qui en avaient besoin)
Donc, je ne touche pas à la crémaillère

HS123, la tienne est rivetée ? Je ne savais pas que ça se faisait

Hé bien les vis fixant les 2 pattes n'ont qu'une tête plate , j'en déduit donc que c'est riveté

bonsoir
les ecrou ne sont pas de l'autre coté plutot??
je ne l'ai pas sous les yeux mais ca doit etre une sorte de "prisonnier"

De l'autre coté.. dans l'habitacle alors..? derrière le radiateur de chauffage ? Je vais regarder

voila ce que j'ai trouvé
si ca peut t'aider

Salut Bruno, lors de la dépose de la crémaillère, est-ce qu'il y a des formalités à effectuer comme par exemple bien centrer le volant..? C'est surtout pour le réassemblage dans l'axe de direction avec les dents que j'ai un peu peur.. Ou il y a un guide pour ne pas se tromper ? En plus je sais que mon volant n'est pas droit mais uniquement dû au fait qu'on la remplacer par un autre.. Bien à toi.

je te conseille de mettre ton volant bien droit , tu l'extrait de la colonne et tu le repositionne correctement
ensuite tu mets tes roues bien droite et tu fait un repère sur l'axe de la crémaillère
ainsi que sur la colonne de direction tout en bas avant de le déboiter de la crémaillère .....

lorsque tu remontera , tu mets ta crémaillère en position milieu , ensuite tes roues bien droite
et tu ré-emboite ta colonne sur le pignon de crémaillère grâce aux repères ...

BRUNO17 a écrit:

sur la colonne de direction tout en bas

Tu veux dire au niveau du pédalier ?

oui

Ok merci Bruno

Bonsoir Bruno,

Je vais changer une biellette de direction , jeu excessif dans la rotule.
Je vais en profiter pour revoir la crémaillère , j'ai lu ton sujet et j'ai une question.
Pourquoi de la graisse au cuivre sur la rotule ?

Merci

je n'avais pas de graisse au MOS2 à ce moment là ....

BRUNO17 a écrit:

je n'avais pas de graisse au MOS2  à ce moment là ....

Merci pour ta reponse

Salut !

Ou se place ce silent-bloc ? Je ne le vois pas sur le plan de la crémaillère.





Edit : On le retrouve sur les véhicules d'après 06/1987..

hardstyle123 a écrit:

Salut !

Ou se place ce silent-bloc ? Je ne le vois pas sur le plan de la crémaillère.





Edit : On le retrouve sur les véhicul
es d'après 06/1987..

Bonjour
Ne serait ce pas la piece 4179802 ou 4169380 au niveau des fixations?