Animation photo mystère

COLLOMP a écrit:

Bonsoir,
Je crois avoir déjà écrit que je suis un CYBERPLOUC je ne saurai donc pas
vous proposer de photo...Bonnes fêtes et sortez vos X Frôhliche Weihnachten Heinz
Jean

Merci Jean, nouveau jeu ?

Quelle voiture ?
Si la fenêtre est la bonne chose ?
Ou est le disque cassé ?

Karmann Ghia ???

bourdon41 a écrit:

Karmann Ghia ???

Non, pas Karmann Ghia !

Qu'est-ce que tu dis sur la fenêtre ?

Salut,
Je ne vois pas trop je dirai italienne années 50 Cisitalia ?
En tous cas il y a un problème de lève -vitre.
Scheibe = vitre et aussi disque ( zb Scheibenbremsen)
Le traducteur en ligne pose parfois des problèmes .

A+ de Jean

COLLOMP a écrit:

Salut,
Je ne vois pas trop je dirai italienne années 50 Cisitalia ?
En tous cas il y a un problème de lève -vitre.

Abarth 205 Vignale Berlinetta, la sœur de la Cisitalia 202 !

http://blog.jpblogauto.com/post/2011/07/11/Abarth-205-Vignale-Berlinetta-1951

Pas de problème de lève-vitre !

Bonsoir,
La poignée de porte m'a fait penser à Cisitalia mais je ne connaissais pas ce mode
d'ouverture de glace latérale.
Carlo Abarth a travaillé avec Piero Dusio ( de Cisitalia) .
Heinz tu es un puits de science.
A+ de Jean

une petite pour la route histoire de ...

On dirait un arrière de dauphine... Ca doit pas être possible

ah on ce creuse un peut donc indice bien de chez nous ,année 60/65

Pare brise de 2CV...

piste à suivre

C'est donc une 2CV cabriolet, venant de Normandie : 2CV Normande
année 1962

Cette auto fait suite à un premier exemplaire de 1955 environ fabriqué dans la Manche.

Citation :

En 1958 un jeune apprenti carrossier à Avanches, admire les Ferrari, AC Bristol, et les grands carrossiers italiens. Tout cela est incompatible avec ses moyens financiers, mais son génie de l’esthétique va palier à cela.
Partant d’un châssis de 2CV, il va créer une ligne de petite voiture de sport comme un designer, et en assemblant diverses pièces, comme un capot aluminium de DS, poussant la finition avec des techniques dérivées de la course comme tout cet avant démontable et facilitant l’accès à la mécanique. Il va même améliorer la question mécanique en installant un moteur 602cm3. Le seul ennui, fût crée évidement par l’administration des mines qui refusa son superbe parebrise (lunette du Dauphine) remplacé par un pare brise 2CV, moins esthétique.
Son constructeur a effectué de nombreux kilomètres à son volant puis l’a remisée religieusement et soigneusement pendant 40 ans.
Enfin elle a revécu en 2010 et respiré sur les routes de Normandie avant d’être repérée par notre Expert, spécialiste des italiennes, qui nous a décrit cette 2CV comme une petite Ferrari merveilleuse !
CITROËN n’a pas connu cette réalisation qui aurait pu apporter beaucoup à son image de marque.
René BELLU a fait grand cas de cette voiture qui est reproduite dans son ouvrage « Toutes les Citroën » (page 255).
Certainement une des Citroën les plus originales, de plus dans sa livrée rouge, intérieur noir.

exellent Bourdon comme quoi il n'y as pas que la pluie en normandie pendent ce tempt certain crée

Et maintenant, Bourdon, nouvelle année et nouveau jeu ?

Voilà, trèèèèès facile, mais après les excès de cette fin d'année, il faut se remettre !

Euh.. C'est la porte ?

Que nenni chevalier

Capot arrière

? avec un aileron?

Non, pas d'aileron...

Ne serait-ce pas un bossage de capot de BB ?

Le BB ayant grandi, ce n'est pas cela non plus... ça chauffe un capot de BB

moi je trouve que ca ressemble a un velux

bon d'accord

Là, tu vas vexer les proprio de ce type de véhicule, en général assez susceptibles, ils se cabrent facilement...

Bon je remets la photo :