Quel voiture d aujourd hui vous fais rever

voila je
pose la question , car moi je n ai pas la reponse
du moi j ai ma reponse
j exclu bien sur les ferarri porche lambo ect ........
je parle de voiture de tout les jours
donc moi j en suis au stade ou finalement a force de faire des dessin par ordinateur ; toute les voiture se ressemble
et au final il manque le coup de grayon qui distingue les voiture entre elle
Donc meme moi qui sui un grand passione , j ai du mal a retrouver la passion , comme quand mon pere a acheter sa premiere alfa romeo gulia
volant bois , 4 phares chrome nervure sur le coffre arriere ect......
plein de detail , qui faisait que cette voiture ce reconnaissais )
maitenant a par AUDI qui grace a ces feux de routes se reconnais
Vous quand pensez vous

tout le texte est ecris en minuscule ( MR JEJE)

En bouzin plein d'électronique : 208 gti, la plus proche de la mythique 205.
En plus classique : la vrai mini cooper verte à bandes blanches + phares additionnels.
Mad max : jeep wrangler, land rover defender, jeep willis ; le 4x4 qui grimpe à un arbre et qui fait hurler écolos et cyclistes.
Muscle car : mustang shelby gt500 aspect d'époque.

c'est vrai qu'elles se ressemblent toutes
meme les audi se ressemblent au sein de la marque

pour moi ça serait une lotus elise
la seule a mes yeux qui n'a pas forcement besoin de 300cv pour avoir de bonne perf et sutout les sensations

+ 1 pour l'elise!!
et encore: la phase 1 pour moi

D'accord pour l'Elise (pas forcément la S1, même la version Opel m'irait); mais bon d'occase comment être sûr que le châssis n'a pas pris cher (d'après le procédé de fabrication, en cas de pépin il ne se répare pas, il se change...et c'est cher!).
Sinon j'aime bien la MX5 de Mazda
Et puis la Toyota MRS (d'accord plus produite; mais quand même architecture à moteur central et un 1.8l de 140CV pour le poids d'une X1/9)
Faudrait voir aussi ce que va devenir la Mégane RS "re-convertie" en Alpine A110-50...
Sinon en continuant mon garage idéal mais (presque) raisonnable il me faudrait une BMW avec un 6-en-ligne (genre coupé Z3 ou roadster avec le hard-top) et puis une Jaguar XK8 (le son du V8 et pour inviter José: on émettrai du méthane et de l'hydrogène sulfuré tous les 2 dans le cuir!). Enfin soyons fou une Dino 206 ou 246 car ce sont les plus belles lignes qu'une auto puisse avoir... mais je n'oserais pas la faire rouler, je vais me contenter d'une maquette!

JLouis42 a écrit:

D'accord pour l'Elise (pas forcément la S1, même la version Opel m'irait); mais bon d'occase comment être sûr que le châssis n'a pas pris cher (d'après le procédé de fabrication, en cas de pépin il ne se répare pas, il se change...et c'est cher!).
Sinon j'aime bien la MX5 de Mazda
Et puis la Toyota MRS (d'accord plus produite; mais quand même architecture à moteur central et un 1.8l de 140CV pour le poids d'une X1/9)
Faudrait voir aussi ce que va devenir la Mégane RS "re-convertie" en Alpine A110-50...
Sinon en continuant mon garage idéal mais (presque) raisonnable il me faudrait une BMW avec un 6-en-ligne (genre coupé Z3 ou roadster avec le hard-top) et puis une Jaguar XK8 (le son du V8 et pour inviter José: on émettrai du méthane et de l'hydrogène sulfuré tous les 2 dans le cuir!). Enfin soyons fou une Dino 206 ou 246 car ce sont les plus belles lignes qu'une auto puisse avoir... mais je n'oserais pas la faire rouler, je vais me contenter d'une maquette!

pas de voiture decapotable , quand tu prend JOSE
Sa le degoiffe

La MRS pèse 120 Kilos de plus qu'une X1/9 1040/920 ...................

fabrizio a écrit:

La MRS pèse 120 Kilos de plus qu'une X1/9 1040/920 ...................

Ouais mais j'ai conduit celle de mon collègue y'a pas longtemps et c'est canon !

Sinon, une Elise mk1 comme ALAIN mais surtout un Coupé FIAT T20 peu importe la couleur !

Mis à part ça, en tout récent, y'a pas grand chose qui me plait et de toute façon, je ne veux ni ne peux acheter de voiture neuve !
Même une Logan, c'est trop cher pour ce que c'est

Regarder vos reponse
toute les voiture que vous aimez , sont presque des voitures artisanale
LOTUS , toyota mr
ce sont des dessins qui sorte de la routine
avent on aurai eu
alfa coupe bertone
504 couper pininfarina
fiat spider
lancia fulvia
citroen ds
renault 8 12 17 gordini

alors expliquer moi
pourquoi il y a le double ou le triple de model aujourd hui
et aucun ne sort du lot

on est presque tous d accord sur les lotus,quoi que moi j ai essayé l élise et l eclipse.je préfére l eclipse. par contre pour dégasé pas l ideal,tu as presque les fesse au nivaux du nez
pour tout les jours et faire des kilometres pour l instant j ai la croma en 170cv mazout c est bien utile.pour faire des klm et avoir de la place. l année prochaine on doit la changer.je me tate pour la giulia avec un tréfle
les gt ça m attire pas memme si c est beau a regarder.mais au pire une california si le banquier etait d accord,je n y cracherais pas dessus,n y dessous .mais va faloir gagner au loto d abord

en classic j ai eu mon réve le delta evo,que je ne suis pas pret de vendre,j aime bien comme jéjé le fiat coupé mais le moteur je connais.si reste 2 voiture que je me racheterais bien si elle n etait pas si chére maintenant

la rallye 2 de simca,c est un veritable jouet et ça se pilote,et la berlinette,la 131 abarth ça marche mais pour jouet!!!!j hesité entre elle et la berlinette oui la berlinette est bien
mais comme je disait plus haut:je ne prendrais pas la california,mais bien les trois dernieres,+un gtv 2.5+une escort coswort 4x4+la ritmo a jéjé,je vais montée la lui piquer,mémme une opel manta gsi ça aussi c est un beau jouet surtout en serie a
une autre voiture de mon premier rallye en gr f, S a l epoque la bmw 2002 turbo ça aussi c est un beau jouet
j arréte sinon la page ne sera vraiment plus blanche

parceque le marche n'est plus le meme
maintenant il faut copier les tenors de chaque categorie
les copier en terme de puissance de conso de volume utile,esthetiquement meme BM donne un air d'audi a ses feux arrieres
et c'est meme la guerre a l'interieur des marques
celui qui achete une ford fiesta doit avoir l'impression d'avoir acheté une petite focus et c'est valable pour beaucoup de marque
alors forcement on se retrouve avec des modeles qui se ressemblent enormement sans aucune personalité

j'espere me tromper mais je pense qu'on peut toujours rever pour une fiat x1/10

non pas cette appélation la,x1/10 c est la lancia monté carlo .pas cette appélation la sur.
mais je comprends se que tu veux dire,mais y aurait t il une clientelle maintenant pour des x neuve en dehort de quelques milliers de passioné a travers le monde
car il faudrait qu il n y ai n y clim ,n y tomtom,tout ses truc la qui sont bien pratique,mais génant dans le poids d une voiture
toutes les voiture depuis les année sont toutes acceptisé,a+ ou - grosse echélle.la voiture,etait avant une passion et un objet de desir.il ne faut pas oublier qu il n y a pas si longtemps,un mec qui se marié,achetter 1 maison et la voiture.si tu avait une voiture dans un village tu etait deja bien riche pour les autres
je parle la des années 70 et pas 50 comme on pourrais le croire.maintenant il y a 1 voiture par personne resident dans la memme maison
la voiture c est tellement banalisé,et elle se resemble téllement,tu ne voies plus la difference,des marque comme dit plus haut
puis tu as la politique,qui pour faire plaisir a 3%des gens vote des lois.qui emmerde les 97%des autre
c est comme ça,on ne peux rien y faire,sauf si un jour,les gens de tout partit confondu descende dans la rue.car il ne comprennent que ça.1000 2000 ou 3000 personne ca les fera rire mais s il y avait 4 million de gens dans la rue,mémme si je ne sais pas ou les trouvers car tout les automobile club represante 2 millions de personnes
la je suis sur qu ils arréteraient leur connerie excuser moi du mot,c est encore gentil
mais je n y crois pas , car tant que les gens on un bif dans l assiette pas envie de rebéller a+

Ah oui, y'a aussi la petite Alfa 4C qui devrait être pas mal (mais inabordable pour moi)

la LANCIA monte carlo c'etait X1/20 JOSE

edit; du moins ca aurai put etre la FIAT X1/20

fabrizio a écrit:

La MRS pèse 120 Kilos de plus qu'une X1/9 1040/920 ...................

T'es sur?
Ici: http://www.automobile-sportive.com/guide/toyota/mr.php
j'ai trouvé seulement 55kg de + (975/920)
En tout cas en rapport poids/puissance c'est 7.5kg/CV (si 1040kg) ou 7kg/CV (si 975kg) contre 11kg/CV pour la X1/9
On tourne autour des chiffres d'une R5GTTurb' (6.9kg/CV), d'une Z3 2.8 (7.16kg/CV), 205GTI 1.9 & Xsara VTS 2l-16S (7.2 kg/CV) ou Fiat Ritmo Abarth 125TC (7.8kg/CV); à mon avis rien à voir avec la X1/9!

PS: j'ai un peu plus cherché sur Internet, je retrouve 975kg pour la version d'origine (2000), il y a eu un facelift en 2003 avec l'introduction d'uneBV6 et de roues de 16" à l'AR qui a rajouté 20kg et en option 20kg dus au mécanisme d'embrayage piloté de la version SMT; on n'est alors plus très loin de tes 1040kg.

josé a écrit:

non pas cette appélation la,x1/10 c est la lancia monté carlo .pas cette appélation la sur.
mais je comprends se que tu veux dire,mais y aurait t il une clientelle maintenant pour des x neuve en dehort de quelques milliers de passioné a travers le monde

je pense qu'il existe encore une certaine clientele
certes ça ne sera que rarement la voiture principale du foyer mais je pense qu'il y aurai une clientele
les lotus elise se sont bien vendues malgre un prix astronomique
ce qui pourrait freiner les vente c'est le fait que ce soit une fiat puisque encore a l'heure actuelle beaucoup de gens ont des iddes fausses sur fiat

Salut,
Si j'avais 40000€ à brûler ce serait la Morgan Three wheeler.
Le moteur Harley ne m'emballe pas un Guzzi ferait l'affaire.
A+ de Jean

Ne pensez vous pas , que nous somme a la fin des decouverte , en terme de dessin
je m explique
je pense que nous avons epuise , les courbes les angles , les nervure , les lignes
et au final ,quand on regarde une voiture ,on se dit
tien c est pareil que cette voiture , ou sa me fais passer ,a cette voiture la

abarth34 a écrit:

Ne pensez vous pas , que nous somme a la fin des decouverte , en terme de dessin
je m explique
je pense que nous avons epuise , les courbes les angles , les nervure , les lignes
et au final ,quand on regarde une voiture ,on se dit
tien c est pareil que cette voiture , ou sa me fais passer ,a cette voiture la

La loi du CX; il y a pas 36 façons de dessiner une voiture qui préserve les piétons et qui pénètre bien l'air.

JLouis42 a écrit:

fabrizio a écrit:

La MRS pèse 120 Kilos de plus qu'une X1/9 1040/920 ...................

T'es sur?
Ici: http://www.automobile-sportive.com/guide/toyota/mr.php
j'ai trouvé seulement 55kg de + (975/920)
En tout cas en rapport poids/puissance c'est 7.5kg/CV (si 1040kg) ou 7kg/CV (si 975kg) contre 11kg/CV pour la X1/9
On tourne autour des chiffres d'une R5GTTurb' (6.9kg/CV), d'une Z3 2.8 (7.16kg/CV), 205GTI 1.9 & Xsara VTS 2l-16S (7.2 kg/CV) ou Fiat Ritmo Abarth 125TC (7.8kg/CV); à mon avis rien à voir avec la X1/9!

PS: j'ai un peu plus cherché sur Internet, je retrouve 975kg pour la version d'origine (2000), il y a eu un facelift en 2003 avec l'introduction d'uneBV6 et de roues de 16" à l'AR qui a rajouté 20kg et en option 20kg dus au mécanisme d'embrayage piloté de la version SMT; on n'est alors plus très loin de tes 1040kg.

La mienne était un modèle 2000 et pesait 1040 kg

Ah Ouais, t'en a eu une; je serais curieux de connaitre tes commentaires /impressions... par MP si tu ne veux pas polluer ce sujet. Merci d'avance.

On en parlera plus à Lyon !!!

JLouis42 a écrit:

Ah Ouais, t'en a eu une; je serais curieux de connaitre tes commentaires /impressions... par MP si tu ne veux pas polluer ce sujet. Merci d'avance.

Ben c'est dans le sujet, allez-y, qu'on en profite

Jéjé125tc a écrit:

JLouis42 a écrit:

Ah Ouais, t'en a eu une; je serais curieux de connaitre tes commentaires /impressions... par MP si tu ne veux pas polluer ce sujet. Merci d'avance.

Ben c'est dans le sujet, allez-y, qu'on en profite

tout a fait d accord , avec JEJE
on veux en profiter nous aussi