Journée Youngtimers Club Circuit Linas-Montlhéry 28 Avril

Le plus dur avec la mayo, c'est de s'en débarrasser !!! ça colle partout !

Salut Manureva

ne m’oublie pas si tu as besoin t'appelle

@+

Et la tienne ne sera pas prête pour y aller

mais on envisage d'y aller en Alpine

a suivre...

@+

Manureva a écrit:

Et la tienne ne sera pas prête pour y aller

Tu oses lui enfoncer le couteau dans la plaie

même pas mal

c'est que mon emploi du temps ne me permet pas de m'y consacrer comme je le voudrais

mais mon fiston la fait progresser quand même

@+

salut jéjé
je viens de rentrer de vacances et j'ai passé 5jours avec titi et en discutant il m'a dit qu'on etait plusieurs x1/9 a participer a cette journée et je serai avec vous.
esperons que le beau temps sera avec nous pour profiter au maximun de nos voitures.
j'ai un collégue de travail qui va participer a la journée avec clio willians préparée.
vivement le 28 avril loulou

J-3

Pas pour moi

je me suis inscrit et pas de réponce de leur part

de plus suite à un emploi du temps chargé, je ne serai pas libre

dommage j'aurai aimer passer un moment avec vous

@+

Bonjour,
Normalement, j'ai prévu d'y aller en spectateur... Mais ça dépendra du temps car ce qui est annoncé n'est pas brillant ! De plus, il faut que je sois rentré pour 19 h (2 h de route).
On verra, ça me ferait plaisir de vous rencontrer.

Pour moi c'est la course contre la montre. Le moteur a fait ses premiers pêts ce soir très tard, mais il démarre très mal (un peu comme avant d'ailleurs...). Et la batterie n'est pas en grande forme. Plus il lui manque encore le pot et des babioles, mais apparemment je ne me suis pas loupé sur le calage de la distribution .
Espérons que rien d'autre ne va se mettre à dé.onner...
Merci à Viper pour son aide précieuse

Est-ce qu'on est obligé d'arriver à 7 ou 8 h du mat ?

Dommage Gineto

Bourdon, ce serait sympa que tu passes

Manureva, j'espère que tu auras le temps de finir tout ça (et puis si tu es mal réglé, j'ai mes chances )

Hello,
Pour l'accueil des Participants, il faut en effet être devant l'anneau entre 7h et 8h30. Normalement si vous êtes inscrits, vous auriez du recevoir un mail et un courrier indiquant ces horaires.
Pour ma part, c'est très mal parti : j'ai une fuite d'essence sur la rampe d'injection de mon moteur Brava. J'ai pris une journée de RTT demain vendredi pour réparer cette satanée fuite !
En fonction du résultat, je serais présent avec ou sans mon auto à Montlhéry. Ca me rappelle l'an dernier, quel guigne !!!

Titi91 a écrit:

Hello,
Pour l'accueil des Participants, il faut en effet être devant l'anneau entre 7h et 8h30. Normalement si vous êtes inscrits, vous auriez du recevoir un mail et un courrier indiquant ces horaires.
Pour ma part, c'est très mal parti : j'ai une fuite d'essence sur la rampe d'injection de mon moteur Brava. J'ai pris une journée de RTT demain vendredi pour réparer cette satanée fuite !
En fonction du résultat, je serais présent avec ou sans mon auto à Montlhéry. Ca me rappelle l'an dernier, quel guigne !!!

Merci pour l'info. J'ai bien reçu la feuille, mais je voulais resquiller pour arriver un peu plus tard
Merci de ton soutien ...
...Je ne serais donc pas le seul à ramer

Moi pour éviter un soucis (mais en risquer d'autres :s) je n'ai pas fait de purge de freins ni changé mes flexibles

On verra ça après car comme il pleuvra, je me ferai des freinages à la Coolos...

Ah les freins... un truc de ... lopette

Souvenir :
Rallye international de Touraine 1983, l'Île Bouchard, au bout de la première ligne droite de la première spéciale du dimanche. les plaquettes de la Ritmo Abarth viennent d'être changées, pas assez de routier pour les roder après l'assistance et disques gommés par les plaquettes tendres des spéciales courtes du samedi.
On est pratiquement à 190 km/h au bout de la ligne (presque) droite de 1 km, petite route en épingle à prendre à gauche : "Au poteau téléphonique, frein fort pour gauche 30..."
Poteau, j'enfonce la pédale... rien !!!! Bon, il y a une échappatoire (cachée par une légère courbe à droite).
L'échappatoire ! Noire de spectateurs ! Frein à main ! L'auto part dans un gigantesque triple tête à queue qui se termine... face à la petite route que l'on devait prendre... "Ne descends pas, on continue !"
Première et c'est reparti !
Ensuite, les freins prenaient feux à toutes les arrivées de spéciales, au début on pissait sur les disques pour les refroidir et changer de plaquettes qui partaient en poussière, après on avait un jerrycan d'eau. On n'a pas trouvé de disques de rechange. On a acheté des plaquettes aux autres concurrents, c'étaient les mêmes que sur les Alpines.
On a fini le rallye : 14e de groupe N sur 23 classés et 6e des Ritmo sur une douzaine au départ.

ca laisse de bons souvenirs meme si c'est une galere sur le coup

Ah me*de Titi
As-tu repéré l'endroit qui fuit ?

Bourdon, ta Ritmo devait marcher fort, 190 en 1km
La mienne n'était pas aussi performante

J'ai pris plusieurs fois 200 (compteur bien sûr). D'autre part, ce km est en léger faux plat descendant et il faisait peut-être un peu plus d'un km. Il faudrait que je retrouve le road-book (que je possède toujours).
D'ailleurs, le problème de cette Ritmo était qu'on roulait très vite sur les petites routes de rallye, ce qui n'était pas toujours très rassurant, la stabilité à haute vitesse étant parfois un peu aléatoire.
En plus, on a fini la saison (champions de ligue) avec les longerons avant dessoudés qui s'ouvraient au freinage mettant la voiture en travers au moindre petit coup de volant ou la moindre bosse.
Le type qui me l'avait rachetée avait d'ailleurs voulu porter plainte pour vice caché et c'est là que l'on a découvert le problème qui a été pris en garantie ! par Fiat (après une saison complète de rallies et l'auto avait plus d'un an).

J'ai retrouvé sur Google Earth : donc on a une montée d'un km suivie d'une descente de 20 m environ, en 500 m. Donc nous arrivions très vite en bas car tout se prenait à fond depuis le départ.

Bravo pour les résultats

Quant aux longerons, problème connu des amateurs de Ritmo, mais bon, 15 ans après, la garantie Longerons, personne n'a tenté de l'utiliser je crois

Salut

Problème récurrent aux Fiat de l'époque, apparemment

ma 128 avait le même souci
avec un passage chez le carrossier qui m’ avait couter bonbon
( j’étais jeune et sans le sous )

@+

Tout à fait, mais à l'époque, on ne faisait pas de rappels comme aujourd'hui et le problème n'était pas aussi évident qu'aujourd'hui avec le recul.
D'après l'expert, les soudures avaient pété depuis pratiquement un an (au moment de la vente), ce qui n'est pas idiot car ça correspondait au Critérium de Touraine (le même) où on sautait (7 fois dans la journée) un dos d'âne à environ 150 km/h et on avait usé les tubes d'échappement entre les roues avant à l'atterrissage ! Et ça avait tordu le toit au-dessus de l'arceau !
Tout le reste de la saison, nous avons eu un train avant in-réglable : à l'arrêt tout était bon et la fente des longerons était invisible, le train s'ouvrait au freinage ce qui, en jouant avec, présentait quand même l'avantage de pouvoir placer l'auto en entrée de virage. J'avais acquis la réputation d'un pilotage spectaculaire, alors que je n'y étais pour rien
Allez, quelques petites photos prises au Touraine 1983 :




La terre à l'avant gauche droit est la conséquence du triple tête à queue... ça aurait pu être pire !!! (corrigé suite au post ci-dessous d'Alain, merci à lui pour la latéralisation, quand je n'ai pas un volant entre les mains je ne reconnais jamais ma droite de ma gauche



Bon j'arrête de polluer le post sur Monthléry !!!!

Beaux souvenirs...


Pour Monthléry, c'est mal partit. Impossible de trouver une tête de Delco (magneti marelli) dans la journée. La voiture tourne quand elle veut (record 30 secondes sans ratés). Elle ne démarre pas vraiment, sauf sur 1, 2, ou 3 pattes et s'arrête. Elle faisait déjà çà avant le joint, mais une fois chaude çà allait. Là, même pas le temps de chauffer

La terre à l'avant gauche est la conséquence du triple tête à queue... ça aurait pu être pire !!!


heu!!! avant droit ,non??

Euh oui, j'ai pris la gauche de la photo
Bon, j'édite et je corrige...