une autre replique X1/9 prototipo

Que c'est beau !!!

Alors DIDIER
Ou en ais tu du remontage
tout ce passe bien?

DES PHOTOS DES PHOTOS
BONNE JOURNEE

en voila
désolé pour la poussière

question peut etre idiote mais as tu un mastervac ?

pourquoi une telle question?
qu'est ce qui te laisse supposer cela?
non je n'en ai pas ,il n'y en a pas besoin.

je pensais que deux fois 2x 4 pistons ça devait demander un effort particulier sur la pedale

oui mais 2 maitres cylindre, un par essieu

ah ok
desole pour la question je suis en train de decouvrir la x1/9

il a bien travaille DIDIER
BEAU TRAVAIL
tu doit etre creve , car samedi matin , il ni avais pas tout sa de fait
domage que tu sois si loint
car je serai volontier venu t aider
BRAVO POUR TON BOULOT
je plaint tes mains demain laisse les reposer
masse avec des electrodes

beaux et bien
bravo

c'est un beau compliment, surtout venant de toi

a tu souder ton colecteur d echappement
et a tu commencer des essais

non pas encore, il est à l'étude

pour l'echapement tu sais comment il etais fait

je crois que c’était la moitié d'un silencieux d'origine

c est exactement sa
tu as les meme infos que moi
mes infos vienne ,de LOLO; ce n est pas un secret
il m aide pas mal
et je le remercie

par contre LOLO et DIDIER .
Quand JOSE vas apercevoir , que vous avez pris c est deux resevoir de sont camoin
sa va
non plus serieusement
les repartition des masse sur x 1/9 prototypo
sont
reservoir a l avent
baterie derriere le passager
et roue de secour a l arriere
est ce que c est bien sa?

Petite question : pourquoi une boite de MonteCarlo ?
Apparemment, ça t'oblige à basculer le moteur vers l'arrière, non ?
Ce qui n'est pas le cas avec la boite de Ritmo, il me semble...
Remarque, ça laisse la place aux carbus

Jéjé125tc a écrit:

Petite question : pourquoi une boite de MonteCarlo ?
Apparemment, ça t'oblige à basculer le moteur vers l'arrière, non ?
Ce qui n'est pas le cas avec la boite de Ritmo, il me semble...
Remarque, ça laisse la place aux carbus

JE PENSE QU IL VEUT FAIRE UNE COPIE CONFORME A L IDENTIQUE (et il y avait bien une mecanique entiere de mont carlo)
ET DE PLUS LA TRINGLERIE DE BOITE EST IDENTIQUE A X 1/9

jéjé ,c est pour ça que le meccano a relever le moteur sur ma voiture ça permet d équilibrer un peu plus la voiture,a+

pour la tringlerie c'est entierement faux elle est specifique

didier a écrit:

pour la tringlerie c'est entierement faux elle est specifique

Sur mes photos j ai deux modelle de tringlerie de boite sur x 1/9prototipo
une photo tringlerie indentique a x 1/9
et une autre photo avec beaucoup plus de tringlerie qui monte presque jusqu au niveau de la fourchette d embrayage
alors ma question
quel montage se raproche le plus de l origne x 1/9prototipo

Je n'en sais donc pas plus

Merci de vos réponses !

Jéjé125tc a écrit:

Je n'en sais donc pas plus

Merci de vos réponses !

Alors je vais essayer de te donne des reponses
je pense que DIDIER veux faire une copie identique a celle d origine
et elle a une boite de monte carlo , qui a bien une tringlerie specifique et beaucoup plus complexe que 1/9
MAITENANT LA QUESTION QU IL FAUT POSER
LA BOITE LANCIA MONTE CARLO EST ELLE MIEU ETAGER QUE CELLE D UNE RITMO FIAT?
LOLO DIDIER A VOUS

moi personellement avec du raisonnement je dirais que la monté carlo,est sortit bien avant la ritmo abarth, le matériel etait present donc pour faire la x 1.9 abarth 72 73 ils ont pris le materiel qu ils avaient sous la main.puisque si je ne me trompe pas x1.9 et monté carlo année 70 et ritmo 82
simple deduction,le nerf de la guerre les gars toujours pareil abarth ou pas
non ou je me trompe de date?

lancia MC produite de 75 A 80