problèmes purge

bonjour a tous,
j'ai une x1-9 1500 année 3/81.
j'ai changé mes vieux étrier arrière, par des nouveaux quand je fait la purge huile sort assez bien. j'ai utilisé un purgeur mes frein arrière ne vont pas. même le frein a main ne va pas.
je viens de commandé un maitre cylindre mais le vendeur me demande s'il n'y a pas un répartiteur ?
merci et par la même occasion le câble du petit coffre arrière a lâché qui peux me dire comment l'ouvrir.
merci pour tout

bonjour mac264,je pense que tu n'aura pas beaucoup de réponse car tu n'a pas dénié répondre au demande sur ta présentation,habite tu en France car on dirai une traduction ta demande? merci

désolé mais je n'avais pas vu que l'on m'a répondu . on ne recois pas un email quand on nous répond ?
j'ai deja fais le nécessaire.

Bonsoir mac264,

En cherchant un peu dans les différents posts, j'ai trouvé ça, n'hésite pas à fouiller dans le forum, plein de sujets y sont abordés et beaucoup d'éléments de réponse sont disponibles à la lecture. Cela concerne ton cable cassé. pour le reste, je suis ''un peu leger''.


https://x19forum.1fr1.net/t2132-cable-de-malle-arriere?highlight=cable+coffre

merci je vais voir.

est ce que une personne a une idée pour mon problèmes de frein?
merci a tous

tu as essayé de tourné tes pistons ?des fois qu il soit juste un peu bloqué.ça m est arrivé mais sur une delta.regarde deja si en freinant tes piston bouge.sinon je dirais qu il te reste de l air

ok je vais essaie.
merci

Oui, les pistons des étriers arrières tournent en avançant/reculant. Ca arrive que ça coince. Pour le frein à main, tu peux vérifier la tension du câble par le dessous de la voiture, à proximité du levier (petite trappe couverte par un joint caoutchouc).

Quand tu a remonté tes étriers, as tu mis du liquide de frein dedans pour faciliter la purge?
Pour le réglage du frein a main, ce n'est pas trop facile quand on ne connais pas.

oui j'ai mis du liquide dans l'étrier avant, le réglage du frein a main ce f par ou? le dessous de la voiture peux être ?

Tu a dis:

mac264 a écrit:

je ne l'ai pas encore passé au controle technique.
les freins avant freine bien mais l'arrière même en appuient trop fort sur la pédale et en tirant le frein a main on sais facilement faire tournée les roues arrière a la main. voila pourquoi j'ai changé mes étrier par des neufs et la quand je fais la purge, au moment ou j'appuie sur la pédale et mon frères désère la valve de l'étrier de l'huile sort un peu mais ma pédale ne descends pas du tout.
je pense que sais du au maitre cylindre d'ou je le reçois demain. mais si vous avais une idée elle est la bien venu.

merci

Pour moi, ce serai les flexibles arrières usés, bouchés, qui ne laisserai plus passer le liquide de frein.
Je ne pense pas que ça vienne du maître cylindre.
Pour le frein à main, le réglage se fait au milieu de la voiture, dessous, par une petite trappe à coté de la commande des vitesses, certainement bouché avec un cache carré de caoutchouc d'environ 5 Cm de coté.

PS: Parle de tes frein que dans ce post pour faciliter la compréhension des messages.

Le problème de purge évoqué ici est sans aucun doute la conséquence d'une dégradation interne des flexibles, qu'il convient de les remplacer AVANT toute autre opération.
Une fois la purge et le fonctionnement normalement assuré depuis la pédale de frein, poursuivre par les divers réglages, reste la meilleure marche à suivre, ne serais-ce que pour identifier avec certitude l'origine du problème.
Pour remédier durablement à une panne, il est crucial de poser un diagnostic aussi précis que possible.

meme avis que bernard et pat33 ,j'ajouterais d'attendre le remplacement des flexibles et que la nouvelle purge soit faite, avant de toucher au réglage du frein à main .

une fois ta purge réalisé ,tu actionnes plusieurs fois à suivre ton frein à main pour faire avancer tes pistons et rattraper le jeu qui résulte du fait que tu les a vissé au maximun dans l'étrier au remontage .

merci pour les solutions que vous me donné. mais j'avais oublié de dire que j'ai déjà changé mes flexibles par des neufs

Dans ce cas là , si tu remplaces ton maitre cylindre; nettoie à l'alcool à bruler toutes tes canalisations rigide de frein ( tu injecte l'alcool avec une seringue dans les tuyaux et ensuite tu sèches à l'air comprimé ) et vérifie que le raccord en Té ( ou 3 voies) situé dans le compartiment arrière ( n° 7 sur le schéma joint ) ne sois pas bouché

ok merci je vais essaie demain. je vous tiens au courant.