amélioration des essuie glace ...

faut essayer je sais que j en ai d autre dans un sachet ,des essuie glace precedent
il ma dit que si les tiens ,ton truc ajouté a forcer un peu peut etre ceux la iront mieux




ils sont plus petit peut etre passeront t il mieux on a essayé sur sa montée carlo ce sont les méme bras que nos x du moins le bout

par contre autre chose le copain italien qui ma envoyé le schémas lui a mis un 45 cm et un 40 je ne le savais pas moi j avais des 38 du coup j ai pris ça sans trop chercher
de toute façon avec l amélioration des relais et ses essuies glace je pense que l on y verras 100 fois mieux déjà
apres on peux toujours améliorer avec le temps ,tout le monde peux le faire en 5 minutes on peu revenir en arriére parle pas pour moi ,mais pour ceux que méme un boulon de la meme taille ,meme couleur est tres tres tres important

faut savoir en tout cas qu il existe des choses mieux ,pas qui remonte a 40 ans
la securité c est dit voir bien clair alors je pense que les phares et ça c est important et plus sécurisant

bruno merci pour tout ça en tout cas
a+ josé

dernière vidéo avec la modif des relais et les nouveaux balais Bosch aérotwin en 40 cm


https://picasaweb.google.com/100228552696877179596/ModifEssuieGlaceFin?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLHbj_auvNTHEg&feat=directlink

comme tu dit "y a pas photo"
bravo

de rien Alain, ça fait avancer le schmilblick .......
et ça servira à d'autres .

essuies glace montée ,cet apres midi ,je monte les relais ,j espere voir la difference ,méme si je sais que c est gagné d avance

a+ merci bruno pour tout ça

josé

Petite question :

Où avez-vous placé les relais ? Près du moteur des essuies-glaces ?

Merci pour ces infos !

Je les ai mis ici

Moi je les ai mis chez AD...
Ben oui je ne les ai toujours pas achetés

Merci pour les infos.
"yapuka". Hein Jéjé ! Hop hop hop ! Au boulot !

??? Où avez-vous placé les relais ???

Bonjour à tous !

Une petite question concernant les fournitures que tu présentes au début du post... Pourrais-tu me dire où tu les as achetées ? Je vois que les cosses 6 voies se vendent dans un même emballage en plus. J'ai cherché sur le site Restagraf, mais ils semblent les vendre individuellement.

Merci d'avance !!

le kit restagraf en photo comprends :

les 6 cosses à sertir femelles
les 6 cosses à sertir males
et les raccord en plastique male et femelle !!!!!

je les commande par mon boulot étant magasinier chez un grossiste en pièces auto du groupe " precisium ", n'importe quel détaillant distribuant restagraf ou la marque francelec peut en avoir .

Dans ce cas, je me rends chez un distributeur de fournitures auto demain et demanderai le produit en question !

Merci pour l'info !

Eh bien voilà qui est fait pour moi !! Les essuie-glace, ont augmenté leur vitesse sur ma tuture !! Chic !!

Cependant, je voulais juste avoir une petite précision pour le porte-fusible. Ceux qu'on trouve, chez feu-vert par exemple, me semblent être conçus pour des petits fusibles, or, comme il faut des fusibles de 20A, en trouve-t-on de cette taille avec cet ampérage ? Je parle de fusible en verre d'environ 2 cm de longueur !

Autre chose, je vois que sur une des photos que vous avez posté, la connexion du moteur d'essuie-glace se fait dans le coffre, or, pour moi, les câbles se situent à proximité du moteur d'essuie-glace. Est-ce normal ?... Quoi qu'il en soit, j'ai positionné les relais, un peu plus à droit que Heinz ! Ne me reste plus qu'à mettre un fusible et le tour est joué !!

Merci qui ?!... Merci encore Bruno !!

pour le connecteur sur mon 1500 il est d'origine dans le coffre avant, logique car protéger pour les projections d'eau de pluie !!!
vois si tu peux le déplacer là .
pour le porte fusible opte pour un modèle pour fusible enfichable , celui que j'ai mis est en plus étanche ..

Merci Bruno17 ! Je ne sais pas si c'est d'origine sur les 1300 mais curieusement, le connecteur est placé tout près du moteur d'essuie-glace. Beaucoup trop court pour le déplacer dans le compartiment coffre, où, je suis bien d'accord avec toi, il serait protégé de la pluie. Pour ce faire, il faudrait rallonger tous les fils...Pour l'instant, je vais laisser en l'état. Nous verrons dans le futur.

En ce qui concerne le porte-fusibles, je suis passé chez un pote électricien auto qui m'a donné un porte-fusible comme tu le préconises. Je viens de l'installer dans la partie coffre juste à côté des relais. ! Tout est ok ! Il ne me reste plus qu'à trouver une gaine pour rassembler tous ces fils afin d'avoir un montage propre !!

Pour info, j'ai isolé mes connecteurs avec deux petits bouts de chambre à air de vélo. J'ai glissé les manchons de chambre à air de manière à englober l'ensemble du connecteur et j'ai fermé le tout comme une papillote avec deux colliers rilsan. De cette manière, les risques de prendre l'eau sont écartés !!

Ayant bossé sur le fonctionnement des essuie-glace dans le cadre de la réfection totale de mon faisceau électrique.
J'ai commandé les essuie-glace par 2 relais que j'ai intégrés dans la boite à fusibles et à relais sous la boite à gant (X1/9 1500 de 1979).
Je me permets donc de compléter ce super post de Bruno

Voici donc le circuit des essuie-glace avant modification :


Avec la modification relais :


en prime : la table de vérité du commodo des essuie-glaces
Connexions selon les positions du commodo
Dans chaque case :
- le premier chiffre correspond à la position 0 (repos des essuie-glaces)
- le second chiffre pour la position 1 (intermittent)
- le 3e chiffre pour la position 2 (petite vitesse)
- le 4e chiffre pour la position 3 (grande vitesse)

Les couleurs indiquées sont celles du faisceau général de la voiture, ces couleurs changent parfois entre le connecteur et le commodo ou l'appareil à alimenter.
Le fil de masse (noir) du commodo des phares sert aussi (il est blanc et noir entre les 2 commodo) pour le commodo d'essuie-glace → mise à la masse du fil jaune de commande de l'intermittence) et du fil bleu-blanc au repos (position 0)