une autre replique X1/9 prototipo

je pensais que deux fois 2x 4 pistons ça devait demander un effort particulier sur la pedale

oui mais 2 maitres cylindre, un par essieu

ah ok
desole pour la question je suis en train de decouvrir la x1/9

il a bien travaille DIDIER
BEAU TRAVAIL
tu doit etre creve , car samedi matin , il ni avais pas tout sa de fait
domage que tu sois si loint
car je serai volontier venu t aider
BRAVO POUR TON BOULOT
je plaint tes mains demain laisse les reposer
masse avec des electrodes

beaux et bien
bravo

c'est un beau compliment, surtout venant de toi

a tu souder ton colecteur d echappement
et a tu commencer des essais

non pas encore, il est à l'étude

pour l'echapement tu sais comment il etais fait

je crois que c’était la moitié d'un silencieux d'origine

c est exactement sa
tu as les meme infos que moi
mes infos vienne ,de LOLO; ce n est pas un secret
il m aide pas mal
et je le remercie

par contre LOLO et DIDIER .
Quand JOSE vas apercevoir , que vous avez pris c est deux resevoir de sont camoin
sa va
non plus serieusement
les repartition des masse sur x 1/9 prototypo
sont
reservoir a l avent
baterie derriere le passager
et roue de secour a l arriere
est ce que c est bien sa?

Petite question : pourquoi une boite de MonteCarlo ?
Apparemment, ça t'oblige à basculer le moteur vers l'arrière, non ?
Ce qui n'est pas le cas avec la boite de Ritmo, il me semble...
Remarque, ça laisse la place aux carbus

Jéjé125tc a écrit:

Petite question : pourquoi une boite de MonteCarlo ?
Apparemment, ça t'oblige à basculer le moteur vers l'arrière, non ?
Ce qui n'est pas le cas avec la boite de Ritmo, il me semble...
Remarque, ça laisse la place aux carbus

JE PENSE QU IL VEUT FAIRE UNE COPIE CONFORME A L IDENTIQUE (et il y avait bien une mecanique entiere de mont carlo)
ET DE PLUS LA TRINGLERIE DE BOITE EST IDENTIQUE A X 1/9

jéjé ,c est pour ça que le meccano a relever le moteur sur ma voiture ça permet d équilibrer un peu plus la voiture,a+

pour la tringlerie c'est entierement faux elle est specifique

didier a écrit:

pour la tringlerie c'est entierement faux elle est specifique

Sur mes photos j ai deux modelle de tringlerie de boite sur x 1/9prototipo
une photo tringlerie indentique a x 1/9
et une autre photo avec beaucoup plus de tringlerie qui monte presque jusqu au niveau de la fourchette d embrayage
alors ma question
quel montage se raproche le plus de l origne x 1/9prototipo

Je n'en sais donc pas plus

Merci de vos réponses !

Jéjé125tc a écrit:

Je n'en sais donc pas plus

Merci de vos réponses !

Alors je vais essayer de te donne des reponses
je pense que DIDIER veux faire une copie identique a celle d origine
et elle a une boite de monte carlo , qui a bien une tringlerie specifique et beaucoup plus complexe que 1/9
MAITENANT LA QUESTION QU IL FAUT POSER
LA BOITE LANCIA MONTE CARLO EST ELLE MIEU ETAGER QUE CELLE D UNE RITMO FIAT?
LOLO DIDIER A VOUS

moi personellement avec du raisonnement je dirais que la monté carlo,est sortit bien avant la ritmo abarth, le matériel etait present donc pour faire la x 1.9 abarth 72 73 ils ont pris le materiel qu ils avaient sous la main.puisque si je ne me trompe pas x1.9 et monté carlo année 70 et ritmo 82
simple deduction,le nerf de la guerre les gars toujours pareil abarth ou pas
non ou je me trompe de date?

lancia MC produite de 75 A 80

Oui, à peu de choses près c'est bon. La Ritmo est sortie en 2 litres fin 1981, ça colle

Faut que je fouille sur le post pour voir cette commande de boite.

Bernard77 en a réalisé une sur la sienne (boite 130TC) et ça fonctionne à merveille !

le moteur abarth de la mc vient lui mémme de la fiat 124 abarth,qui elle est plus vieille que la x .je me suis mal expliqué hier.quand a la boite de la x,elle n est pas spéciphique,au depart.et les gens qui faisait des copie, on mis des boite monte carlo?car pour trouver une x abarth .pour les pieces détachés .on peu toujours chercher
bon comme dab a tout je vais au dodo a+

En tout cas, j'espère, Didier, que tu pourras la finir d'ici le 8 Nov pour qu'on puisse l'admirer à Epoq'Auto du 9 au 11 sur le stand X1/9 France
http://www.epoquauto.com/PagesFront/AccueilFront.php?Langue=1

tien en parlant de boite et de comande de boite
DIDIER , mas mi la puce a l oreil
donc je regarde des photo de replique ABARTH
et je trouve de tout
j ai meme sur des photo Englaise et Etat Unis
Des boite a vitesse qui resemble a celle des x 1/9
mais sur la cloche , il est mouler dans la masse
5 SPEED
quelqun c est ce que c est comme boite a vitesse ,?

pour repondre a toute vos question

1 le montage de la mecanique de montecarlo oblige de decouper la traverse entre l'habitacle et le moteur et il centre encore plus les masse en inclinant le moteur

2 il non pas pris la mecanique de montecarlo mais juste la boite de la scorpion (version usa de la montecarlo 1800 phare escamotable) et le moteur des 124 abarth

3 pour l'equilibre de la voiture reservoire de 80 litre av + batterie et radiateur d' eau
puis habitacle et apret moteur avec sont radiateur d'huile et ensuite la roue de secour et echappement

a+