Remise en état du moteur

Bonjour à tous, cela fait longtemps que mon x1/9 n'est pas sortie de la grange.

cette fois ci c'est décidé je sort le moteur pour le remettre en état.

après avoir sorti le moteur de la caisse démontage intégral de celui ci pour le faire réaléser.

Pour commencer le bloc n'est pas un x1/9 mais apparemment un ritmo 85.

en fouillant dans le fond de la grange je retrouve un autre bloc (provenant d'une x1/9) mais lui aussi vient d'un ritmo.





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Pour l'instant je suis à la recherche d'un usineur...

Tu le fais réaléser de combien ?

Apparemment oui, c'est bien un Ritmo.

désolé, les blocs 138a4000 sont bien des x1/9 !!!
pour le réalésage , je te conseille de prendre ta cote actuel ( qui doit être de 86.4 mm ) et de trouver les pistons en majoré avant de réaléser

Pour l'instant j'ai un devis à 380€ mais il ne fournissent pas les pistons.
cette semaine j'attends un autre devis.
sur un bloc je dirai qu'il y a une usure de 1/10eme au rayon pour l'autre beaucoup moins mais je n'ais pas les pistons.
je pensais que les bloc X1/9 étaient frappés 128AS000, tant mieux je préfère.

Je me suis aussi fait avoir, le code 138 désigne la Ritmo sur la CG   

réception du devis aujourd'hui.

150€ pour un réalésage simple mais c'est mort j'ai voulu commander les pistons mais il n'y en avait plus.

je vais voir avec viper sont kit chemise + piston mais ça vas être plus chère du coup.

200€ pour le coussinets (ligne et bielles) en trimétal.

85€ pour les joints.

voila.

j'ai pris les miens ici

http://stores.ebay.fr/parts4you2008/_i.html?_nkw=piston+fiat+86.4+mm&submit=Rechercher&_sid=778752920

concernant les coussinets dis moi si il te les faut en standard
ainsi que pour les pochettes de joint contacte moi en mp

c'est quoi le montage d'origine sur la x1/9 pour la jauge à huile?

celui la:



ou celui la:

le premier montage avec le tube

Merci,
j'ai démonté cette réhausse sans pb car juste collée avec du joint bleu.

par contre ne devrait elle pas être filetée? en tout cas l'embout à été limé.

Si, elle doit être filetée, ainsi que le bloc moteur.

Quelqu'un aurait les cotes du filetage?

M14*1.50mm
Diamètre 14mm
Pas métrique 1.50mm c'est à dire pas fin

45mat87 a écrit:

réception du devis aujourd'hui.

150€ pour un réalésage simple mais c'est mort j'ai voulu commander les pistons mais il n'y en avait plus.

je vais voir avec viper sont kit chemise + piston mais ça vas être plus chère du coup.

200€ pour le coussinets (ligne et bielles) en trimétal.

85€ pour les joints.

voila.

Tu es sûr que ton bloc est chemisé ?

Non mon bloc n'est pas chemisé.
Mais en fait on alèse beaucoup plus le bloc moteur pour insérer des chemises.
ces chemise sont montées serrées dans le bloc (2/100) normalement, puis on réalèse ces nouvelles chemises à la cote d'origine soit 86.4mm.

avantage ta cylindré reste d'origine donc piston d'origine, de plus la matière employée est en générale de meilleur qualité que la matière du bloc, donc moins d'usure à long terme.

inconvénient le prix du réalésage est beaucoup plus chère,un peu plus du double.

Merci VIPER pour l'info.

Oui

les bague de pied de bielle se trouvent pour les changer ou c'est à vie?

Oui, il faut aussi les changer.

Bonsoir,

je voudrais changer un maximum de vis (rouilléespar des bichromatées) sur le moteur boite etc...

Savez vous quelles sont les taille les plus fréquentes?

j'ai relevé :H6x16
               H6x20
               H6x30
               H8x20
               H10-125x35.
si vous avez d'autre taille de vis, merci de me les donner.

Bon comme j'ai retrouvé des pistons neufs en cote réparation + 0.4 j'enmène le bloc moteur au réalésage.

solution la plus économique.

Joli, ça promet

Pour les vis, je ne sais pas de tête, faut que tu fasses le tour toi-même je pense, ça serait mieux car tu es en plein dedans   

Bon je viens de récupérer le bloc, nickel.

ils ont contrôlé les bagues de bielle et elles sont dans la tolérance.






Pour les vis j'en ai acheter chez mon quincailler il y avait - 80% dessus, par contre n'étant pas à coté de la voiture je ne sais pas quelle est la taille des vis de carter.
j'ai pris du 6x20 et du 6x30 (15€ la boite).

Comme je veux repeindre le bloc, savez de quelle couleur il est  d'origine?

Beau déglaçage   

Bonsoir,
  Attention a la qualité des vis, il y a des normes de dureté et d’étirement a respecter,!